Ещё засветло 14 ноября полк не в полном составе прибыл в Керчь и сразу был размещён в больших трюмах стоявшего в порту парохода «Поти» все могли вздохнуть свободно. Однако уже в полночь было приказано сойти на берег, оставив при вещах по два человека на взвод: особому офицерскому отряду поручено нести охрану города. Есаул 3-й сотни Иван Никандрович Плахов так описал дальнейшие события:
«Помощникъ командующаго отрядомъ полковникъ Владимиръ Николаевичъ Хопёрский собираетъ командировъ сотенъ и распределяетъ районы города между сотнями. Сотни выступаютъ, чтобы занять указанные имъ районы для охраны. Ночь. Холодъ. Офицеры небольшими группами въ 45 человекъ «выбиваютъ дробь» на углахъ пустынныхъ улицъ, ожидая съ нетерпениемъ разсвета. Светаетъ, но распоряжений никакихъ. Промёрзшие, голодные офицеры начинаютъ волноваться. Самотёкомъ, небольшими группами, офицеры начинаютъ стекаться къ пристани. Вскоре подвели старый миноносецъ «Живой», стоявший до того въ порту изъ-за порчи машинъ, нагруженный дровами. Особому офицерскому отряду приказано погрузиться на «Живого». Отрядъ погрузился. Было немного тесновато. Это было 2 (15) ноября 1920 года. День былъ тёплый, солнечный.
3-я сотня расположилась на корме миноносца на дровахъ, не отдавая себе отчёта въ томъ, что при первой же буре все эти дрова съ ихъ пассажирами полетятъ за бортъ. Въ тотъ моментъ действительно никто не предвиделъ той страшной катастрофы, какая поджидала «Живого» и его пассажировъ. Разместившись на «Живомъ» кто какъ могъ, все успокоились. Нервность упала, но сталъ ощущаться голодъ. Но вотъ подходитъ миноносецъ «Дерзкий» и пришвартовывается къ «Живому». Подходятъ къ борту матросы, и завязывается разговоръ. Офицеры просятъ хлеба. Матросы охотно делятся. Къ борту подходитъ полковникъ Поповъ, командиръ 3-й сотни, который устроился на «Дерзкомъ», где одинъ изъ офицеровъ экипажа былъ ему родственникомъ или станичникомъ. 3-я сотня сразу же обратилась къ нему съ просьбой устроить пересадку сотни на «Дерзкаго». Полковникъ Поповъ, переговоривъ съ капитаномъ и получивъ его согласие, передалъ о томъ сотне. Сотня перебралась на «Дерзкаго», а съ ней и несколько человекъ изъ пулемётной команды. «Дерзкий» былъ совершенно пустъ, и 3-я сотня была его первыми пассажирами».
На «Дерзкий» было погружено ещё триста человек из 3-й Донской дивизии генерала А. К. Гусельщикова. 4-я сотня до выхода в море была перегружена на катер «Херсонес», взявший на буксир угольный эсминец «Живой», на котором остались 2-я, 5-я и 6-я сотни, часть пулемётной команды, штаб особого Донского офицерского полка и эскадрон 17-го гусарского Черниговского полка.
Эсминец «Дерзкий» в Бизерте, 1924 год
Грозной силой во время гражданской войны были бронепоезда, постоянно участвовавшие в схватках и выполнявшие важнейшие боевые задачи, часто решая исход битвы.
Накануне эвакуации бронепоезда Русской армии вели бои в Северной Таврии, затем защищали подступы к Крыму благодаря проложенной по распоряжению П. Н. Врангеля железнодорожной ветке на Юшунь и Армянский Базар, а в последние дни прикрывали отступление конных и пеших частей. Из Керчи уходили команды всех трёх поездов 3-го бронепоездного дивизиона.
С 8 ноября лёгкий бронепоезд «Дмитрий Донской» вместе с «Святым Георгием Победоносцем» вели напряжённые бои в районе
Юшуни, нанося большие потери прорывавшемуся в Крым противнику. Во время боя 9 ноября было разбито головное орудие «Дмитрия Донского», а около полудня 11 ноября при сдерживании наступления красных со стороны Карповой Балки бронепоезд был вынужден отойти к узловой станции Джанкой, не имея возможности продолжать бой вследствие сильных повреждений бронеплощадок. «Святой Георгий Победоносец» продолжал отбрасывать красные войска, прикрывая отступление Русской армии на этом участке. Поздно вечером в двух километрах от станции Джанкой произошло случайное столкновение составов этих двух бронепоездов, в результате чего с рельс сошёл вагон резерва и три вагона-мастерских. 12 ноября «Дмитрий Донской» был уже в Симферополе, а на следующий день в Севастополе.
Тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита», офицеры во главе с командиром полковником А. А. Зеленецким (справа), Белгород, август 1919 года
Ночью 11 ноября тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита» прошёл станцию Джанкой и направился к Керчи для прикрытия отхода частей Донского корпуса. Ту же задачу выполнял боевой состав под командованием капитана Делова, состоявший из спешно отремонтированных и вышедших из Феодосии 11 ноября старых бронеплощадок «Дмитрия Донского».
Ещё 6 ноября по приказанию начальника бронепоездных дивизионов лёгкий бронепоезд «Волк», находившийся до этого на ремонте в Джанкое ввиду порчи труб в котле паровоза,
был отправлен на станцию Керчь в распоряжение коменданта крепости. 14 ноября в Керчь прибыл «Иоанн Калита», прикрывавший арьергард Донского корпуса 2-ю бригаду 3-й дивизии под командованием генерала Александра Петровича Фицхелаурова. В ночь на 15 ноября команда бронепоезда была погружена на плавучий маяк «Запасный 5», в тот же день в город пришёл «Дмитрий Донской». Взрывать бронепоезда было запрещено, поэтому перед посадкой на суда команды сняли замки с орудий и испортили материальную часть на боевых площадках.