Ты как там? без тени обеспокоенности спросил Пауль.
А сами не видите?! прорычал я. Нельзя так бездумно рисковать, когда болид
Я же сказал: разберёмся позже, отрезал он. Сейчас мы ждём тебя на прямой между десятым и первым. Поторопись.
Сам знаю, прошипел я сквозь зубы, не нажимая кнопку ответа.
Определённо, работать здесь мне нравилось всё меньше и меньше. Это был не совсем тот вызов, на который я рассчитывал. Надо будет как-нибудь перетереть по-тихому с доктором Марко
Вот «пончики» крутить оказалось весело. Раньше мне этого делать не доводилось, но вот теперь, заставляя болид вертеться на одном месте, я захотел так же покружиться в конце сезона.
И вдруг спустя пару секунд ко мне со всем накатом пришло осознание.
Я могу стать чемпионом.
Нет ничего невозможного. Есть лишь нехватка денег, сил, стремления или удачи.
Да если уж я и собрался сражаться за титул, она мне точно должна пригодиться.
Представитель «Ред Булл» по маркетингу остался доволен съёмками. Под конец дня, когда я уже устал ругаться с инженеров, «заведующий рекламой» лично пожал мне руку и оставил визитку, сказав напоследок:
Если что-то понадобится, обращайся. Мы постараемся помочь.
Эти его слова я надолго запомнил.
И когда однажды пришло время просить о содействии, я бы всё отдал за то, чтобы этого не случалось.
* * *
Суббота, 25 марта
Будапешт (Венгрия)
Машина проехала заключительную дугу и вырулила на главную прямую круга. Если смотреть со стороны, то держалась она на треке вполне устойчиво, следуя по плавной, геометрически правильной траектории. Будто в игре, где можно включить подсветку оптимального курса.
Да и в кокпите тоже чувствовалось, что болид едет как по рельсам. Не без помощи пилота, естественно.
Минута тридцать четыре и четыре, сообщил Пауль. Пока что это лучшее время. Как ощущения, Мик?
Ну да. До «Михаэля» я ещё, видно, не дорос в глазах команды.
Лучше, ответил я. Серьёзно, намного лучше, чем было. Конечно, трасса влияет тут повороты в большинстве такие, что избыток управляемости даже на пользу идёт, но баланс хороший. Почти нигде не сносит.
На Хунгароринге настройки традиционно на большую прижимную силу, проговорил инженер. Сейчас мы удачно распределили прижим спереди и сзади, поэтому и управляемость хорошая. Если сносит, старайся как можно раньше нажать на газ и сразу же переключить передачу. Это поможет отыграть одну-две десятые на выходе из поворота.
Понял, сказал я, вписываясь в шикану. Боюсь, в Шпильберге нам снова придётся начинать всё с начала.
У нас есть потенциал,
Мик. Доверься нам. Попробуй ещё один быстрый круг, затем возвращайся в боксы. Остался час, так что успеем провести симуляцию гонки.
Принято.
Вообще, венгерский автодром один из моих любимых как в играх, так и в «живых» гонках. Непредсказуемая погода и необычная конфигурация создают интригу в заездах, а парочка сложных участков и необходимость правильной работы с резиной испытывают мастерство пилота.
Именно здесь проходят первые два дня официальных предсезонных тестов, по которым становится уже немного видна расстановка сил. На следующей неделе мы все переместимся в Австрию, где придётся обкатать машину для этапов на «скоростных» трассах.
По чистой скорости «Мотопарк» не уступал «Хайтеку» лидер команды Йоэл Эрикссон в прошлом году это ясно показывал, и я верил, что мы сможем многого добиться. Все были настроены на результат, и я не стал исключением.
Я принял этот новый для себя вызов. Если год назад на тестах я всё ещё побаивался скорости имея за плечами серьёзную травму и вдобавок никакого опыта в международном автоспорте такого уровня, то теперь я представлял, чего ожидать от машины и от соперников. И знал, как правильно реагировать.
А также надеялся, что приложенные усилия в конечном итоге окупятся.
Какие люди и без охраны!..
Я не мог сдержать улыбки, направляясь вдоль пит-лейна навстречу Лизе. По-нормальному мы не виделись примерно с декабря, когда один раз случайно пересеклись на одном треке на постсезонках. И сейчас собирались навёрстывать упущенное. Вчера толком поболтать не удалось: допоздна сидел с командой и участвовал в обсуждениях, но сегодня сессии были завершены, и все потихоньку (ладно конечно же, на грани аврала) складывались, готовясь уезжать, и про нас на какое-то время, возможно, забудут.
С нашей последней встречи Форман вытянулась ещё на пару сантиметров и теперь возвышалась надо мной чуть ли не на полголовы. А вот я
совсем не изменился, усмехнулась она и легонько пихнула меня в плечо. Её взгляд прошёлся по наклейкам и нашивкам на моём комбезе. О, я смотрю, у тебя с «быками» всё серьёзно, м-м?
Посмотрим, куда это меня вывезет, пожал я плечами и подколол уже её, глядя на Лизин индиговый комбинезон «Карлина» с чёрно-жёлтыми вставками. А я вижу, ты решила сменить мечты об академии «Феррари» на что-то другое? Да ещё перейдя в одну команду с протеже «Макларена»?
Ой, да ну тебя, отмахнулась она; другая бы на её месте обиделась. К «фурам» я на самом деле и не стремилась; так вышло, что два года назад меня за успехи в картинге подписали в «Прему». Ну и пошло-поехало. Но блин, они слишком много из себя строят, а другие Ох, да что ж за напасть такая? Она обхватила руками голову. Что в том году, что в этом биться сразу и с тобой, и с напарниками! Аааррргх! Ненавижу!