Но в общем, отсутствием аппетита не страдал никто кроме Алексея. Да и он наверняка не прочь был закусить, но без зубов сделать это крайне проблематично. Я точно не знал сколько времени займёт процесс восстановления, всё зависело от характера повреждений, но даже при помощи магии, это точно не будет быстро. Алексей наверняка тоже всё понимал, и стараясь не смотреть на жующих что было практически невозможно, медленно попивал через соломинку какую-то бесцветную жидкость.
Утолив голод, публика за столом оживилась и начался неторопливый разговор. Говорили о разном, но в основном это были какие-то общие, не касающиеся ничего серьёзного темы: типа цен, обновок, новых и старых знакомств. Честно говоря я им даже позавидовал, эти люди вели себя так, будто не было ни войны, ни внутренних распрей, ни вчерашнего происшествия.
И уже только когда я уходил, Алексей подошёл ко мне, и прошамкав что-то вроде до свидания, сунул в руку сложенный вчетверо листок.
Крепость на севере знаешь?
Возница кивнул.
Вот туда и вези. Только поаккуратней приказал я, и развернул «послание».
«Никуда не выходи, сиди в крепости, я свяжусь с тобой. Будь осторожен. Это важно!» в письме была всего одна строчка, объяснить что к чему Алексей как-то не потрудился. Или не успел, или просто не мог.
Ну что ж, я и без его напутствий путешествовать не собирался, да и осторожность куда без неё? Тем более в такое время, когда не чужие, так свои норовят гадость сделать.
Тем временем экипаж тронулся, я убрал листок запазуху и осмотрелся.
Ни разу не пользовавшийся такого рода техникой, я не то чтобы опасался, но эта странная смесь механики и магии вызывала у меня недоверие. Если вспомнить, то нечто подобное я испытывал в начале двадцатого века, когда в массовое производство пошли автомобили. Жутко ненадёжные, они ломались и по причине и без. То отвалится что-то, то не заведётся. Сказывалось как отсутствие нормальных дорог, так и полная автомобильная безграмотность. Начинающий шофёр мог по забывчивости не заправить машину и целый день бестолково крутить ручку кривого стартера. Или тумблер не включит какой, и так же наяривает. Много было всякого, доходило даже до такого, что вместе с автомобилем отправляли запряжённую лошадью повозку, на всякий случай.
Но здесь, конечно же всё было не так. Усевшись в шикарное кресло, первое чему я поразился плавности хода и полной бесшумности. Экипаж, казалось, не по земле ехал, а плыл над ней, до того мягко происходило движение. Устройства аппарата я не знал, но какой-то механизм здесь несомненно имелся. Тот же привод на колеса должен быть однозначно, а если есть привод, значит должно быть то, что его крутит. Опять же подвеска несомненно магическая, механикой такой плавности хода не добиться.
И так, размышляя о устройстве технологической вершины этого мира, я незаметно уснул, и проснулся лишь когда возница сообщил что мы на месте.
Так быстро? мне показалось что я только что сел в кресло.
Так дорога хорошая, да и недалеко одновременно с открыванием двери снизу выехала подножка.
Удивительно пробормотал я, осторожно наступая на подпорку.
Вас подождать? учтиво склонился возница.
Естественно я отказался, хотя понимал что вполне мог оставить экипаж себе. Во всяком случае на какое-то время.
Ну а что, путешествовать в нём одно удовольствие, а судя по фонящей отовсюду магии, здесь и защита серьёзная, можно не опасаться что кто-нибудь из кустов выпрыгнет. В общем, тяжело далось мне это решение, но я всё же не стал злоупотреблять хорошим к себе отношением.
А потом потянулись будни. Влившись в работу я несколько дней только и делал что носился по территории крепости и проверял, показывал, разъяснял, сам учился естественно уделяя при этом нужное время пороху и зельям. Оно ведь как получается, вроде перспективы «ух какие», а без рутины никуда. Пушки опять же, задумал я сделать парочку орудий посерьезнее, побольше калибром.
Так чтобы и ядром стену какую поковырять, и картечью от души врезать.
Подошёл к немцу, объяснил задачу, но тот вместо того чтобы как обычно молча поклониться и идти выполнять, начал объяснять какие-то непонятные вещи. Если отбросить терминологию, то выходило что для таких размеров наша плавильня не совсем подходит. Точнее совсем не подходит.
Переделать что-то нужно? Так переделывай! попытался надавить я.
Но немец только вздохнул глубоко, и вооружившись карандашиком, принялся чертить что-то непонятное.
Переделать не получится, надо новую строить. в итоге подытожил он.
За эти дни успели отлить не всё что планировалось, и в наличии у меня было пока двадцать три орудия. Вроде и не мало, но когда начинаешь распределять, получается не особо и хорошо.
На стены, так чтобы перекрыть хотя бы основные направления, нужно двенадцать пушек. Над воротами пару обязательно, за ними тоже две минимум итого шестнадцать, и «на выход» остаются всего семь.
Ждать когда выплавятся остальные долго, и если я хочу сделать большой калибр, приступать к строительству нужно уже сейчас.
Сколько времени нужно на переделку? спросил я немца.