Сейчас 07.30 утра ( мы на 10 часов впереди Гринвича) и началась моя утренняя вахта. Я сменяю Эли. Погода великолепная. Только что вышло солнце. Дует легкий северный (!!!) ветер. Эли распустил после ночи все паруса и мы идем свои достойные пять узлов точно по заданному курсу 279. А ночью был очередной полный штиль и мы еще с вечера свернули паруса и легли в дрейф. На шестой месяц перехода заводить мотор при штиле никто не требует и не просит. Привыкли.
А ночи-то какие! Абсолютная чернота ( мы сейчас без луны), абсолютная тишина и звезды, рассыпанные по этой бескрайней черноте совсем не так как в нашем полушарии.
В океане, даже при полном безветрии, может сильно качать, если лодка в дрейфе. Но происходит эта качка как-то «спазматически». Периодами не качает вообще. Потом то-ли лодка входит в какой-то таинственный резонанс с волнами, то-ли волны приходят «пачками» и лодку начинает энергично раскачивать с борта на борт. А потом снова спокойно.
Взял свои утренние координаты и записал на пластиковую табличку. После вахты перепишу в судовой журнал, не торопясь и в комфорте своего навигационного угла в главной кабине. Мы прошли за последние сутки 91 милю. Очень скромно по нашим понятиям , но ведь мы же не шли ночью. Неправда. Шли. Ветра нам может быть и изменили, но «кокосово-молочное» течение попрежнему с нами. А это от узла до полутора четверть или треть нашего нормального хода под парусами, значит 10-15 миль за ночь.
Раратонга не очень большой остров, но интересный, потому что представляет собой уже четвертый вариант тихоокеанской островной геологии. В принципе, это такой-же «высокий» остров, как Маркизы, но с той существенной разницей, что на нем есть внешний ( окаймляющий) коралловый риф, который начинается прямо у берега. Атолл без лагуны. Остров еще тонуть не начал, а риф уже вырос. Горы вполне высокие и живописно-зеленые. Немного похоже на Маркизы, но на Маркизах рифа нет а тут есть.
Островное население в западной части Тихого океана те же полинезийцы, но несовсем. И выглядят действительно по-другому. Если я начну пересказывать все что прочитал про здешнюю этнографию, ни на что другое времени не останется. Но основная концепция вроде-бы понятна. Несмотря на несомненный успех экспедиции на « Кон-Тики», идея Тора Хейердала о том что полинезийцы приплыли в Полинезию из Южной Америки большого энтузиазма у мировой этнографической общественности не вызвала. Считают, что все-таки предками теперешних полинезийцев были какие-то очень древние китайцы во всяком случае люди перебравшиеся сюда из юго-восточной Азии. Глядя на полинезийцев, этого сказать нельзя. Что-то азиатское проглядывает, но на китайцев они похожи мало.
Может быть потому что была еще и встречная этническая волна с Запада и Юго-Запада из Новой Зеландии и Австралии (маори). Вот это «маорийское» влияние тут ( Кука, Тонга, Самоа, Фиджи) значительно более существенно, чем во Французской Полинезии. Но язык, примерно тот-же, да и нравы , как мы сами убедились, очень похожи.
Посоветовались и решили встать перед рифом на открытой воде и посмотреть, что будет. Сняться с якоря и уйти можно всегда. Тем временем увидели, что из порта выходит какая-то яхта, а навстречу, в порт, идет уже другая. Вышел на 16й канал спросить у Порт- Контроля Раратонга в чем дело. Но ответа так и не получил. Очевидно сговор произошел за нашей спиной, хотя может быть и до нас.
Оставили Эли на лодке и пошли с Сережей на берег на динги. На берегу и местные рыбаки и хозяева аквалангистской лавки подтвердили, что заходить в Аваруа на нашей лодке было бы в высшей степени неразумно. Пошли записываться на острова Кука в местную таможню, а потом в порт. С Эли держали связь по радио, чтобы понять может ли он еще оставаться около рифа на открытой воде, потому что ветер потихоньку крепчал.
В порту мне сразу стало ясно в чем дело. В гавани стояли строительные баржи и буксиры. Порт Раратонга перестраивался. На акватории стоять на якоре в таких условиях конечно никому нельзя. Фотография в книжке, которую я видел, была снята давно. С пол-дюжины напуганных яхт забились в угол между строительными баржами и среди них я узнал ту, которая заходила после нас. Эти люди сидели в кокпите и попивали чай на нашем законном месте под ирландским флагом. Порт-Контроля в конторе не было и выражать мое «Фэ» было некому.
Главный береговой бульвар на Раратонга похож на все другие такие-же бульвары. Магазины, туристские бутики, банки и снова магазины. Купили кое-какую еду, узнали где зарядить два пустых газовых баллона для готовки на лодке ( на разрекламированном на весь мир Бора Бора сделать это было невозможно ) и вернулись на лодку. Дурной пример заразителен. Пока мы с Сережей ходили по магазинам, Порт-Контроль выгнал из порта все остальные лодки, включая ту ирландскую ( нам сказали, что завтра ждут какой-то большой пароход) и они дружно побросали якоря вокруг нас.
Это вообще-то интересный момент. Открытый берег тянется на мили. Риф тоже. Если уж бросать якорь так все равно где. Но они увидели нас и встали там же. Я бы мог тут ударить себя кулаком в грудь и возгордиться, но не стану, потому что сам всегда так делаю. Бросаю якорь там, где другие. Логика простая, раз стоят значит там хорошо. Или по крайней мере безопасно. Или, наконец, просто правильная глубина для постановки на якорь.