Как и уточнять, куда они поедут и как далеко в принципе можно уехать в данном случае на колёсах.
Пожалуйста, слушайтесь меня. У нас мало времени, давайте не будем его тратить зря. Наши люди в полиции говорят, на вас спустили команду. Байкер говорил с ошибками, но достаточно бегло.
Сквозь затемнённое стекло лица не видать, но по тону человеком был совершенно спокоен. В следующую секунду приехавший на Kawasaki-Ninja протянул из-за пазухи микропланшет экраном вперёд:
Глядите и действуйте. Сомневаться нужно было раньше. Не мешайте мне делать мою работу.
Чень с удивлением обнаружил скрин полицейской программы с собой в главной роли команда на «Skynet» действительно ушла. Хорошо, что перестраховался и не понадеялся проскочить на авось, подумал генерал, переодеваясь прямо в простенке терять уже всё равно нечего. Заодно разобрался, во что его наряжают.
Этот комплект вполне мог бы быть собран «на коленке», но он был весьма продуман. Взять хоть и цельный мотокомбинезон из кевлара с интегрированными вставками D3O кевлар даёт защиту от истирания, а D3O при ударе твердеет, распределяя нагрузку.
Занятно. Как вы с размером угадали?
Вопрос остался без ответа.
Готовил поездку кто-то до мозга костей прошаренный либо вариант с несгибаемым чувством юмора: перед комбинезоном следовало надеть поддоспешную жилетку (прилагается) из нейлоновых волокон с карбоновыми пластинами. Всё бы ничего, но какой-то шутник цветным маркером так и написал по ней: «impact vest».
Это дополнительная защита грудной клетки и рёбер, полезна при жёстком приводнении. Хмуро прокомментировал мотоциклист, не понимающий, отчего пассажир смеётся.
Интересно, куда будем приводняться, подумал Чень.
Прикид включал перчатки из кевлара с титановыми костяшками (ещё один штрих в копилку) не только противоударные, но и дают хват при достаточно специфических обстоятельствах. Завершался ансамбль титановым шлемом типа full-face с морским гермозамком (!). При ближайшем рассмотрении защита головы оказалась не просто мотоциклетной с быстросъёмным визором, усиленной шейной зоной и гидрофобным (!) покрытием.
Генерал, недолго думая, спросил:
Для чего?
Чтобы после падения в воду шлем не тянул назад.
Мы будем падать в воду?
Заканчивайте одеваться. Пора ехать.
Лёгким гидроботам с армированным носком китаец уже не удивился не громоздкие мотоботы, а облегчённые, в таких даже плавать можно. Намёки, намёки, намёки.
Держитесь крепче.
Высокопоставленный беглец в первую секунду вздрогнул: да это не просто шлем, а чудо техники. Специально вмонтирована гарнитура, можно разговаривать на скорости друг с другом, не надрывая глотку.
Уважение и доверие к транспортировщикам Мая почему-то резко рвануло вверх, хотя вроде ничего незаурядного.
Мотоцикл сорвался с места.
Держитесь крепче, повторил пилот, по крайней мере Чень решил про себя его звать именно так.
Куда едем? поинтересовался он, пользуясь возможностями необычного оборудования.
Не могу сказать. Плохо говорю по-китайски, мало слов. Пожалуйста, потерпите и берегите силы.
Ладно. Я и сам тут ориентируюсь, китаец мысленно построил маршрут.
Они неслись по Route 4, переходящей в Connaught Road West и, логично предположить в этой одежде, финиш будет Western Harbourfront. Длинный прямой участок дороги для экстремальной скорости, быстрый выход к воде, минимальное количество светофоров.
Route 4 это скоростная магистраль, проходящая вдоль западного побережья острова Гонконг. Она позволяет держать высокую скорость. А пилот неожиданно заговорил.
Стрелка спидометра прошла сотню, полторы, две, затем замедлилась, подкрадываясь к двумста тридцати.
Kawasaki-Ninja, дальше водила перечислил комплектацию. Совершенство Японии. Не бойтесь, всё будет хорошо. Мы знаем, что делаем.
Не боюсь. Но вы пожалуйста, не отвлекайтесь лучше рулите молча.
А ведь с такой скоростью можем и успеть убежать, думал генерал. Если доедем. Не знаю, у какого пирса он планирует финиш на Western Harbourfront, но по воде колёсам хода дальше не будет, тут без вариантов. А полиция среагирует на превышение скорости на камерах по-любому не раньше, чем когда мы будем уже там.
Глава 21 (ССЫЛКА НА ПРОДОЛЖЕНИЕ в конце главы)
Остановить мотоцикл, летящий по городу со скоростью двести километров в час, невозможно без смертельного риска для водителя и пассажира, это Чень понимал отлично. Значит, если шестерёнки розыска и задержания вращаются прямо сейчас, то и полиция Гонконга, и китайские спецподразделения будут действовать не «в лоб», а стратегически чтобы перехватить или вынудить замедлиться.
Как?
Магистраль не была пустой, машины вокруг катились, однако водителя мотоцикла китаец не зря назвал пилотом: Kawasaki-ninja двигался сквозь поток, ехавший разрешённую сотню с небольшим, как иголка сквозь ткань.
Технические методы, которые могут применить без прямого убийства, но с реальным шансом на перехват, были не совсем по профилю Ченя. Чтобы хоть как-то отвлечься от колоссальной скорости (наконец начало пробирать), он припомнил арсенал приёмов, доступный дорожной полиции.
Перекрытие маршрута тяжёлым транспортом впереди ставят фуру или автобус поперёк дороги. Мотоциклист не может проскочить на полной скорости и вынужден сбросить газ. Или воронка из патрульных машин две машины сужают проезжую часть с обеих сторон, оставляя лишь узкий, опасный для прохода на скорости коридор. Эффективно в местах, где мотоцикл не может уйти в переулок.