Гэри Семикс Донни Бейлз Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро
Глава 3. Местность и условия Примеры того, что предлагает мать-природа
Разнообразие местности это как раз то, что делает езду столь увлекательной; одно из самых интересных занятий поиск и покорение новых препятствий
Общее правило: никогда не ездите за пределами своих возможностей, особенно на незнакомой местности. Мотокросс и суперкросс предлагают суровые рукотворные препятствия, а природа изобилует естественными ловушками, в которые вы попадете, если будете ездить быстрее, чем реально можете. Поэтому крайне важно, чтобы у вас было достаточно места, чтобы остановиться, если увидите впереди что-то, что может привести к травме.
Будьте особенно осторожны, катаясь на новом месте. Сначала изучите его на умеренной скорости, почувствуйте уверенность перед тем, как газовать. Ниже находятся примеры того, с чем вы можете столкнуться.
Запекшаяся грязь создает неплохой дизайн, но может быть крайне опасна. От умеренного давления она обычно ломается, но иногда все-таки выдерживает вес мотоцикла и начинает скользить по земле
Постоянно следите, нет ли поблизости колючей проволоки. Она практически незаметна, даже на маленькой скорости, и ее обожают использовать для обозначения границ фермеры и другие владельцы частной собственности
Лианы примечательны тем, что могут сорвать гонщика с мотоцикла. Как правило, их трудно заметить, потому что растут они преимущественно в затененных местах. Опасайтесь и тех, которые свешиваются с деревьев, и тех, которые стелются по земле
хороший зацеп, но промокнув, становится невероятно скользкой. Относитесь к мокрой траве как ко льду: оставайтесь расслаблены, плавно пишите повороты, будьте готовы к срыву любого из колес. Жаворонки, будьте внимательны: утренняя роса ощутимо увлажняет траву.
Покрышки для езды по льду Trelleborg или собственные покрышки с металлическими шипами дают на льду удивительно хороший зацеп, хотя и они будут немного скользить на замерзшей земле.
Грязь самая неприятная поверхность из всех, с которыми вам предстоит столкнуться, и поэтому требует особенного внимания. В дополнение к подготовке очков, о которой вы узнали из первой главы, существует еще ряд вещей, которые следует сделать, чтобы мотоцикл выжил
В грязь тормозные колодки стираются просто с удивительной скоростью. Наиболее распространенный способ борьбы с этим использование сплошных тормозных дисков
внимание на мертвых животных, гигантскими булыжниками лежащих на дороге. Если вы в такого зверька врежетесь, то можете потерять контроль на управлением или отправиться через руль. Если столкновения не избежать, немного оттянитесь назад и дайте газ, чтобы разгрузить переднее колесо.
Песчаная местность очень интересна в силу многих причин. Когда песок сухой, на традиционных покрышках сложно найти зацеп, но когда он мокрый, это легко
Гай Купер«Поставьте на руль лопухи, чтобы сохранить ручки в чистоте. Вас может удивить, как много грязи вылетает из под колес других гонщиков»
Томми Нортон
«В грязь я обычно одеваю покрышки для езды по песку, похоже, они работают лучше всего»
Тай Дэвис
«Грязь легко изнашивает цепь и звезды, так что следите, чтобы цепь была правильно настроена. По этой самой причине я рекомендую использовать цепь с O-ring»
Рик Соума
«Поглядывайте за замком цепи. Они долго не живут в грязь»
Гай Купер
«Изредка поглядывайте, чтобы на радиаторах не было слишком много грязи, иначе мотоцикл перегреется»
Рик Соума
«Обработайте все электронные контакты водоотталкивающим спреем, а зажигание силиконом, чтобы избежать попадания воды внутрь. Хорошей идеей будет заизолировать основание колпачка свечи»
Тай Дэвис
«Когда по-настоящему мокро, а вы ездите по камням, то опасайтесь спущенных колес. Слишком большой букс мокрого заднего колеса может легко привести к проблеме, так что я обычно использую утолщенные камеры»
Рик Соума
«Я обрабатываю нижнюю часть крыльев силиконом, чтобы туда не липла грязь»
Многие ведущие гонщики используют сильно пористый поролон, чтобы закрыть им все, куда может забиться грязь. Идея заключается в том, чтобы не дать грязи увеличить вес мотоцикла. Если верить словам Фреда Брамблетта, механика Скота Саммерса, если не предпринять правильных действий, грязь может добавить к весу мотоцикла более 20 кг
быть, вам доведется встретиться с лианами, а может быть, и нет все зависит от того, где вы ездите. Не зависимо от этого имейте ввиду, что они стремятся сорвать гонщика с мотоцикла за ноги, за руки, за шею смотря за что удастся зацепиться. Некоторые лианы можно достаточно легко порвать, другие будут прочны (как стальной трос) и накажут вас, если несерьезно к ним отнесетесь.
Пожалуй, одно из наиболее значимых действий при настройке мотоцикла убедиться, что камера воздушного фильтра достаточно изолирована. Если вода попадет в ваш двигатель, то создаст там большой букет проблем