Дополнительно в качестве меры противодействия морскому могуществу крупных морских держав, в первую очередь Великобритании, планировалось иметь на Северном флоте для прерывания дальних морских и океанских коммуникаций противников 6 больших подводных лодок.
Оперативным назначением малых подводных лодок считалась оборона собственных военно-морских баз от атаки с моря, а назначением средних подводных лодок и подводных минных заградителей прерывание коммуникаций противника путем артиллерийских и торпедных атак и выставления минных банок в ближней морской зоне.
К концу 1936 года строительство подводного флота первой очереди (6 больших подводных лодок типа Декабрист, 36 малых подводных лодок типа Малютка и 36 средних подводных лодок типа Щука, а также 9 подводных минных заградителя типа Ленинец) было завершено.
Однако уже в 1933 году, когда только что вошли в строй первые средние подводные лодки типа Щука, неожиданно для промышленности оказалось, что подводные лодки этого проекта уже не удовлетворяют новым требованиям моряков, в основном, в силу своей незначительной надводной скорости около 12 узлов. После напряженных переговоров в апреле 1933 года «Союзверфь» и немецкий концерн «Дешимаг» заключили договор на разработку проекта подводной лодки водоизмещением 700 тонн. Разработка чертежей проекта, обозначенного как тип «Н» (немецкая), была закончена
специалистами СКБ к началу 1935 года. Одновременно уже в конце 1934 года начале 1935 года с широким использованием импортных комплектующих были заложены первые три лодки этого проекта. В 1937 году тип «Н» был переименован в «С» средняя. В дальнейшем флот желал получить 36 подводных лодок этого типа как можно скорее, но строительство подводных лодок этого проекта сталкивалось с существенными техническими трудностями и шло заметно медленее, чем строительство значительно более простых в производстве подводных лодок типа Щука. Завершающую подводную лодку типа С заложили только в 1940 году, а достраивали часть из них уже в ходе Великой Отечественной войны. Распределение лодок типа С в новых внешнеполитических условиях было решено провести иначе: ТОФ 6, ЧФ 6, СФ 12 и КБФ 12. Однако, в связи с началом Великой Отечественной войны, три подводных лодок типа С, ранее запланированных к переводу в состав СФ, было решено оставить на Балтике, и, таким образом, в составе КБФ оказалось 15 лодок этого типа.
Тем временем, неудовлетворенность заказчика характеристиками принятых в эксплуатацию подводных лодок не миновала и большие подводные лодки. Тип Декабрист и затем тип Правда оказались не вполне удачными, и в развитие этой идеи уже на новом техническом уровне в 1936 году началось строительство шести новых больших подводных лодок серии К (крейсерская). Две из них вошли в строй в 1939 году и четыре в 1940 году (все на Северном Флоте). Планировалось с учетом эксплуатации первых лодок типа К построить еще 6 таких подводных лодок для ТОФ, В 1940 году успели заложить два корпуса, но после капитуляции Франции от реализации этой программы отказались. Четыре уже готовых дизеля 9ДКР мощностью по 4200 лошадиных сил каждый были использованы для ввода в строй законсервированного линкора «Фрунзе» в качестве самоходной плавбатареи, а два недостроенных корпуса подлодок типа К были законсервированы, и в 1945 году разобраны на металл.
В 1938 году рассматривалось предложение промышленности о закладке новой (тринадцатой-бис) серии подводных минных заградителей, но отличие технических характеристик новой серии от предыдущих производственных серий этого проекта было не существенным, и наркомом обороны И.П. Уборевичем решение о заказе принято не было.
Наконец, в 1939 году промышленность предложила новый вариант малой подводной лодки, в котором были устранены недостатки, выявившиеся в ходе эксплуатации малых подводных лодок предыдущих производственных серий. Новый проект предусматривал удвоение числа торпедных аппаратов (4 вместо 2) и переход от одновальной к более надежной двухвальной конструкции главной энергетической установки. Однако, поскольку, в отличии от больших и средних подводных лодок, малые подводные лодки типа Малютка своему назначению как подвижных подводных торпедных аппаратов для обороны советских военно-морских баз вполне отвечали и в прежнем корпусе, Наркомом обороны И.П. Уборевичем было решено разместить заказ не на 36, а только на 12 подводных лодок (по 3 для каждого флота) и вернуться к продолжению их строительства по окончании государственных испытаний, которые планировалось провести параллельно на каждом из флотов. Таким образом, в 1940 году было заложено 7 лодок этого типа и в 1941 году еще 5. Из числа 12 заложенных подводных лодок типа Малютка нового образца (пятнадцатой серии) 4 были введены в строй во время Великой отечественной войны и 8 после её окончания.
Таким образом, в альтернативной реальности «Кировская весна» суммарно с 1927 по 1941 году по семи разным проектам было заложено 155 подводные лодки: Декабрист 6; К 8; Ленинец 18; Малютка (обоих вариантов) 48; Правда 3; С 36; Щука 36: