Биографиям предпослано введение, в котором дан очерк истории Черноморского флота от 30-х годов до смерти М.П. Лазарева, показано, как лазаревская морская школа способствовала воспитанию хороших моряков и мужественных людей.
Для удобства чтения книга снабжена словарем морских терминов. В приложении содержится список строевых офицеров-синопцев.
Даты приведены по старому стилю.
ВВЕДЕНИЕ
Черноморский флот середины XIX века выделялся тем, что мог круглогодично плавать и проводить боевую подготовку, в отличие от Балтийского, который большую часть года не пускали в море льды и дурная погода. Но далеко не каждый главный командир Черноморского флота и портов был способен воспользоваться этим преимуществом. После того как в начале столетия флот оказался бессилен выполнить важнейшие стратегические задачи, его, благодаря усилиям А.С. Грейга, удалось возродить и добиться победы над турками в войне 1828 1829 годов. Стареющего Грейга сменил энергичный М.П. Лазарев создатель морской школы.
Михаил Лазарев родился 3 ноября 1788 года в городе Владимире. Отец мальчика, сенатор, тайный советник Петр Гаврилович Лазарев, являлся правителем Владимирского наместничества и умер в 1800 году. После его смерти будущего флотоводца и его братьев Алексея и Андрея императорским указом приняли в Морской кадетский корпус. Нелегкие занятия в классах сочетались с походами по Финскому заливу. Уже за первое плавание Андрей и Михаил Лазаревы получили лестную оценку. Вскоре были замечены способности и рвение Михаила в изучении морского дела. 23 мая 1803 года Лазарева произвели в гардемари-
ны; он оказался в числе трех лучших. В том же году на корабле «Ярослав» 14-летний моряк ходил с эскадрой Г.А. Сарычева по Балтийскому морю, после чего в числе лучших гардемарин был направлен волонтером в Англию для прохождения морской практики. Пять лет молодой моряк плавал в Атлантическом океане, побывал в Вест-Индии, Северном и Средиземном морях. Кроме морского дела, он занимался самообразованием, изучал историю, этнографию. По возвращении из Англии Лазарев мичманом участвовал в Русско-шведской войне 1808 1809 годов. На корабле «Благодать» в эскадре адмирала П.И. Ханыкова летом 1808 года он крейсировал по Балтике, первым вызвался идти на выручку морякам корабля «Всеволод», сражавшегося с двумя английскими, и оказался на нем в плену. Затем молодой офицер служил на легких судах и отличался морской лихостью и расторопностью. В 1811 году Лазарев лейтенант, в 1812 году служил на бриге «Феникс» и за доблесть в Отечественной войне получил серебряную медаль1.
Блестящие аттестации позволили поручить молодому моряку ответственное дело. 9 октября 1813 года из Кронштадтского порта под коммерческим флагом вышел корабль Российско-американской компании «Суворов», которому следовало доставить грузы на Дальний Восток. Командовал судном М.П. Лазарев. При назначении он поставил единственное условие право самому подбирать офицеров. Так закладывалась первая основа будущей лазаревской морской школы. Несмотря на осеннюю непогоду и продолжающуюся войну, «Суворов» дошел до Портсмута. Здесь пришлось задержаться для ремонта и погрузки. В конце февраля
1814 года Лазарев продолжил плавание. Судно пересекло Атлантику, побывало в Рио-де-Жанейро. Так как благоприятное время для похода вокруг мыса Горн было упущено, Лазарев через Атлантический и Индийский океан направился к Австралии, а далее через Тихий океан к берегам Русской Америки. В пути Лазарев добивался, чтобы молодые моряки учились определять место в море, занимались собственными исследованиями. 28 сентября 1814 года наблюдатели заметили необитаемые острова, получившие позже имя Суворова, первое открытие Лазарева. 18 ноября 1814 года, пройдя через многие опасности, «Суворов» прибыл на рейд Новоархангельска2.
Весной 1815 года Лазарев вступил в конфликт с уполномоченным компании А.А. Барановым, который хотел отправить на судне груз для
Камчатки. Лейтенант отказался выполнять поручение, выходящее за рамки его миссии, за одну ночь снарядил судно и вышел в море, несмотря на выстрелы пушек с берега. После возвращения компания рассмотрела отчет Лазарева и признала его правоту1.
Во время стоянки и рейса к островам Прибылова моряки проводили опись берегов, искали удобные якорные стоянки и всё наносили на карту. Освободившись от грузов и приняв меха, Лазарев отправился в обратный путь. По пути он обследовал залив Сан-Франциско. 24 ноября 1815 года «Суворов» стал первым русским судном, побывавшим на рейде Кальяо (Перу). Лазарев показал себя умелым коммерсантом, закупив партию хинина и других местных товаров; тем самым он установил торговые отношения Перу и России. Кроме того, на борт приняли животных, которых в России не было. Обогнув мыс Горн, корабль 15 июля 1816 года вернулся в Кронштадт. В ходе кругосветного плавания моряки «Суворова» уточнили координаты и провели съемку участков побережий Австралии, Бразилии, Северной Америки. Собранными зоологическими и этнографическими коллекциями приходили любоваться представители света и сам Император. Правда, Лазарев не получил обещанную ему премию за успешную доставку грузов. Но для него служба отечеству стояла выше денег2 3.