В отличии от «Ил-2», про которого в мемуарах недобитых гитлеровцев - очень редко что-либо встретишь, да и то лишь у их «экспертов», которые сбивали «цементбомбёры» пачками Эта «швейная машинка» до того задолбала «сумрачный германский гений», что тот из дефицитного разведчика «FW-189» - запилил против «русс-фанер» специализированный(!) ночной истребитель - с локатором и «джазом86».
Тщетно!
Ночной бомбардировщик «По-2» и его экипаж были самыми живучими в ВВС РККА: порядка 750 боевых вылетов на потерю. Даже сам увешанный до пупа «крестами» всех видов Эрик Хартман «великий и ужасный», мог похвастаться всего лишь одним сбитым «У-двасом». Да и, то скорее всего спиздел по своему обыкновению.
Для сравнения: пилот истребителя ВВС РККА делал в среднем 64 боевых вылета - до того как погибнуть, бомбардировщика 48, штурмовика 11, торпедоносца
Всего 3,8 (три целых, восемь десятых!) боевых вылета.
Самурайские камикадзе стоят за поребриком и нервно курят бамбук от лютой зависти!
Нередко, лётчики на «кукурузниках» делали по тысяче с лишним боевых вылетов за войну, оставаясь при этом без малейшей царапины. В этом они даже далеко превосходили своих британских коллег на «Москито» с их «Мерлинами».
Почему?
Потому что по целому ряду причин, их правильно использовали, а не бросали как дрова в ненасытную топку войны.
Сам же самолёт успешно применялся даже ещё во время войны в Корее, где он получил от наших бывших союзников уважительное
прозвище «Ночной Чарли».
Конечно, «У-2» при всём моём к нему уважении - это только на первом этапе становления легкобомбардировочной авиации. Далее, надо будет запилить что-нибудь другое более продвинутое, при сохранении общей концепции.
***
Рассказав про эту затею и все доводы-выводы, спрашиваю Василия:
- Как тебе выступить с инициативой и сперва создать учебную эскадрилью, затем отработав тактику полк и, наконец возглавить Управление легкобомбардировочной ночной авиации ВВС РККА? Если ты согласен, капитана могу дать прямо сейчас для поднятия авторитета. Генерала сам заслужишь.
Скажем честно: моё предложение стать предводителем «ночных ведьмаков», не шибко-то воодушевило Василия. И даже внеочередное звание его не прельстило. Он долго нудился, затем вывалил:
- Отец! Я считаю, что будучи истребителем я принесу больше пользы социалистическому Отечеству.
Снисходительно-насмешливо на него глядя:
- С чего ты это вдруг решил?
- Потому что истребители самый главный род авиации.
Так считал не только он, а и всё руководство Советского Союза: как военное и политическое в целом - так и авиационное в частности. По этой причине, производство истребителей до и во время войны велось опережающими темпами. Ради выпуска истребителей, например, был фактически похерен с помпой лучший советский бомбардировщик «Ту-2».
Каверзным тоном вкрадчиво спрашиваю:
- Так уж прямо и «самый главный род авиации»? Обоснуй, Василий, почему ты так считаешь?
Тот, чуя подвох, с опаской:
- Потому что, они обеспечивают воздушное превосходство.
Включив «тупого», чешу в затылке:
- «Воздушное превосходство», говоришь? И как они истребители, его «обеспечивают»? Я не лётчик, я не понимаю что за «воздушное превосходство» такое и, как и для чего его завоёвывают Расскажи мне хотя бы вкратце.
Пью чай, а Василий, делая руками какие-то странные пасы над столом:
- Воздушное превосходство, отец, обеспечивается патрулированием истребителей в воздухе над важными объектами.
Допив чай и отложив в сторону стакан:
- Хорошо Давай с тобой поиграем в командно-штабные учения: я за «синих», ты за «красных»
- Хорошо, давай!
Беря с него пример, также делаю руками «пасы» над столом с расставленными над ним предметами:
- Положим, это район который требуется прикрыть с воздуха. Моя сторона стола линия фронта, самовар штаб фронта, вазочка на столе склад фронта, чашки штабы и склады армий, корпусов и дивизий
Беру чайную ложечку и, сперва и проверив чистая ли она, опасливо покосившись на Валентину Васильевну, провожу условные линии на скатерти:
- Ну и наконец, это линии коммуникаций которые тоже требуется прикрывать с воздуха: автомобильные шоссе и железнодорожные дороги, мосты на тех и других. По диспозиции всё понятно?
Улыбается:
- Всё!
На полном серьёзе:
- Теперь про «дислокацию» Расклад сил такой: не считая бомбардировщиков, у меня всего двадцать пять самолётов, из которых двадцать истребителей, а у тебя целая истребительная авиадивизия Сколько это самолётов?
Поднимает глаза в потолку и как-то неопределённо:
- Смотря сколько в ней полков всего три или пять.
«Мда, - думаю, - с организацией авиационных частей тоже - несусветный бардак».
Вслух:
- Положим, в твоей истребительной авиадивизии пять полков.
- Тогда у меня триста машин не меньше.
Недоверчиво:
- Точно «триста»? Сколько тогда истребителей в полку?
- От шестидесяти трёх до семидесяти семи. Опять же в зависимости - сколько в нём эскадрилий: четыре или пять.
«Это жоппа!».
Лишь покачав головой, махнул рукой, типа: «Триста - так триста», продолжаю, указывая на «карту»:
- Ну а теперь рассказывай, как ты всё это будешь «прикрывать». Давай приказывай своим «орлам», куда им лететь и когда именно.