Подумав, я решил поступить так же, и взял себе двойной билет эконом-класса. Мне до особых удобств не было никакого дела, я и без того слил две половины разных средоточий в одно, чтобы избежать лишних трат. А по цене выходило так, что лучше немного переплатить, а там уже видно будет.
Казназис всё-таки говорила про ограничения, связанные с существованием искажений, но не сильно углублялась в детали. Может сложиться так, что дальность передачи будет ограничена, и мне приёдтся возвращаться в Империю тем же транспортом.
Покупка билетов не заняла много времени, в очереди помимо нас попросту никого не было, всё же слишком уж нишевый это транспорт. Что уж говорить, если таких махин по официальным данным не наберётся даже сотни, и мне ещё очень повезло, что сегодня в Вятке транзитом находилось сразу три дирижабля. Один в Москву, другой в Новосибирск, а третий в Китай.
Купив билеты, мы сразу направились в зону посадки. Процесс этой самой посадки оказался куда более специфичным, чем я мог бы подумать. Почему-то такой важный момент не описывался в сети, хотя я был бы не прочь почитать, в чём причина столь оригинального подхода.
Потому что, как оказалось, часть «кабины» дирижабля, это вполне себе самостоятельная единица, и вот именно в неё нам было предложено погрузить свои тушки. По общей массе этот транзитный отсек занимал едва-ли двадцатую часть основной кабины, но по размеру превосходил все виденные мной в этом мире устройства. Не меньше десятка метров в ширину, и примерно вдвое больше, в длину.
И даже так, посадочных мест едва хватило для комфортного размещения. Не я один вылетал со своей охраной, таких помимо меня было ещё пять-шесть человек, и они взяли с собой куда больше народу. Впрочем, в среднем по силе мои последователи превосходили всех на борту, так что в нашу сторону изредка поглядывали с явно заметным на лицах уважением.
Проводницы и прочий персонал, включая пилотов, состоял из людей рода Романовых. Никого «с улицы» здесь быть в принципе не могло, если верить брошюре. В принципе, вполне логично безопасность превыше всего, даже не смотря на наличие серьёзной охраны. Любую угрозу лучше предупредить, чем впоследствии ликвидировать.
Охрана, к слову, здесь и правда была не шуточная. Ветераны и Магистры, от пяти до девяти ядер, и даже несколько Высших Магов!
Что характерно, на меня эти самые Высшие поглядывали с явным интересом, но никак иначе реагировать не спешили. Зная Ашшухатта, своих людей он держит в поистине стальной хватке, так что опасаться мне нечего, нападать без причины они не станут.
Но всё же интересно, как ему не жалко отправлять столь умелых бойцов выполнять роль буквально сторожей знати. И при этом ещё жаловаться, что мир загибается от искажений!
А ведь так пособирать, подумать, и можно целую армию из закромов богов собрать, что никакие искажения не выстоят. Но нет, будем жить, как жили, а с проблемами пусть разбирается удачно воскресший Вулкан!
Впрочем, меня такое положение в целом даже устраивало, ведь сейчас для меня было особенно важно вновь войти в силу, а там уже можно будет и по ситуации посмотреть, насколько вообще стоит во всё это ввязываться.
Возможно, чем переманивать на свою сторону «технологов», которые практически гарантированно не согласятся на союз с демоном, выгоднее будет лично их перебить. Как уже говорил Дима, и косвенно подтвердила Казназис, прогресс и без них не остановится, а до появления их божественно-демонических версий может уже и не дойти.
Но это всё потом, а сейчас я просто наслаждался минутами отдыха, смотря в один из иллюминаторов. Пока что вид открывался лишь на здание аэропорта, но уже спустя пару часов где-то над потолком заголосил динамик, оповещая пассажиров об отправлении.
На удивление очень даже мягко и аккуратно стартовав, гондола оторвалась от земли, и начала неспешно подниматься к своему «старшему брату».
Весь подъём занял около пяти минут, и за это время все «вип-пассажиры» успели насладиться захватывающим видом. Что уж говорить, если даже на меня это произвело весьма положительное впечатление, а ведь я благодаря призрачной форме мог и без помощи подобных устройств подняться
на не меньшую высоту.
Сразу после стыковки нас на борт не пустили пришлось пройти очередную процедуру проверки, в присутствии Высших Магов. Забавно, но я только сейчас подумал, что в этой маске выгляжу довольно подозрительно, и при этом ко мне вообще не возникает никаких вопросов. Причём, ни от Ашшухаттов, ни от прочих пассажиров.
Похоже, вторые полностью доверяли мнению первых, и никто даже не думал оспаривать мнение охранников. Раз «мне можно» носить маску, значит, так положено.
Да и в принципе, в этом не было ничего столь уж особенного. Помимо меня ещё у двоих пассажиров тоже имелись маски, хоть и всего-лишь в половину лица. Но только эти двое путешествовали без охраны, а самостоятельно, чтобы не привлекать так уж много внимания.
Разумеется, судно столь высокого класса внутри смотрелось ничуть не менее внушительно, чем снаружи. Даже каюты эконом-класса выделялись, и были предоставлены всем пассажирам по одному, даже охранникам. Комфортом внутри всё так и сочилось, и мне даже стало интересно, как же выглядят изнутри вип-места.