Харьковчане с огромной энергией принялись за восстановление разрушенного хозяйства и в короткий срок подняли свой город из руин.
X. Р. КАРАСИК Генерал-майор в отставкеНА ОХРАНЕ КОММУНИКАЦИЙ
После того как враг занял железнодорожные и промышленные объекты к западу и югу от Харькова, войска НКВД, в которых я служил, были сосредоточены в городе и вокруг него. Они несли службу по поддержанию революционного порядка в полосе фронта.
Командиры частей войск НКВД были вызваны к секретарю ЦК КП(б)У Д. С. Коротченко. Он предложил нам организовать оборону ряда объектов Харькова. На нас была возложена задача вести борьбу с вражескими парашютистами, которые могли появиться в лесах в районе Змиева, Изюма и Балаклеи.
Личный состав Харьковского полка под командованием подполковника Майбороды и бронепоезда, которым командовал капитан Турганов, а комиссаром был младший лейтенант Гольдфарб, совместно с частями Красной Армии успешно обороняли Харьковский железнодорожный узел, нанося немцам значительные потери. Наши части несли патрульную службу и взаимодействовали с истребительными батальонами народного ополчения. Фашисты пытались воздушными десантами захватить Изюм, Змиев, Балаклею, занять железную дорогу, разрушить мосты вокруг Харькова и парализовать боевые действия наших войск в этом районе, а также затруднить доставку боевой техники и войск на фронт и эвакуацию промышленных объектов и населения из города. Поэтому была усилена охрана мостов вокруг Харькова, организованы заградительные отряды по борьбе с десантами. Благодаря принятым мерам гитлеровцам не удалось захватить Изюм и Змиев, вывести из строя железную дорогу вокруг Харькова.
Примерно числа 2021 октября бои шли на Холодной Горе, в Залютино. Железная дорога на Мерефу и Белгород была захвачена немцами. Оставался один выход на Чугуев, который обстреливался противником. На Чугуевское направление и был брошен наш бронепоезд.
23 октября войска НКВД вместе с частями Красной Армии отступили в район ст. Лосево. Они отходили на Чугуев, Купянск, ведя ожесточенные бои за каждый железнодорожный мост. Немало храбрецов пало в этих боях. Многие командиры и красноармейцы были награждены орденами и медалями за отвагу и мужество. Особенно нужно отметить боевые действия бронепоезда в районе Новой Водолаги, Харьковского железнодорожного узла, станций Щенячье, Булацеловка, Коробочкино, в райцентре Шевченково. Малочисленные гарнизоны, имевшие к тому же ограниченные противотанковые средства, вступали в неравные бои с немецкими танками, поджигали их бутылками с горючей жидкостью и упорно отстаивали каждый объект.
Благодаря высокому боевому и моральному духу личного состава не было допущено ни одной диверсии на мостах и полотне железной дороги.
Благодаря четкому взаимодействию войск НКВД, истребительных батальонов и частей Красной Армии, а также активной помощи со стороны местных партийных и советских органов и населения удавалось своевременно обезвреживать небольшие воздушные десанты.
Особое внимание было обращено на охрану и оборону Харьковского железнодорожного узла. Вывод здесь из строя любого моста затормозил бы работу всего узла и нанес большой вред боевым действиям фронта в этом районе. Малочисленные гарнизоны обороняли свои объекты до конца, часто оставаясь в обороне даже после отхода частей Красной Армии, и вместе с подрывниками выводили объекты из строя. Многие защитники мостов погибли, но так и не отступили ни на шаг.
Особенно отличились в боях младший лейтенант Зуев, комиссар полка Завелинский и его заместитель Перерва, помощник начальника штаба полка капитан Белоусов, начальник службы штаба дивизии Орлов и его помощник Пономаренко, помощник начальника штаба дивизии подполковник Водолазский, секретарь дивизионной партийной комиссии Таллановский, политработники Куликов, Приходько, командир бронепоезда Турганов, рядовые Коношенко, Мытник,
1942 года станцию захватила переброшенная с острова Крит свежая эсэсовская дивизия, рвавшаяся к городу Купянску, важному железнодорожному узлу, через который тогда снабжался Юго-Западный фронт. Бронепоезд охранял железнодорожный мост через реку Северский Донец. По селектору нам передали приказ: установить связь с командиром 199-й дивизии и помочь ей оторваться от противника до подтягивания новых частей. Мы должны были ворваться в глубь позиции немцев на 12 километров, захватить станцию Булацеловка и отвлечь на себя огонь противника. Это было тем более рискованно, что дивизия не могла выделить свои силы для охраны пути, по которому мы собирались действовать. Но командир бронепоезда Турганов, как обычно, спокойно рассуждал: «Навязать свою волю противнику главный залог успеха. Самоуверенные немцы не закрепляют свои позиции, лезут напролом. Их нужно ошеломить внезапным ударом. Но для этого нужна высокая доблесть всего личного состава бронепоезда». Обратились, как обычно, прежде всего к коммунистам, а через них ко всем воинам. Командир бронепоезда собрал командиров бронеплощадок, взвода разведки и связи: старшего лейтенанта Коношенко, лейтенанта Кривобока, старшину Казакевича. Каждый понимал, какая опасная операция нам предстоит, но никто не дрогнул, все рвались в бой.