Формально третий, но фактически первый боевой командир "Нормандии - Неман", единственный из командиров, кто погиб на войне.
Родился 27 ноября 1912 г. в семье бретонского офицера. Его отец, кавалерист во время Первой мировой войны, перешел в авиацию, а после войны служил в только что аннексированной Францией Лотарингии, затем был переведен в Луару, где Жан закончил школу. Во время Первой мировой войны отец будущего командира "Нормандии - Неман" служил в Югославии, где участвовал в формировании Югославской авиации, а затем командовал 1-м округом ВВС Сербии. В 1918 г. был прикомандирован к французской военной миссии у адмирала Колчака, которую покинул в том же году зимой, своим ходом через Казахстан. Он разбился в октябре 1929 г., когда вел самолет, возвращавшийся с торжественных мероприятий в Белграде во Францию.
1933 г. - младший лейтенант, закончил военное училище Сен-Сир, где учился в одной группе с другими будущими командирами "Нормандии" - Пьером Пуядом и Луи Дельфино. Вместе же они поступили в летное училище в Версале. После окончания получил назначение в полк бомбардировщиков в Аводе.
1937 г. - лейтенант, переводится в истребительную авиацию в Дижон.
1938 г. - инструктор в летном училище в Салон-ан-Прованс.
1939 г. - капитан, переведен в Тунис, командир эскадрильи.
1940 г. - переведен на авиабазу Раяк в Сирии (ныне Ливан), затем на базу Бекаа. Подал рапорт о переводе во Францию для участия в отражении германского нападения, но Франция сдалась раньше, чем он получил какой бы то ни было ответ. В июне 1940 г. несколько пилотов эскадрильи Тюляна перелетели к британцам в Палестину. Сам он был обвинен в попустительстве мятежникам, отстранен от полетов и провел несколько дней под домашним арестом. В декабре 1940 г., во время тренировочного полета, симулировал технические неполадки своего самолета и падение в Средиземное море. Пока его искали в море, перелетел в Иерусалим, где был зачислен в состав британских ВВС и принял участие в боевых действиях против итальянцев в Тубруке.
Его переход имел большой резонанс. В Виши всерьез решили, что он погиб, о чем было сообщено семье, а в католическом соборе Бейрута прошло торжественное богослужение в память по погибшему. Для де Голля это был один из первых переходов командира действующей воинской части, о чем "Радио Лондон" тут же радостно раструбило, и теперь уже правительство Виши приговорило воскресшего капитана Тюляна к смертной казни.
В феврале 1941 г. он произведен в майоры и назначен начальником Штаба ВВС "Свободной Франции" на Ближнем Востоке, который располагался в Каире. Занимался формированием летных частей "Свободной Франции". На штабной должности отметился несерьезным отношением к бумажкам и в результате трений с начальником ВВС "Свободной Франции" на Ближнем Востоке был переведен на фронт.
С сентября 1941 г. принял командование эскадрильи № 1 "Эльзас", с которой участвует в боевых действиях Великобритании против Ромеля в Египте и Ливии. Награжден Военным крестом, Колониальной медалью за Ливию и медалью "За Левант".
Январь 1942 г. - передал командование "Эльзасом" капитану Пуликену и отозван в Лондон, где назначен заместителем капитана третьего ранга Жюбелена для формирования французских авиационных частей для Советского Союза. В июле капитан Жюбелен предпочитает остаться во флоте - встает вопрос о командире; де Голль предполагает назначить Тюляна, но командование ВВС "Свободной Франции" на Ближнем Востоке возражает, мотивируя тем, что у Тюляна полностью отсутствует опыт европейской войны. Командиром эскадрильи № 3 назначается Пуликен, для этого произведенный в майоры. Тюлян остается заместителем.
С декабря 1942 г. - в СССР.
Февраль 1943 г. - майор Жан Тюлян утвержден в должности командира авиагруппы "Нормандия".
Март 1943 г. - выводит группу из Иваново на фронт.
Апрель 1943 г. - первые бои, первые победы и первые потери. Сам Тюлян сбивает 3 немецких самолета.
Июнь 1943 г. - прибытие первого пополнения, которое позволило сформировать вторую эскадрилью- 11 пилотов, из которых 3 погибнут в первый же месяц, а еще 5 -в следующие два. Первый состав группы к этому времени уже потерял 4 пилота.
Апрель-июль 1943 г. - период самых высоких потерь Нормандии: 7 пилотов первого состава и 4 второго. 17 июля 1943 г. не вернулся с боевого задания и пропал без вести командир авиагруппы "Нормандия" Жан Тюлян. Посмертно награжден Офицерским крестом Почетного легиона, орденом Освобождения и орденом Отечественной войны 2-й степени.
В 1960 г. орловская учительница Галина Малюченко после разговоров с местными жителями смогла узнать, что 17 июля 1943 г. вблизи деревни Каменка упал советский самолет с французским летчиком, которого похоронили местные жители. По фотографиям якобы опознали Жана Тюляна.
