Утром 27 января наместник вице-адмирал Е.И. Алексеев приказал командиру минного транспорта "Енисей" следовать в Талиенванский залив и поставить поперек входа две линии мин. Одну от материка до острова Норд-Саншантау, другую от Зюйд- Саншантау до острова Паньтау, оставив средний проход в порт Дальний свободным. После окончания постановки командиру предписывалось следовать в Дальний, где предупредить портовые власти о минном заграждении и организовать лоцманскую проводку нейтральных судов. Сам "Енисей" должен был оставаться в Дальнем, "приняв все меры предосторожности".
Минный транспорт "Енисей" во время ночной атаки миноносцев находился на бочке на внутреннем рейде. Еще до получения приказа наместника командир капитан 2 ранга В.А. Степанов отдал команду начать приготовление мин без вставления запалов. Из погребов были подняты первые сто мин, подвешены к рельсам и половина была приготовлена к постановке. Команда начала обедать, мины, подвешенные к рельсам, охранялись дневальными. В это время к Порт-Артуру подошли главные силы японского флота и открыли огонь по городу и порту. В случае попадания снаряда и детонации находившихся на палубе ста мин от взрыва бы пострадали соседние корабли. Так как времени на спуск мин обратно в трюм нс было, Степанов приказал вынуть запальные стаканы. На всякий случай приспустили шлюпки, хотя в случае взрыва это было бы бесполезно. Встретив отпор береговых батарей крепости и кораблей русской эскадры, японцы прекратили обстрел и скрылись за горизонтом.
Вскоре капитан 2 ранга В.А. Степанов получил письменный приказ и план минного заграждения и стал готовиться к походу. Около 17 ч "Енисей" снялся с бочки и вышел в море. На корабле снова начали приготовление мин. Но тут в штабе эскадры спохватились, что транспорт следует один без охранения. Командир получил телеграмму вернуться. Приготовление мин опять приостановили. По возвращении на рейд Степанов получил приказание следовать по назначению в сопровождении крейсера "Боярин". В очередной раз продолжили приготовление мин. Эта работа осложнялась тем, что часть команды находилась в соответствии с расписанием по боевой тревоге.
Крейсер "Боярин" довел минный транспорт до Талиенвана и ушел обратно в Порт-Артур. Заградитель с полным запасом мин был оставлен без охраны и средств обеспечения в опасном районе.
Постановка мин с минного транспорта. С рисунка 1904 г. Расположение лацпортов нарисовано неверно: внизу было два, выше - один.
Капитан 2 ранга П.Я. Дрешер. Старший офицер минного транспорта "Енисей"
Помощник старшего инженер- механика Н.Д. Яновский. Судовой механик транспорта "Енисей'. Погиб 29 января 1904 г.
В ночь на 28 января "Енисей" выставил заграждение в северном проходе из 100 мин из расчета 40 мин на милю. Скорость постановки составляла 5 узлов, временной минный интервал - 18 секунд. Ночью подойти к острову Норд-Саншантау было опасно, поэтому у берега остался проход шириной в 5 кабельтов, который предстояло заградить позже. Ночью "Енисей" стоял на якоре у острова Хенд.
Утром 28 января на "Енисее" начали приготовление следующих 108 мин. По готовности транспорт снялся с якоря и продолжил постановку. После окончания снаряженных мин из трюмов подняли следующую партию в 112 мин и начали их окончательное приготовление. К 19 ч работа была закончена. Поперек Талиенванского залива было выставлено 320 мин на протяжении 7 миль. В связи с неблагоприятной погодой и плохой видимостью береговых ориентиров точность постановки была невысокой. Минный интервал составлял 45,7 м.
На борту "Енисея" оставалось еще 82 мины, и капитан 2 ранга Степанов решил прикрыть ими пропуск в 5 кабельтов в северной линии и увеличить плотность южной. Утром 29-го января по приказанию наместника "Енисей" вывел из порта Дальний бывшие там иностранные торговые суда. После их прохода между островами Саншантау демонстративно были поставлены две мины с песком.
После ухода судов "Енисей" выставил дополнительную линию в 40 мин в южном проходе и перешел к северному. Постановка прошла успешно, но были обнаружены две плавающие мины. Командир решил уничтожить их, несмотря на предупреждения минного и штурманского офицеров об опасности. Расстреляв обе мины, капитан 2 ранга Степанов собирался идти к якорному месту, но вдруг произошел сильный взрыв. "Енисей" подорвался на своей же мине.
Взрыв произошел с правого борта под мостиком в районе погреба, где хранился пироксилин для подрывных партий (около 100 кг). Транспорт получил огромную пробоину и стал быстро тонуть.
"Командир, увидев, что судно должно погибнуть, приказал команде спасаться. J Были быстро спущены шлюпки. Команда упрашивала любимого командира сесть в шлюпку, но он категорически отказался, пригрозив стрелять в тех, кто не будет торопиться спасаться. Последним бросился в воду часовой денежного сундука. Командир остался на своем посту до последней минуты и пошел ко дну вместе с судном. Последние слова сто были: "Спасайтесь, ребята, кто может; обо мне не заботьтесь". Вернувшийся с берега вельбот спас часового. Командира нс было на воде...
Зная характер покойного командира "Енисея", его любовь к флоту, выразившуюся неоднократными отказами от лестных предложений, связанных с уходом из него, ни на минуту никто из его знавших нс мог сомневаться, что он будет вести себя при подобном несчастий так, как он себя вел, и нельзя не сожалеть, что наш флот лишился такого энергичного, преданного делу, знающего и любимого всеми морского офицера, каким был покойный В.А. Степанов.
31-го января в г. Дальнем похоронили безвременно погибших при взрыве транспорта "Енисей" моряков".{36}
"Енисей" затонул через 15 минут после взрыва, погрузившись носом, корма высоко поднялась. Погибли командир, три офицера и 91 человек команды. Старший офицер капитан 2 ранга П.Я. Дрешер при взрыве был выброшен в воду. В результате длительного пребывания в ледяной воде тяжело заболел и скончался 7 августа 1905 г.
В этот роковой день на "Енисее" находились офицеры: командир капитан 2 ранга В.А. Степанов 2-й (погиб), старший офицер лейтенант П.Я. Дрешер (скончался 7 августа 1905 г.), ревизор лейтенант Н.Н. Ромашев, минный офицер мичман С.Н. Власьев, артиллерийский офицер мичман П.А. Вильгельме 2-й, и.д. штурманского офицера мичман Б.А. Хрушов (погиб), вахтенный начальник мичман Б.А. Дрижснко (погиб), мичман A M. Де-Симон, судовой механик помощник старшего инженер-механика Н.Д. Яновский (погиб), судовой врач надворный советник А.А. Агафонов.
Мичман Б. А. Дриженко. Вахтенный начальник транспорта "Енисей". Погиб 29 января 1904 г.