Как правило, экономические причины миграций являются основными, но важное значение имеют и социально-психологические мотивы – престижность жизни в городе, возможность получения образования. Однако из-за общей хозяйственной отсталости, нехватки рабочих мест не имеющие никакой квалификации выходцы из сел пополняют ряды городских безработных. Большая часть горожан занята в неформальном секторе мелких кустарных предприятий в сфере обслуживания. Значительные территории в городах используются как сельскохозяйственные. Сложившиеся в городах ареалы проживания выходцев из одной местности, тесно связанные со своими племенами и общинами, привлекают новых мигрантов, направляющихся в поисках работы и лучшей жизни. Трудовые миграции в города лишают аграрный сектор основной рабочей силы. Это ведет к сокращению производства продовольствия и необходимости роста его импорта для обеспечения быстро растущего городского населения.
В странах "третьего мира" доля городского населения с 1980 по 2000 год удвоится и, по самым умеренным прогнозам, перерастет соответствующее население развитых стран в два раза, а к 2025 году почти в 4 раза. Темпы роста городского населения в развивающихся странах превысили коэффициент естественного прироста населения и составляют 3,6 %, что в 4,6 раза выше темпов урбанизации в промышленно развитых странах (0,8 %) и на 60 % быстрее роста сельского населения.
Высокие темпы урбанизации ведут к обострению социально-экономических проблем крупных городов. Большинство горожан не имеют элементарных городских удобств. Так, около 40 % жилого фонда городов Африки не имеют водопровода, более половины – электричества, канализаций обеспечено немногим более 1/3 жилищ. Высокая стоимость земли и низкие доходы приводят к тому, что большинство семей не в состоянии купить или снять жилье. Так, в городах, нередко в центральной их части, появляются огромные по площади и плотности населения районы стихийной хаотичной застройки – трущобы, где дома строятся из подручных материалов. Эти районы являются главными источниками социальной нестабильности, преступности, антисанитарии и эпидемий, однако средств для улучшения жизни их обитателей правительства не имеют. В качестве топлива для приготовления пищи используется, как правило, древесина, поэтому огромные пространства в окрестностях городов представляют собой деградированные земли.
Этот процесс порождает очень серьезные проблемы: жилищную, санитарно-гигиеническую, энергетическую, обеспечения городов водой, транспортную, загрязнения окружающей среды. Можно привести лишь некоторые данные специализированных организаций ООН. Общее количество городских домов в развивающихся странах, лишенных чистой питьевой воды, возросло со 138 миллионов в 1970 году до 215 миллионов в 1988. За это же время количество домов без канализации увеличилось до 340 миллионов. Из каждых 100 семей в развивающихся странах 72 живут в лачугах и трущобах, а в Африке – до 92. Характерные особенности этих поселений отражены в их названиях: в Латинской Америке – "callampas" (грибы), во франкоязычной Африке – "bidonvilles" (бидонвили – "консервные города"), в Турции – геджеконду.
В Мехико 1,5 млн человек нашли себе обиталище на дне сухого соленого озера, страдая в сухую погоду от соленых бурь, а в сезон дождей – от наводнений. В бывшей столице Нигерии Лагосе все больше поселений возникает на болотах. По имеющимся оценкам, 8 млн жителей города Мехико лишены возможности пользоваться канализацией, а отсутствие таковой во многих домах города Сан-Паулу привело к тому, что две главные реки города превращены в сточную канаву. Отсутствие элементарных санитарно-гигиенических удобств порождает целый комплекс проблем охраны окружающей среды и здоровья людей. И хотя темпы урбанизации будут сокращаться, прирост городского населения в мире к 2025 году может составить 90 млн человек в год. Таким образом, урбанизация и на рубеже третьего тысячелетия и впоследствии остается одним из важных глобальных процессов.
Учитывая ведущую роль столичного города в экономике, его способность "притягивать" инвестиции, промышленные предприятия, в ряде развивающихся стран были предприняты проекты переноса бывших колониальных столиц в географический центр страны. Считалось, что изменение географического положения столицы будет способствовать ускоренному развитию внутренних районов, а новые, построенные по единому проекту, города не будут отягощены "старыми" проблемами. Новая столица была построена в Бразилии; планируется перенос столицы в Танзании, Аргентине и ряде других стран. Но не только экономические интересы двигают национальными правительствами. Так, в Нигерии местоположение новой столицы – г. Абуджа – выбрано так, чтобы ни одно из противоборствующих племен страны – игбо, йоруба и хауса – не получило политических преимуществ, которые дает проживание в столичном регионе. В Кот-Д-Ивуаре столица была перенесена на родину президента – в г. Ямусукро.