В 1964 г. останки французского летчика были перенесены на Введенское кладбище в Москве. На церемонии присутствовали родственники Жана Тюляна, родственники погибших тогда же Адриена Бернаво, Фирмина Вермейля и Андре Ларго. Бывшие командиры "Нормандии", однокашники Тюляна по Сен-Сиру, генералы Пьер Пуяд и Луи Дельфино, Герои Советского Союза Ролан де ля Пуап и Жак Андре.
В связи с тем, что достоверно личность пилота установлена не была, он был похоронен как неизвестный французский летчик. Орловские следопыты тем не менее по сей день настаивают, что это был майор Жан Тюлян. На месте падения самолета и на месте могилы были установлены памятные стелы.
Одна из военно-воздушных баз Франции в Алжире носила его имя. После предоставления Алжиру независимости имя майора Жана Тюляна было присвоено базе ВВС в Туре.
Пьер Пуяд
Родился 25 ноября 191 1 г. в Бургундии, в семье офицера.
В 1931 г. поступает в Сен-Сир, который заканчивает в 1933 г. в одном выпуске с двумя другими командирами Нормандии - Жаном Тюляном и Луи Дельфино. Вместе же они поступили в летное училище в Версале, после окончания которого в 1935 г. Пьер Пуяд в звании лейтенанта поступил в истребительную эскадрилью в Шартре.
1939 г. - капитан 4-го авиасоединения в Реймсе.
Во время войны 1940 г. командовал эскадрильей ночных истребителей. Сбил один самолет. 2 июня 1940 г. сам был сбит, получив ранения. После излечения переводится в Индокитай, оккупированный союзной Франции Японией.
В октябре 1942 г. на своем самолете перелетел в Китай, где сел на американском аэродроме. Проделав кругосветное путешествие через Индию, Африку, Америку, в феврале 1943 г. прибыл в Лондон, где вступил в авиацию "Свободной Франции". Производится в майоры.
Первоначально предполагался к назначению на пост ответственного за Индокитай, но в одной из бесед с де Голлем и командующим ВВС СФ генералом Валеном узнал о группе "Нормандия" в СССР. Сумел уговорить обоих генералов и получить назначение командиром второй эскадрильи группы "Нормандия" с задачей набрать в Лондоне необходимое количество французских летчиков. 9 июня 1943 г. Пьер Пуяд приземлился в Москве во главе группы пополнения 11 человек (считая его самого), которая сразу же была кинута в бои.
18 июля, всего через 40 дней после прибытия, Пуяд вынужден заменить своего друга и однокашника Жана Тюляна во главе "Нормандии". До конца года на его счету 5 сбитых самолетов. Под его командованием группа превратилась в полк, научилась выполнять поставленные задачи, сведя потери к минимуму.
В 1944 г., с началом формирования в СССР авиадивизии "Франция", предлагался французским командованием в качестве командира дивизии. Это встретило возражения со стороны советского командования, считавшего, что майор Пуяд недостаточно опытен для дивизии. В декабре 1944 г. во время визита де Голля в Москву произведен в подполковники и на приеме в Кремле был представлен Сталину, который похвалил как полк, так и самого Пуяда.
В декабре же Пуяд убывает в Париж для получения назначения. Его машина попадает в аварию, когда он едет на заседание коллегии Министерства обороны, посвященного формированию авиадивизии "Франция" в СССР. Назначение он получает в госпитале, в котором из-за тяжелых травм, связанных с повреждением позвоночника, остается почти до конца войны.
По возвращении в СССР вступает в командование дивизией, что тем не менее вновь встречает противодействие маршалов Антонова и Фалалеева. Французский посол генерал Катру вынужден вновь обратиться лично к Сталину, который обвиняет своих маршалов в перестраховке и утверждает назначение Пуяда во главе дивизии. Де Голль, однако, ввиду окончания войны решает не использовать французские авиачасти против Японии. Уже набранные три полка будущей дивизии возвращаются во Францию через Турцию и Румынию. Сам Пуяд вместе с Дельфино сопровождает полк "Нормандия" на подаренных Яках в Ле Бурже.
После войны - генеральный инспектор авиации. Президент Ассоциации ветеранов "Нормандии - Неман".
1947–1950 гг. - военно-воздушный атташе при Президенте Франции Винсенте Ориоле.
1950–1953 гг. - военный атташе Франции в Аргентине.
1953–1956 гг. - инструктор курсов повышения квалификации НАТО.
1956 гг. - вышел в отставку в звании бригадного генерала. Советник Синдиката французских промышленников в области авиа- и космического строения по связям с СССР.
1966–1973 гг. - депутат Национальной Ассамблеи от UPR. Член президиума ассоциации Франция - СССР.
1975 г. - член официальной делегации Президента Франции для празднования 30-летия Победы в Москве.