В то время, как в Восточной Сибири сколачивались и обучались новые воинские части, Невельской расставлял по морским берегам первые русские военные посты- Петровский, Николаевский, в заливах Де-Кастри и Хаджи (ныне Советская гавань). Но силы этих постов были крайне незначительны. В Петровском имелось двадцать пять солдат, вооруженных одними кремневыми ружьями: В Николаевске-на-Амуре находилось тридцать солдат и две небольшие пушки, причем одна имела только видимость: из нее нельзя было стрелять. Мариинский пост охранялся восемью солдатами, Де-Кастри и Хаджи, переименованный в Императорскую гавань, имели "гарнизоны" по десять человек.
.Летом 1853 года был выставлен, военный пост в южной части острова Сахалина - в заливе Анива и вслед за ним второй -. у устья реки Кусунай.
Это было особенно важно в .связи с безобразиями, чинившимися в Охотском море американскими китобоями, и стремлением США захватить базы для.своих судов на Сахалине и Охотском побережье. Русский посол в Японии адмирал Путятин письмом от 17 августа 1854 года, напоминал Муравьеву об американской угрозе . Сахалину/ . .... .: .
Путь американским авантюристам был прегражден постами, выставленными Невельским.. А у них - часовых России на Тихом океане - оказалось много доброволь- пых нодчасков. Нивхи и орочи, эвенки и айны имели "говорящую бумагу" - извещение Невельского:
"От имени Российского правительства сим объявляется всем иностранным судам, плавающим в Татарском заливе, что так как прибрежье этого залива и весь Приамурский край, до корейской границы, с островом Сахалин, составляют Российские владения, то никакие здесь ■самовольные распоряжения, а равно и обиды обитающим инородцам, не могут быть допускаемы"/
Чувствуя за собой большую свою отчизну, горстки русских людей, разбросанных на необозримых просторах Дальнего Востока, самоотверженно несли тихоокеанскую вахту родины. Но слишком незначительны были их силы!
В 1853 году в подкрепление русским постам на Сахалине, как сообщает Невельской,'• "командиру транспорта "Байкал", поручику корпуса штурманов Семенову, приказано было... крейсировать в Татарском заливе/до исхода августа, с целью наблюдения за ожидавшеюся з этом заливе американскою эскадрою"/
.. Подобные же меры по охране края от американцев предпринимались и в 1854 году. Офицерам Орлову, Ботинку, командиру транспорта "Иртыш" и -капитану корабля "Николай" было предписано "строго наблюдать за действиями иностранных судов, плавающих в Татарском заливе, и действиями, могущей явиться в оный, военной американской эскадры". С этой же целью вблизи Сахалина крейсировал военный транспорт "Байкал".
Под нажимом Муравьева царское правительство с началом русско-турецкой войны приняло решение о перс-броске по Амуру части вооруженных сил Восточной Сибири на -морское побережье.
с ■ - - ■ ■■ --■ ' ’
7 \Г. Невельской, стр. 110-111.
. Г.‘ ЛсНСЛМ’КОМ.' стр. 23$.
Па берегу Шилкл - крупного судоходного притока Амура - началась усиленная подготовка к "сплаву* войск и снаряжения. Заблаговременно, еще до разрешения правительства, по распоряжению Муравьева здесь были заложены баркасы и пароход. В 1853 году эти работы развернулись полным ходом - достраивались баржи. готовились лодки, сбивались плоты.
Весной 1854 года Шилкинский завод закончил постройку шестндесятисильного парохода, который назвали "Аргунью". Руководил строительством корабельный инженер Шарубнн. Паровая машина изготовлялась здесь же в Забайкалье на Петровском железоделательном заводе. Так впервые на Дальнем Востоке начинались закладываться основы пароходостроения. В следующем году со стапелей в Сретенске сошел пароход "Шилка".
Для первого амурского сплава было подвезено двадцать пять тысяч пудов боевого снаряжения, включая сюда и артиллерию и продовольствие.
14 (26) мая 1854 года тронулась по реке не виданная еше в этих краях флотилия. Ее возглавлял вооруженный пароход "Аргунь" под русским военно-морским флагом. Это было началом регулярных плаваний по амурскому бассейну. Семьдесят пять барж и плотов растянулись длинной цепыо по течению Шилки. Через четыре дня - 18 (30) мая - сплавлявшиеся части прошли в амурские воды и поплыли вниз по Амуру.