Город и окружающая среда
Города из-за огромной концентрации в них людей, промышленных предприятий, транспорта, являются крупнейшими потребителями всех видов природных ресурсов – территориальных, энергетических, продовольственных – и важнейшими источниками загрязнения окружающей среды.
Нагрузка на природную среду резко возрастает не только в самих городах, но и за городской чертой. Разрастание городской территории ведет к сокращению ценных сельскохозяйственных угодий, что в условиях развивающихся стран еще более обостряет продовольственную ситуацию.
Города ряда стран Африки южнее Сахары окружены на многие десятки километров безжизненными землями. Эти так называемые "бедленды" образовались из-за вырубки древесной растительности для топлива и выпаса в окрестностях городов многочисленных стад, принадлежащих осевшим в городе кочевникам. Большие города являются крупнейшими потребителями продовольствия, и, как правило, окружающая сельская территория не в состоянии его поставлять в достаточном количестве. К числу важнейших проблем современности относится обеспечение питьевой водой горожан и предприятий, удаление сточных вод. Серьезными проблемами считаются вывоз мусора и утилизация отходов человеческой деятельности.
Воздействие крупных городов на окружающую среду не ограничивается локальным уровнем, они не только нарушают гидрологический режим огромных территорий, климат и циркуляцию атмосферы, но и влияют на литосферу, вызывая тяжестью зданий и сооружений прогибы земной коры.
В самих городах формируется особый микроклимат. Жилая застройка снижает скорость ветра, а застой воздуха способствует концентрации высокотоксичных промышленных загрязнителей. Смог – смесь дыма, пыли и тумана – сокращая количество солнечного света, вызывает серьезные заболевания людей. Температура воздуха в городах всегда несколько превышает среднюю температуру данного района.
"Нагревание" городской атмосферы происходит из-за сгорания автомобильного топлива, отопления зданий и их последующего охлаждения, от отдачи радиационного тепла всеми городскими объектами. В городах умеренных широт раньше тает снег, зеленеют растения. Часто зимой из городов не улетают птицы, обычно зимующие в других краях; в городах формируются упрощенные сообщества фауны и флоры.
Библиография
1. Алисов Н. В., Хорев Б. С. Экономическая и социальная география мира (общий обзор). М., 2000.
2. География городов. М., 1965.
3. "География"/ еженедельное приложение к газете "Первое сентября". 1992–2002.
4. "География в школе"/ журнал. 1993–2002 гг.
5. Грицай О. В., Иоффе Г. В., Трейвиш А. И. Центр и периферия в региональном развитии. М., 1991. С. 31–42.
6. Копылов В. А. География населения. М., 1999.
7. Лаппо Г. М. География городов. М., 1997.
8. Лаппо Г. М. Города на пути в будущее. М., 1987.
9. Лаппо Г. М. Развитие городских агломераций в СССР. М., 1978.
10. Маергойз И. М. Географическое учение о городах. М., 1987.
11. Максаковский В. П. Географическая картина мира. В 3 Т. Ярославль, 1996.
12. Народонаселение: Энциклопедический словарь. М., 1994.
13. Перцик Е. Н. География городов (геоурбанистика). М., 1991.
14. Перцик Е. Н. Города мира. География мировой урбанизации. М., 1999.
15. Пивоваров Ю. Л. Основы геоурбанистики. М., 1999.
16. Пивоваров Ю. Л. Современная урбанизация. М., 1994.
17. Пивоваров Ю. Л. Урбанизация в современном мире. М., 1982.
18. Родионова И. А. Глобальные проблемы современности. М., 1995.
19. Родионова И. А., Бунакова Т. М. Экономическая география. М., 2002.
20. Скопин А. И. Введение в экономическую географию. М., 2001.
21. Слука А. Е., Слука Н. А. География населения с основами демографии. М., 2000.
22. Социально-экономическая география зарубежного мира / под ред. В. В. Вольского. М., 2001.
23. Харитонов В. М. Урбанизация США. М., 1983.
24. Холина В. Н. География человеческой деятельности. М., 2001.
25. Экономическая и социальная география России / под ред. А. Т. Хрущева. М., 2000.