Квартиру и гараж, за неимением близких родственников, унаследовал двоюродный племянник. Он заявился в гараж, осмотрел эмку, хмыкнул, и смачно плюнув под ноги, удалился. До вступления в право наследования оставалось еще целых полгода. В следующий раз он появился только глубокой осенью. Дождь лил как из ведра. Все небо заволокло тяжелыми свинцовыми тучами. В лужах булькали пузыри. Матерясь и стеная, племянник открыл гараж и пощелкал выключателем, но свет загораться отказался. В темноте утробы гаража разглядеть что-нибудь было решительно невозможно. Тогда племянник снова ругнулся и пнул эмку по спущенному колесу. С грохотом и звоном разбитого стекла отвалилась фара и укатилась куда-то под стеллажи. Ржавый бампер повис на одном креплении, уткнувшись вторым концом в бетонный пол гаража. Хлопнув, что есть мочи, дверью племянник удалился еще на полгода.
Ровно через год, 4 мая 2008 года, гараж вдруг озарила яркая вспышка. Занялись и запылали покрышки. Огонь перекинулся на брезент и быстро добрался до канистр с бензином, стоявших в самой глубине гаража. Когда рванул бензин, горели уже несколько соседних гаражей. А где-то очень далеко, завывая сиренами, мчались на вызов пожарные машины
Виктор Саморский.
2009/2019 г
Блондинка с блендером
Но давайте я начну с самого начала, а то вы ничего не поймете
И вот, когда мне исполнилось семнадцать лет, я подала документы в Звездную Академию. Без каких либо проблем прошла медицину, физическую подготовку, сдала вступительные экзамены, написала все тесты, и оказалась зачислена стюардессой.
Как я рыдала тогда! Два дня отказывалась есть, и выходить из своей комнаты. Мама убеждала меня, что быть стюардессой в космофлоте, это предел мечтаний миллионов девушек. Конкурс внушительный, более двухсот человек на место. С моими внешними данными, быть стюардессой это просто судьба.
Да плевать я хотела на свои данные! Ну да, высокая, симпатичная, ноги от ушей, кровь с молоком. Грудь вот только немного подкачала, второй размер всего. Но разве внешность в человеке главное? Я мечтала стать пилотом! Как вы не понимаете, ведь пилот, это самый главный человек на корабле, он даже важнее капитана. Капитан, что? Он решает все организационные вопросы. Куда доставить груз, как правильно разместить в трюме, согласовывает бумаги, разрешения, лицензии, решает конфликты внутри экипажа. А пилот? Пилот! Ведет! Корабль!
А что стюардесса? Следит, чтобы пассажирам было удобно, приносит чай или минеральную воду и вызывает врача, если кому-то стало плохо от перегрузок.
Я не хочу быть стюардессой! Я! Хочу! Быть! Пилотом!
Прорыдав два дня, и как следует взвесив все за и против, я решила, что стюардесса это все-таки лучше, чем ничего. Я буду летать! Пусть в салоне, с напитками в руках, вместо штурвала. Но я что-нибудь обязательно придумаю, чтобы стать пилотом. Я не отступлю!
Прошло пять лет учебы. Ох, я вам скажу, быть курсантом Звездной Академии оказалось очень несладко. Вы думаете, что меня пять лет учили напитки разносить? А вот и не угадали.
Звездная Академия это полувоенная организация. Жесточайшая дисциплина. Невероятные физические нагрузки. Углубленное обучение профессиям. Вы думаете, что на космическом корабле у каждого только одна профессия? Вы ошибаетесь! Каждый член экипажа вынужден совмещать минимум пять шесть штатных должностей, и владеть еще десятком на случай форс-мажорных обстоятельств. Иными словами, любой космолетчик может заменить своего товарища по экипажу. Доктор может заменить пилота, а радиоинженер, при необходимости, сможет приготовить обед. Так что нас учили сразу всем профессиям одновременно.
Эх, чего мы только не изучали! Астронавигацию, космогеологию, космобиологию, робототехнику, жизнеобеспечение, медицину, фармакологию, акушерское дело, психологию, этику, кулинарию, делопроизводство, археологию, промышленный альпинизм, программирование и многое другое. И это не считая физики, химии, математики, биологии, но с практическим уклоном, для работы в космосе. Например, как получить пригодную для дыхания атмосферу, с помощью имеющихся в наличии приборов и материалов. Каким образом получить воду. Или как сделать хирургическую операцию, не имея под рукой медицинских инструментов.
Конечно, было и пилотирование. Мы учились управлять всем, что движется, орбитальными станциями, космопланами, ракетолетами, катерами, челноками, спасательными капсулами, летающими разведчиками, грузовыми платформами, роботами погрузчиками и просто самодвижущимися скафандрами высшей защиты. Учились прокладывать курс, программировать бортовой компьютер, пользоваться радиотелескопом, измерять расстояние до ближайших звезд, менять неисправные узлы любой техники и электроники, и даже владеть оружием.
Мы ежедневно знакомились с новыми и новыми аппаратами, изучали устройство, органы управления, ремонт и техническое обслуживание, технику безопасности. И осваивали вождение, применяя полученные навыки на практике. И это было очень не просто, я вам скажу.
Не могу удержаться, чтобы не рассказать одну историю. Когда мы проходили стыковку на практике, нас всем курсом вывезли на марсианскую орбиту. Задача была не очень сложной: отстыковаться на челноке от орбитальной станции, и, пролетев 700 миль, пристыковаться к заброшенной и наполовину разобранной обсерватории дальней разведки. Расстыковка прошла штатно,