Выяснилось, что к вулкану нас повезут на полуразобранной «Тойоте», которую мы заметили под одним навесом в деревне.
Пока суть-да-дело, в Порт Резолюшен пришла еще одна лодка канадский кино-документалист с подругой. Оба переселилсь в Канаду из Южной Африки. Вообще мы постоянно встречаем этих бывших южно-африканцев. Повидимому что-то сильно неладно теперь в тамошнем датском королевстве. Так что на вулкан поехали группой из шести. Но несразу. У «Тойоты» спустило колесо. Поэтому сначала поехали в соседнюю деревню, где был автомобильный насос. Там действительно колесо накачали, работая все вместе по очереди. От Порт Резолюшен до
вулкана километров 20, но дорога эта занимает около трех часов. Описать грунтовую дорогу через тропический лес не берусь нехватает красок в моей словесной палитре. Сидеть в кузове «Тойоты» было бы невозможно. Дело спасает железная клетка из прутьев установленная на кузове. В ячейках этой клетки можно стоять, держась за прутья или опираясь на них. Что-то такое мне кажется я видел раньше в кино про африканские сафари.
23 Мая. Каирнс, Австралия.
Тут у нас масса дел и планов, но мне нужно дописать этот вануатский палец. Вот и пишу урывками, когда есть время.
В средиземноморском яхтенном периоде поднимался на Этну. Интересно, но не более того. Вулкан Ясир на Танне крошка по сравнению и с Авачей и с Корякой и с Этной метров 500 всего-навсего. Но «действует» он все время и совершенно безотказно. У подножия горы постоянно работает французская вулканологическая экспедиция. Эти люди и решают когда можно подходить к кратеру. Нам повезло: вулкан был на уровне «2». Это наиболее активная фаза, при которой к кратеру еще можно подходить. На уровне «3» сюда уже никого не пускают.
Мы оставили «Тойоту» на подходе к кратеру и пошли наверх. Вдруг, прямо казалось бы рядом, из земли, без всякого предупреждения и с оглушительным грохотом вылетел огромный столб дыма, огня и пепла. Высоко в небе эта масса начала разъезжаться во все стороны и полностью закрыла солнце. А дальше, и в течение последующих нескольких часов, мы видели нечто такое, что наверное запомнится до конца жизни. Кратер большой и глубокий метров пятьсот в диаметре. Но активных зон было две. Такие огненные дыры диаметром ну может быть не больше десяти метров. Из левой, с интервалом в три-пять минут, вылетали гигантские столбы дыма и пепла. Из правой, с примерно такими же интервалами (но несинхронно), мощными взрывными впышками выбрасывало языки огня, искр и горящей магмы.
С наступлением темноты зрелище стало уже просто феерическим. Кроме нас приехали из других мест на Танне еще несколько групп человек наверное тридцать. Все стояли на кромке кратера и только «ахали» при очередном выбросе какие-то японские туристы, австралийцы, американцы. Наш канадский оператор трещал своей здоровенной бесшумной «Соней», а подруга при каждом новом выбросе хватала его за руку и он сердился.
Я все хотел понять какой элемент этого фантастического спектакля действует на меня больше всего и решил, что звуковое оформление. Сокрушительная мощь действа
лучше и полнее всего воплотилась в страшном «нутряном» звуке, который исторгает земля в момент выброса. Передать на что это похоже словами невозможно. Какие-то совсем низкие частоты акустического спектра вулканического выброса проникают в тело от головы до пят и заставляют почти физически пережить происходящее перед глазами. Больше всего этот звук напоминает выдох какого-то чудовищного огненного зверя. И зверь этот здесь, прямо у вас под ногами.
Я снимал на видео своей новой дигиталки. Что-то получилось. И даже вроде-бы звук. Хотя куда там какой-то японской дигиталке до масштабов этого зрелища! Просто смешно.
Назавтра мы уходили на север, на другой вануатский остров в их главный город Порт Вила. Стэнли с утра приплыл на «Тишу» и принес тетрадку, в которую он записывает лодки и команды, посетившие Порт Резолюшен. Сказал, что мы - первая лодка с израильтянами в команде на его памяти. Проинструктировал меня что нужно врать в Порт Вила по поводу нашего абсолютно незаконного пребывания на Танне. Никакой чиновник ниоткуда не приехал и я в первый раз за все свои плавания пас «Тишу» и всю команду в новой стране, не записавшись в нее. Я знаю, что другие менее щепетильные капитаны это делают, но не я. Я нет.
Все занялись интернетом, а я отправился на таможню записывать нас на Вануату. «А что насчет Порт Резолюшен?» - спросил молодой и симпатичный с виду таможенник. «Вот, гад» - подумал я про Стэнли. « Донес все-таки про нас в Порт Вилу». «Проблема с двигателем» - промямлил я. « А, с двигателем...» - многозначительно протянул таможенник, и мне это напомнило советские разводные суды: « Не сошлись характером». Но тут все получилось хуже, потому что в ответ на мое «не сошлись характером» насчет двигателя вануатский таможенник протянул мне таможенное свидетельство из Новой Зеландии, которое я ему за несколько минут до этого дал, и в котором черным по белому было написано, что мы идем в Порт Резолюшен. Я уже давно говорю, что после 75 людей нужно отстреливать. Не функционируют они больше как надо.