Как всегда, решая ту или иную проблему, он был всецело поглощен делом. Он снова ткнул в воздух сигарой. - Надо поставить рядом два тягача и
подсоединить их тросами к трем точкам. Сначала надо сдвинуть автокар - это можно быстро сделать. Мы спрямим его с прицепом. И тогда третий
грузовик...
- Стойте-ка, - перебил его полицейский. И крикнул своему коллеге: Хэнк, тут один малый явно говорит дело.
Через десять минут Джо уже работал вместе с полицейскими и, по сути, руководил всей операцией. Следуя его совету, по радио вызвали еще два
тягача. А пока шофер первого тягача под руководством Патрони подсоединял цепи к осям автокара. Все уже приняло совсем другой вид, стало ясно,
что "сдюжим", - словечко это всегда было в ходу, когда за дело брался энергичный главный механик "ТВА".
За это время Патрони не раз вспоминал о том, что вынудило его выехать из дома ночью: ведь его уже давно ждали в аэропорту. Он понимал, что
быстрее попадет туда, если поможет ликвидировать пробку на шоссе. Ведь ни его машина, ни остальные не сдвинутся с места, пока злополучный
автокар с прицепом не будет убран с середины шоссе. Повернуть назад и попытаться проехать в аэропорт по другой дороге было тоже невозможно,
потому что и сзади стояли автомобили: полицейский сказал Патрони, что вереница их тянется на многие мили.
Он вернулся к себе в машину и по радиотелефону, который ему установило и ежемесячно оплачивало руководство аэропорта, позвонил в
технический отдел. Он известил, что задерживается в пути, а в ответ ему сообщили о приказании Мела Бейкерсфелда срочно очистить и ввести в строй
полосу три-ноль.
Патрони дал по телефону несколько советов, но он и сам понимал, что главное - как можно быстрее прибыть на место происшествия самому.
Он снова вылез из "бьюика" - снег все продолжал валить. Обойдя заносы, уже образовавшиеся вдоль цепочки машин, он вышел на дорогу и чуть ли
не бегом припустился по ней; вскоре он с облегчением увидел, что первый из двух дополнительных тягачей уже прибыл.
Глава 5
Расставшись с Таней, Мел Бейкерсфелд спустился на лифте в подземный гараж. Его радиофицированная служебная машина горчично-желтого цвета
стояла неподалеку, в специально отведенном для нее боксе.
Мел выехал на поле недалеко от того места, где находились галереи-гармошки для посадки в самолет. Ветер и снег со страшной силой тотчас
обрушились на ветровое стекло его машины. "Дворники" отчаянно метались туда и сюда, но снег сразу же застилал стекло. В неплотно прикрытое окно
вдруг ворвался порыв ледяного ветра и швырнул горсть снега в кабину. Мел поспешно поднял стекло. Уж очень резким оказался переход от уютного
тепла аэровокзала к этой дикой злой мгле.
Впереди, там, где кончались галереи-гармошки, замаячили самолеты.
Здания аэровокзала перекрывали ветер, здесь не так крутила пурга, и Мел увидел сквозь освещенные окна самолетов, что внутри уже сидят
пассажиры.
Несколько машин были явно готовы к взлету - пилоты только ждали указания из диспетчерской, чтобы запустить двигатели, но их задерживали,
поскольку была блокирована полоса три-ноль. На поле и на взлетно-посадочных полосах виднелись смутные очертания и навигационные огни других
самолетов, только что прибывших и еще не успевших заглушить двигатели. Их держали в так называемой "предвариловке" - в ожидании, пока
освободятся места у галерей-гармошек.