Шрифт
Фон
Основные элементы конвойных авианосцев отобранных комиссией Чернышева в сравнении с типичным представителем этого подкласса кораблей
| Элементы | "Вариант 2", СССР | "Вариант 14", СССР | "Комменсмент Бей", США |
| Количество самолётов: | |||
| - истребителей | 24 | 24 | - |
| - лёгких многоцелевых | 18 | 18 | - |
| всего | 42 | 42 | 21 |
| Артиллерийское вооружение: | 4 х 2 - 85-мм, 3 х 4 - 45-мм, 12 - 23-мм | 4 х 2 - 85-мм, 3 х 4 - 45-мм, 12 - 23-мм | 2 x 1-127-мм, 4 х 4 - 40-мм, 30 - 20-мм |
| Бронирование, мм : | |||
| - полётная палуба | - | 25 | - |
| - броневая палуба | - | 50 | - |
| - борт, траверзы | - | 80 | - |
| - стенки ангара | - | 25 | - |
| Главные механизмы: | |||
| - тип установки | котлотурбинная | котлотурбинная | котлотурбинная |
| - суммарная мощность, л.с. | 19300 | 33500 | 16000 |
| Скорость хода наибольшая, узлы | 20 | 20 | 20 |
| Дальность плавания ходом 14 узлов, миль | 4000 | 4000 | - |
| Главные размерения, м : | |||
| - длина | 153 | 194 | 168,5 |
| - ширина | 18,6 | 23,7 | 22,8 |
| - осадка | 5.15 | 6,92 | 9,3 |
| - высота борта | 14,4 | 18.3 | - |
| Водоизмещение, т : | |||
| - стандартное | 7920 | 18410 | 12000 |
| - нормальное | 8240 | 18960 | - |
| - полное | 8560 | 19510 | 23000 |
Основные элементы легких авианосцев отобранных комиссией Чернышева в сравнении с типичным представителем этого подкласса кораблей
| Элементы | "Вариант 26", СССР | "Вариант 27", СССР | "Колоссус", Великобритания |
| Количество самолётов: | |||
| - истребителей | 36 | 36 | - |
| - лёгких многоцелевых | 27 | 27 | - |
| Всего | 63 | 63 | 40 |
| Артиллерийское вооружение: | 9 х 2 - 100-мм, 6 х 4 - 45-мм, 14 - 23-мм | 9 x 2-100-мм, 6 х 4 - 45-мм, 14 - 23-мм | 24 - 40-мм |
| Бронирование, мм : | |||
| - полётная палуба | 25 | - | - |
| - броневая палуба | 50 | - | - |
| - борт, траверзы | 80 | - | - |
| - стенки ангара | 25 | - | - |
| Главные механизмы: | |||
| - тип установки | котлотурбинная | котлотурбинная | котлотурбинная |
| - суммарная мощность, л.с. | 242000 | 138000 | 40000 |
| Скорость хода наибольшая, узлы | 34 | 34 | 25 |
| Дальность плавания, миль: | |||
| - ходом 21 узел | 3000 | 3000 | - |
| - ходом 14 узлов | - | - | 12000 |
| Главные размерения, м : | |||
| - длина | 242 | 184 | 211,6 |
| - ширина | 29.6 | 22.4 | 24,4 |
| - осадка | 8,18 | 6,17 | 7 |
| - высота борта | 22.9 | 17,4 | - |
| Водоизмещение, т : | |||
| - стандартное | 30560 | 12706 | 14000 |
| - нормальное | 34070 | 14690 | - |
| - полное | 37580 | 16690 | 17720 |
Основные элементы эскадренных и тяжелых авианосцев отобранных комиссией Чернышева в сравнении с типичными представителями этих подклассов кораблей
| эскадренный | - | |||
| тяжелый | ||||
| Элементы | "Вариант 31", СССР | "Арк Ройял", Великобритания | "Вариант 33", СССР | "Мидуэй", США |
| Количество самолётов: | ||||
| - истребителей | 24 | - | 24 | - |
| -лёгких многоцелевых | 24 | - | 24 | - |
| - тяжелых многоцелевых | 24 | - | 40 | - |
| Всего | 72 | 80-110 | 88 | ДО 117 |
| Артиллерийское вооружение: | 12 х 2 - 100-мм, 6 х 4 - 45-мм, 24 - 23-мм | 8 х 2 - 114-мм, 50 - 40-мм | 8 x 2 - 152-мм, 9 х 2 - 100-мм, 8 х 4 - 45-мм, 32 - 23-мм | 18 х 1 - 127-мм, 21 х 4 - 40-мм, 28 - 20-мм |
| Бронирование, мм : | ||||
| - полётная палуба | 25 | 101,6 | 50 | 51 |
| - броневая палуба | 60 | 63,5 | 150 | 51 |
