Что вы пригорюнились, Лев Николаевич? спросил Волков.
Да так, махнул он рукой. Неважно. Глупости опять в голову лезут.
Что за глупости? оживился Игнат, уже привыкший к тому, что граф может кучу всего интересного наговорить.
Действительно, не стоит. Нам нужно с этими все уладить. Тот, одноцилиндровый довести. И браться уже за большой и мощный агрегат. Он там точно пригодится. Даже если не на корабли, то хотя бы электричество вырабатывать. Нам агрегаты нужны по тысяче лошадиных сил по пять тысяч и больше. А мы топчемся все Эх турбину бы.
А что такое турбина? поинтересовался Черепанов.
Ну это такая крыльчатка, навроде архимедова винта. Хотя, конечно, там иначе и такой винт как есть не применить. На нее пар или, допустим, вода попадает она и крутиться. Быстро. И с хорошим полезным действием.
Я слышал, что на Ирбитском заводе что-то такое стоит. И еще где-то под Екатеринбургом. серьезно произнес Черепанов. Я даже просил меня туда направить для изучения опыта, но не сложилось. Они же Демидовым не принадлежат, а казна проигнорировала мою просьбу.
А кто этим занимается? Знаешь? Жив ли он?
Слышал, что Игнат Софонов[7], но давно это было.
Интересно очень интересно медленно произнес граф.
А что нам с той турбины? осторожно спросил Путилов.
С ней намного проще получить агрегаты большой мощности и эффективности. И котлы если честно, они меня пугают. Пятнадцать атмосфер прилично. А если жахнет? Все в труху же разнесет.
Обязательно жахнет, улыбнулся Путилов. Но потом. Если, конечно, за котлами присматривать будем.
Может быть может быть Только я думаю про совсем другой тип котлов. Чтобы не огонь по трубам через воду шел, а наоборот.
Дело не новое, улыбнулся Черепанов. Но подзабытое. Отец рассказывал, что слышал про умельца из Нерчинска, что такие делал.
Жив ли он?
Не знаю. Даже имени его не помню. Давно дело было[8].
Хм Нерчинск далеко это. Туда только ехать месяца два в один конец.
И совсем не ясно жив ли он и не похерено ли его дело. Времени-то сколько прошло.
Да Но ничего. Давайте с этим заканчивать. А я в Екатеринбург съезжу. Заодно попробую прикинуть большую паровую турбину.
И бросите молодую жену?
Лев нервно дернул щекой.
Никак он не мог привыкнуть
к тому, что он теперь не один.
Я напишу, улыбнулся Путилов. У меня знакомые в Екатеринбурге есть. Все разузнаю. Может и ехать нет никакого смысла.
Вот и славно.
Только нужен нам ли Софонов? Он ведь водяные турбины строит, а вам надобна паровая, как я понял.
Одно второму не третье, максимально серьезно произнес граф. К тому же есть у меня одна мыслишка Надо бы ее с губернатором обсудить, а потом Государю написать. Дело уж больно великое.
А что за мысль? напрягся Путилов, прямо кожей ощутив не самые приятные перспективы поработать много поработать.
Я видел одну из заметок ребят, что вернулись из геологического изыскания по Каме. Они приметили, что в устье реки Вятки большой перепад высот и можно поставить здоровенную плотину.
В долине реки же живут крестьяне.
О чем и речь о чем и речь. Если бы они переселились куда-нибудь под Самару, Саратов или даже Царицын пользы от них вышло бы намного больше. А по деньгам Ну сколько там живет? Дай Бог миллион человек, ну полтора. Это семей тысяч триста. Если каждой выделить на переселение по полста рублей инвентарем, семенами и прочим, то
Пятнадцать миллионов рублей, Лев Николаевич! Это очень большие деньги.
Если разбить на пять лет? Терпимо. Зато какой будет эффект! Там и поток воды большой, и перепад высоты можно хоть полста метров, тьфу ты, двадцать три двадцать пять сажень. На такой плотине с турбины водяной СТОЛЬКО можно электричества снять мама дорогая!
Все присутствующие нервно как-то переглянулись.
Масштаб и волюнтаризм мышления графа их порою пугал. Он же, не «отходя от кассы» поехал к губернатору, чтобы обсудить этот циклопический проект. Там ведь даже на вскидку получалось две-три сотни мегаватт мощности[9] что как бы не больше, чем вся вырабатываемая энергия Европы. Ну может, и не вся но все равно. А главное бесплатно. Расхода угля, нефти или еще чего бы то ни было это не требовало
[1] Железную дорогу южнее Москвы не стали выделять в отдельную организационную единицу, оставив Николаевской. Продолжая сквозное продвижение ветки на юг.
[2] По утвержденному Николаем пятилетнему плану развития Николаевская железная дорога должна продлиться от Воронежа через земли Донбасса в Ростов-на-Дону и далее к Анапе и Новороссийску. С тем, чтобы сделать Ростов-на-Дону важной узловой станции, отводя от него одну ветку через Мариуполь в Севастополь, а вторую на юго-восток к Владикавказу.
[3] Первые подшипники качения употреблялись еще в Античности это деревянные ролики для перемещения грузов, н. кораблей. До сих пор применяются. В раннее Новое время появились шариковые деревянные подшипники из твердых пород дерева шарики использовали для облегчения поворота ветряных мельниц. В 1780 году начали использоваться первые чугунные шариковые подшипники. В 1883 году появился станок для массовой шлифовки шариков, позволивший организовать массовое производство шариковых подшипников. То есть, в 1849 году шариковые подшипники из чугуна вполне употреблялись. Это был вполне себе ходовой товар, просто не очень широко распространенный. Роликовые же начали производить в конце 1890-х.