Волейбольная команда теплохода "Ока"
Наше посольство расположено на высоком берегу Средиземного моря, на территории которого росло много апельсиновых и мандариновых деревьев, которые создавали неописуемую красоту, много других экзотических деревьев и цветов. Во время стоянки судно посетил гражданин, хорошо говоривший по-русски, и просил его познакомить с судовым радистом. Капитан разрешил принять этого гражданина, который рассказал, что был штабс-капитаном белогвардейской армии, позже оказался в Ливане. Он рассказал, что его бизнес – занятие электросварочными работами, но у него случилась неприятность, сгорела одна из мощных ламп его аппарата. Он сказал, что, по его данным, такие лампы есть на советских судах в радиолокаторах. Действительно, в ЗИПе такая лампа была, их у меня было несколько штук. Я обратился к Юрию Николаевичу: можно ли дать одну лампу этому гражданину, у меня в ЗИПе оставалось еще две. Капитан разрешил. Осип Яковлевич, так звали этого гражданина, очень обрадовался и предложил свои услуги по проведению каких-либо электросварочных работ. У нас такой потребности не было. Он рассказывал нам, что очень скучает по России. В те годы он был молод, смалодушничал и ушел с войсками за границу, оставив в России своих родителей и многочисленных родственников.
Во время стоянки была организована замечательная экскурсия по городу и пригороду. Во время нашего посещения в стране было спокойно.
Бейрут – столица Ливана и порт на Средиземном море – расположен у подножья горы Ливан в центральной части страны. Крупнейший город Ливана Бейрут связан автомобильными и железными дорогами с Дамаском и другими крупнейшими городами Юго-Восточной Азии.
Первые упоминания о городе под названием Берит, Берута относятся к ХVIII (или ХV) веку до н. э. Город был под властью египетских мамлюков, затем входил в состав Османской империи. В 1943 году Бейрут стал столицей Ливана. Бейрут представляет собой древний город с современными пригородами. За особенный облик, в котором смешалась архитектура самых разнообразных эпох, Бейрут называют "Парижем Ближнего Востока".
Мы проехали по Центральному району Хамра и увидели площадь Звезды, которая схожа с одноименной парижской площадью. В городе много магазинов, ресторанов, кафе и баров. Нам показали дворец Гран-Серайль (резиденция османских султанов), Археологический парк, собор Святого Георгия (1888 г.), мечеть Омара, или Великая мечеть. Проехали по площади Мучеников, где проходят празднования национального праздника страны – Дня Мучеников. Ливанский национальный музей и музей Сурсок в программу нашей экскурсии не входили, так как этот музей следует посещать по специальной программе. Наш путь проходил по красивой набережной, отсюда виден символ Бейрута – Голубиные скалы. Это два небольших скалистых острова, которые вырастают прямо из воды. Экскурсия оставила о городе очень хорошее впечатление.
Начальник судовой радиостанции теплохода "Ока" К.А. Корняков на мостике
По окончании выгрузки получили приказ следовать в Новороссийск под погрузку цемента назначением на Алжир. Время – лето, замечательная погода. Около 6000 тонн цемента загрузили за ночь, утром вышли в море. Благополучно пришли в порт Алжир.
Алжирская Народная Демократическая Республика – государство в Северной Африке в западной части Средиземноморского бассейна, крупнейшее по территории африканское государство. Большая часть территории страны лежит в пустыне Сахара. Столица – город Алжир.
Алжир многие века заселяли различные африканские племена, позже он был под властью Византийской империи, затем – Османской империи, а в начале XIX века – начало французской колонизации. 18 марта 1962 года Алжир получил независимость.
Стоянка предстояла непродолжительная, и многие члены экипажа изъявили желание самостоятельно, насколько это возможно, ознакомиться с городом.