| - нижняя палуба | - | - | - | 89 |
| - борт, траверзы | 100 | 114,3 | 100 | 76- 192 |
| - стенки ангара | 25 | 38 | 50 | - |
| Главные механизмы: | ||||
| - тип установки | котлотурбинная | |||
| - суммарная мощность, л.с. | 277000 | 152000 | 384000 | 212000 |
| Скорость хода наибольшая, узлы | 34 | 31,5 | 34 | 33 |
| Дальность плавания ходом 21 узел, миль | 3000 | - | 3000 | 14300 |
| Главные размерения, м : | ||||
| - длина | 274 | 246.9 | 350 | 298,4 |
| - ширина | 32 | 34,2 | 41 | 41,5 |
| - осадка | 10,3 | 10.5 | 10,7 | 10,7 |
| - высота борта | 29 | - | 30,3 | - |
| Водоизмещение, т : | ||||
| - стандартное | 35720 | 36800 | 82370 | 45000 |
| - нормальное | 39670 | - | 86070 | - |
| - полное | 43630 | 46000 | 89770 | 60000 |
Основные требования к характеристикам советских самолетов палубной авиации
| Характеристики | |||||||
| Предлагаемые типы самолётов | Взлётная масса, кг | Скорость наибольшая, км/час | Продолжительность полёта, час (боевой радиус, км) | Потолок, м | Разбег Пробег, м | Вооружение | Длина х высота х размах крыльев х ширина при сложенных крыльях, м |
| Предложения. ЦНИИ-45: | |||||||
| - разведчик-бомбардировщик | 3900 | 440 | 3 (530) | - | 136, 115 | 500 кг бомб | 11 х 4,2x14x6 |
| - истребитель | 2140 | 500 | 2(400) | - | 125, 142 | 1 - 20-мм пушка; 2 - 7,62-мм пул. | 8 х 3,5 х 11 х 5 |
| Предложения Костромитинова: | |||||||
| - разведчик-бомбардировщик- торпедоносец | 5500 | 580 - 600 | 5 | - | - | 1 - 23-мм пушка 1 - 12,7-мм пул., 2- 7,62-мм пул.; торпеда или ФАБ-1000 | - |
| - истребитель | 3300 | 600 | 3 | - | - | 1 - 23-мм пушка 2- 12,7-мм пул. одна ФАБ-100 | - |
| Предложения комиссии Чернышёва: | - | 640 | 3-4 | 12000 | 160 | 4 пушки или | 7,9-10,2 х 3,4-4,26 х |
| - истребитель ПВО | 2 пушки и 2 пул. 100 - 200 кг бомб | 10,5-13,1 х 4 - 5 | |||||
| - истребитель сопровождения- пикирующий бомбардировщик- скоростной разведчик | - | 600 | 5 | 10000 | 200 | 4 пушки или 2 пушки и 4 пул. две ФАБ-250 или четыре ПЛАВ-100 | 9,6 - 12,2 х 3,7 - 4,7 х 13- 15,5 х 4.5-6 |
| - бомбардировщик-торпедоносец- разведчик-самолёт ПЛО | - | 500 | 6 | 8000 | 200 | 3 пулемёта 1000 кг бомб или одна торпеда | 9,6 - 12.2 х 3.7 - 4,7 х 13 - 15,5 х 4,5-6 |
| - вертолёт | - | 120-140 | 4 | - | 1 пулемёт, четыре ПЛАБ-100 | - | |
| - летающая лодка | - | 200 - 250 | 6 | - | - | 4-6 пулемётов | - |
Примечания
1 По каждому немецкому военному кораблю изготавливались две модели. Первая показывала корабль таким, каким он должен быть по заказу, а вторая после сдачи. Эти модели в масштабе 1:100 давали очень хорошее представление о внешнем виде и детально отражали его оборудование. 2 Впервые вопрос о включении в состав отечественного флота авианосцев поднимался еще в 20-х годах. Тогда намечалось переоборудовать пострадавший от пожара линейный корабль Полтава, недостроенный из-за сложности в изготовлении башенных установок линейный крейсер Измаил и даже учебное судно Комсомолец. Как ни парадоксально, но при сравнительно несложном авиационном оборудовании того времени и еще сохранившихся инженерных кадрах, такое переоборудование вполне могло состояться.
3 Справедливости ради надо отметить, что подобная система пожаробезопасности хранения и подачи авиационного топлива была позаимствована у германского авианосца "Граф Цеппелин", который советская делегация посетила в 1939 году.
Шрифт
Фон