Отрывок из протокола расследования причин гибели эскадры HMAS 31.10 -01.11. 1962 в Яванском море севернее пролива между островами Ломбок и Бали. Повременная реконструкция событий со слов вахтенного офицера эсминца HMAS "Анзак" лейтенанта Стивенсона.
-19-59, после прохождения пролива восточнее Бали, по приказу командующего, перестроились в походный ордер. Эскадра в этот момент шла со скоростью 18 узлов, курсом NO 18, на южный вход в Макасарский пролив.
-20-00, поскольку отмены боевой тревоги не было, вахтенной смене был принесен кексы, галеты и чай, люди ужинали на боевых постах.
-20-04 с "Мельбурн" начали стартовать патрульные противолодочные самолеты, в связи с этим, наш эсминец, согласно диспозиции, увеличил ход до полного и произвел перестроение, удерживая "Мельбурн" у себя на левой раковине в десяти кабельтовых, как дежурный корабль спасения экипажей аварийных самолетов при ведении полетов с авианосца.
-20-38 по эскадре с флагмана было передано сообщении об потоплении вражеской подлодки. Это вызвало подъем боевого духа у личного состава, находящегося на невысоком уровне после нелепой гибели эсминца "Вояджер".
-20-59 по завершению первоочередных аварийно-ремонтных работ на "Мельбурне" эскадра получила приказ увеличить ход до 20 узлов.
-21-04 эскадра получила приказ уменьшить ход до 18 узлов. С юта эсминца было отчетливо видно, как белые буруны поднимаются до уровня повреждений в форштевне "Мельбурна". Очевидно, команде авианосца не удалось залатать пробоину качественно, иначе бы эскадра не снизила снова скорость.
-21-25 по эскадре объявили приготовится к отражению воздушной атаки. Более современные
радары, стоящие на эсминцах класса "Дэринг", обнаружили самолеты противника, наш старенький радар Мк.37, помнящий еще ту Корейскую войну, пока ничего не видел.
-21-26 "Мельбурн" начал выпускать истребители.
-21-27 Командир корабля, бывший в своей каюте в момент объявления воздушной тревоги, появился на мостике и принял командование на себя.
-21-28 по эскадре прошло оповещение, "две групповых воздушных цели, идут на нас, скорость более 400 узлов, дальность до первой группы 53 мили, до второй 65 миль, азимут 170". Наш радар по-прежнему ничего не видел.
-21-33 по эскадре прошло оповещение, "первая группа бомбардировщиков противника разошлась в секторе по азимутам от 220 до 310, снизив скорость до 170 узлов. Вторая группа идет по прежнему плотным строем, увеличив скорость до 500 узлов". Наш радар по-прежнему ничего не видел.
-21-34 "Сидней" начал выпускать истребители. Очевидно, что адмирал посчитал угрозу с воздуха настолько критической, что посчитал огромный риск потерь у не готового полностью к ночным полетам авиакрыла "Сиднея" меньшим злом.
-21-35 Истребители с "Мельбурна" вступили в бой. По данным радиообмена, сбит один самолет противника, это "Баджер", советский реактивный бомбардировщик Ту-16. Один наш истребитель тоже сбит.
-21-36 Наш радар обнаружил сразу два десятка целей. Высота всего 1500 футов, приближаются с тех же азимутов со скоростью 600 узлов, дистанция всего 17 миль, классифицированы, как истребители "Фагот". И за ними еще была обнаружена группа в несколько десятков целей, различного типа, на высоте 9000 футов, дальность 48 миль, скорость более 400 узлов, азимут 170.
-21-37 по эскадре прошло оповещение, "замечен взлет самолетов противника с аэродрома на острове Ломбок". С "Мельбурна" передали, замечена группа надводных целей, идут к эскадре с запада, со скоростью не менее 45 узлов, дистанция 25 миль.
-21-38 "Мельбурн" потоплен! Эскадра внезапно оказалась под ударом! Наш эсминец даже не успел открыть огонь. Огонь успели открыть только два эсминца, "Вендетта" и "Квоулити", находившиеся на левом фланге ордера эскадры. Около двадцати стремительных, на скорости более, чем 600 узлов, маленьких реактивных самолета, похожих на МиГ-15, внезапно появились с запада, на высоте менее 500 футов, и начали врезаться в наши корабли, с дьявольской точностью. Только шесть из них промахнулись, упав в море. Вероятно, они получили повреждения от зенитного огня. Остальные попали, больше всего пострадали авианосцы. Во флагман попало не менее шести штук, его буквально разорвало в клочья. В "Сидней" попало четыре, сейчас он горит и садится носом. Потоплены еще "Тобрук", "Вендетта" и "Варрего". В "Квоулити" тоже попали, сейчас он стоит без хода с креном. Адмирал со штабом, очевидно, погиб.
Примечание помощника секретаря комиссии по расследованию, капитана второго ранга Линденброка:
-Сейчас можно с уверенностью, что это были никакие не "маленькие реактивные самолеты", а советские крылатые ракеты КС-1, а большое сходство с истребителем МиГ-15 было обусловлено тем, что КС-1 и спроектирован на основе этого самолета. Мы знали о факте появления в Индонезийских ВВС примерно дюжины самолетов-носителей этих ракет за два месяца до начала военных действий, но аналитики HMAS однозначно делали тогда заключение о невозможности освоения индонезийцами такой сложной техники за столь коротких срок. Сейчас очевидно, что самолеты были переданы СССР вместе с опытными экипажами. А об этом факте наша разведка не узнала.