Красивый город, расположенный амфитеатром, растянулся вдоль побережья на 16 км. Он устремлен от моря к вершинам скрывающихся в дымке гор. В городе много зелени, садов и парков, улицы вытянулись вдоль моря, располагаясь одна над другой. Здесь есть дома, в которые можно войти на первый этаж, подняться на лифте на седьмой этаж и снова выйти прямо на улицу. Нам показали, что можно зайти в лифт. Мы рискнули, доехали до конечной остановки лифта и вышли на улицу. Осмотрелись и увидели советский красный флаг. Нам пояснили, что это посольство СССР. Решили подойти к нашему посольству, долго крутились и в конце концов заблудились. Спросили у двух молодых людей, как дойти до порта. Обратно шли по лестницам, сделанным из разных материалов: каменных, железных, асфальтированных, узких, широких, ажурных. Большинство улиц, идущих от моря снизу вверх, тоже представляют собой лестницы. Не случайно Алжир называют порой "город-лестница".
Хотя судно новое, но электрики постоянно работают по профилактике электрооборудования
На судне рассказали нашему агенту о хороших впечатлениях о городе. Он нам посоветовал в следующий раз побывать в музеях, которые располагают богатыми экспозициями. В числе наиболее известных – Национальный музей древностей (основан в 1897 г.) в парке Свободы, Национальный музей Алжира, созданный в 1930 г., музей Революции и другие.
По окончании выгрузки получили команду следовать в балласте в Архангельск. За все время работы в Арктике и в среднеземноморских водах теплоход "Ока" зарекомендовал себя только с положительной стороны, все механизмы работали хорошо, радиостанция и электрорадионавигационные приборы работали устойчиво. Помещения теплохода – просторные и уютные.
Экипаж жил в хороших каютах, столовая экипажа, кают-компания и красный уголок также выглядели уютно. На судне была хорошо оформлена наглядная агитация, стенгазета и фотогазета.
Экипаж дружный и высокопрофессиональный. Лично мне на этом судне работалось комфортно. С приходом в Архангельск я отбыл в отпуск.
В эти годы пароходство купило большой дом в районе поселка Лоо Сочинского района. После переоборудования этот дом стал пансионатом, в котором могли отдыхать около 20 семей моряков.
Комитет профсоюза плавсостава пароходства дал мне семейную путевку в этот пансионат. У нас было уже трое детей – Лена, Сережа и маленький Саша.
В пансионате отдыхали семьи моряков, практически все знакомые. Черное море совсем рядом, и мы все 20 дней пропадали на пляже и купались в море.
Хорошо отдохнувшие и загорелые приехали домой в Архангельск. Через некоторое время отпуск закончился, и я прибыл в отдел кадров.
С семьей на отдыхе в пансионате Лоо (Сочи)
Семья Корняковых на отдыхе в пансионате Лоо (Сочи)
Начальник радиостанции на пассажирских судах СМП
Теплоход "Ока" был в длительном рейсе, и мне предложили на два рейса должность начальника радиостанции пассажирского теплохода "Карелия", который ходил на линии Архангельск – Онега.
Очень интересная история этого судна. Построен в 1930 году на заводе им. А. Марти в Ленинграде. 11.09.1941 года мобилизован и включен в состав Беломорской флотилии Северного флота в качестве санитарного транспорта, штатной эвакоемкостью до 100 человек, персонал – 2 врача, 4 медсестры и 5 санитаров. В 1941 году судно выполнило 4 эвакорейса Кандалакша – Архангельск, перевезло 776 человек, в среднем по 194 человека за рейс. В начале 1942 года фронт в Заполярье стабилизировался. Необходимость в перевозке раненых и больных в бассейне Белого моря резко сократилась. 3 апреля 1942 года "Карелия" демобилизована и возвращена Северному государственному морскому пароходству. До конца Великой Отечественной войны судно принимало активное участие в воинских перевозках на Севере. Тяжелой для "Карелии" выдалась навигация 1943 года.
Капитан теплохода "Карелия" М.И. Золотков
Теплоход "Карелия" в Белом море