"Вся Сибирь встрепенулась при вести об открытии плавания по Амуру, которого она ожидала более 160 лет", - говорит Невельской.
Одной из баз новой линии обороны был избран Ма- ? ркинск. Он оставался недосягаемым для морских судов ( и в то же время хорошо связывался с морем по Амуру и через озеро Кизи. С Амуром это озеро соединялось ру-
кавом, а далее, до залива Де-Кае фи, лежал низкий, покрытый тайгой, перешеек.
Сразу же по прибытии в Мариииск было выделено двести человек для прокладки дороги между озером и заливом. "Чтобы сделать просеку и проложить дорогу з этом, буквально девственном, лесу, приходилось рубать и оттаскивать руками огромные столетние деревья, выкорчевывать пни, а также делать гати и строить мосты через речки, часто пересекавшие путь", - рассказывав командир отряда Глен. У отряда кончилось продовольствие, люди пухли от недоедания, но дорогу в Де-Кастри проложили.
С Муравьевым к Мариинскому посту прибыл сводный линейный батальон в количестве восьмисот человек, образованный из четырех рот, сводной конной казачьей сотни и дивизиона горной артиллерии. В свою очередь, из этого числа триста -пятьдесят солдат было выделено в состав находившегося в Петропавловске 47-го флотского экипажа, двести человек, закончив прокладку пути, двинулись к заливу Счастья, в Петровский пост, остальные направились в Николаевск. Конная сотня и артиллерия были .оставлены в Мариинске.
Посланная на Камчатку под командованием Арбузова" группа, пройдя к заливу Де-Кастри, погрузилась вместе с артиллерией и припасами на транспорт "Двина", чтобы следовать к Петропавловску. Группа Глена в двести человек поплыла вниз по Амуру и на тех же лодка ч. на которых прошла от верховий реки, тронулась по Охотскому морю. Поднятые штормом волны начали заливать шлюпки, но отряду кое-как удалось выброситься на песчаную косу, откуда пешком дойти до Петровского поста.
В итоге первого сплава по Амуру закладывались основы обороны побережья: Императорская, гавань - Де-Кастри - Петровское, с двумя сухопутными укреплениями - Мариинским и Николаевским.
В особо угрожаемом положении, казалось, находились русские владения в Америке. Огромная полоса русской земли, занимавшая всю Аляску и прилегающие острова, по существу не располагала никакими средствами обороны. Лишь в середине октября 1854 года удалось направить в административный центр Аляски - Ново-Архангельск - отряд в двести штыков. Но вопрос об относительной безопасности Русской Америки решила не эта небольшая по своим размерам сила. Русская дипломатия и правление распоряжавшейся Аляской Российско-американской компании умело воспользовались англо-американской борьбой за-преобладание на североамериканском континенте и тем- предотвратили покушение во-•енных сил на Аляску.
Вначале был подписан предварительный контракт с "Американо-русскойкомпанией / из Сан-Франциско", объединившей группу крупных американских дельцов. По контракту американцам, давались на Аляске преиму/ щества на три тода - с мая 1854 по. май 1857 года. • Угроза усиления американской конкуренции всполошила английских меховщиков, боявшихся, что аляскинская пушнина уйдет в руки американских соперников. Русский посол доносил из Лондона: "Британское правительство санкционировало конференцию двух ' компаний" - анг тлийской Гудзонбайской компании, Эксплуатировавшей яа монопольных правах территории к востоку от Аляски, и Российско-американской компании.
Представители обеих сторон договорились, что Русская Америка будет исключена -из возможных военных действий. Огораживая интересы, своих: пушных, королей',
английское правительство гарантировало на случай войны неприкосновенность Русской Америки.
Успокоенное успешным завершением переговоров, царское правительство перестало заботиться о безопасности Аляски. В свою очередь, застраховавшись от русского нападения на' Канаду со стороны Аляски, английское адмиралтейство целиком переключило подготовку своей тихоокеанской эскадры к нападению на дальневосточное русское побережье...