На Блюхере от каземата и средней надстройки на верхней палубе отказались, а в остальном помещения на верхней, надстроечной палубах и мостиках имели сходное расположение, но оставили только две дымовые трубы.
Рангоут и такелаж
Нижнюю часть обеих мачт собрали из наружного цилиндра диаметром 2,2 м и внутренней трубы диаметром 0,7 м разной высоты, соединённых для придания жесткости всей конструкции ступенями двух расположенных между ними винтовых трапов, с которых через герметичные двери можно попасть на верхнюю и надстроечную палубы, нижний и верхний командный мостики и переднюю боевую рубку. Наружный цилиндр грот-мачты установили на броневой палубе, фок-мачты на верхней.
Внутреннюю сварную трубу фок-мачты установили на броневой палубе, грот-мачты на батарейной, обе они проходили до настила салингов и имели внутренний диаметр 0,7 м, выше внутренний диаметр 0,4 м. На топе наружных цилиндров мачт установили боевые марсы с крышами. Боезые марсы имели круглую форму диаметром 4,2 м и были приклёпаны к наружному цилиндру посредством кронштейнов. На них установили по два 8-мм
пулемёта на съёмных поворотных штырях, а на крыше каждого по одному прожектору. Планширь высотой 1 м изготовили из 8-мм крупповской стали. На топе внутренних трубчатых мачт закрепили штанги-ванты салингов, имеющих круглую форму диаметром 4,2 м. Салинги служили наблюдательными постами (вороньим гнездом) и имели леер высотой 1 м.
К верхней части внутренней трубчатой мачты прикрепили стеньгу длиной 20 м и диаметром от 360 мм внизу до 180 мм наверху, изготовленную из стального листа толщиной 4 мм и 6 мм. Их поддерживали стальные канаты диметром 40 мм. От днищевого настила боевых марсов до топа мачты для спуска-подъёма проходил вертикальный скоб-трап. Внутренние трубы использовали для подъёма коробок с патронами к установленным на каждом боевом марсе двум 8-мм пулемётам и вентиляционными каналами для выхода нагретого воздуха из проходящего под бронированной палубой центрального коридора. Нагретый воздух выходил через отверстия во внутренних трубах и наружных цилиндрах ниже настила боевых марсов.
На каждой вертикальной стеньге установили по два рея, фок-мачта имела два гафеля для флага, грот-мачта один. Стеньги фок- и грот-мачты оборудовали деревянными стеньгами длиной 14 м для установки радиоантенн, сигнальными реями для подъёма и размещения боевых и сигнальных флагов, различных дневных и ночных средств сигнализации, включая семафор, флагштоком для подъёма флага. Реи можно было спускать.
На Блюхере громоздкие мачты с марсами заменили двумя практически одинаковыми составными лёгкими полыми трубчатыми стальными мачтами, почти без рангоута с деревянными стеньгами для радиоантенн, сигнальными реями и откидным флагштоком. Обе мачты установили строго вертикально на расстоянии 48,6 м одна от другой, грот-мачту на 42/43-м шп. на броневой палубе, фок-мачту на 83-м шп. на верхней. Мачты, имевшие в основании наружный диаметр 550 мм и толщину стенки 12 мм, постепенно уменьшались в диаметре до 360 мм и 10 мм.
У топа мачт в месте установки стеньги, имелась наделка диаметром 680 мм и толщиной 10 мм. Высота над KBJI составляла: верхней кромки клотика флага 42,5 м, верхней кромки стеньги радиоантенн 39,4 м, верхней кромки трубчатой мачты 30 м. На передней кромке фок- мачты и задней кромке грот-мачты на высоте на 2 м ниже топа мачт установили вылет длиной 4,5 м, служивший для поддержки стеньги, рея, а также местом установки стеньги. При помощи вылета реи можно было спускать. Одновременно вылет служил кронштейном для расположения наблюдательного поста (воронье гнездо), платформу которого установили спереди фок-мачты и позади грот- мачты, и их можно было откидывать на шарнирах. У топов обеих трубчатых мачт с помощью седлообразных креплений установили стеньги радиоантенн длиной 11,9 м с протянутыми побортно антенами.
Стеньги в месте крепления имели форму квадрата со стороной 225 мм и к концам принимали круглую форму диаметром 160 мм. На каждой стеньге на высоте 33,5 м над КВЛ установили деревянные реи длиной 13 м, имевшие посредине диаметр 210 мм, а у ноков 125 мм. Деревянные флагштоки по всей 4,5-м длине имели одинаковый диаметр 120 мм. На вылете грот-мачты на расстоянии 2,5 м установили гафель для флага в виде стальной трубы. Для подъёма на мачты служили скоб-трапы, в воронье гнездо можно было попасть через люк в платформе. Впоследствии крейсер в виде опыта впервые в кайзеровском флоте получил треногую фок-мачту, установленную в 1913-1914 гг. на Государственной верфи в Киле.
Артиллерия главного калибра
Плохая видимость в течение известного времени года делает бои на большой дистанции маловероятными. Поэтому главный калибр был снижен, а средняя артиллерия была оставлена. Это решение позднее пришлось принять и Англии. Экономия в весе машинных установок и тяжёлой артиллерии дала возможность увеличить толщину брони, равно как и величину бронированной площади, так что она оказалась много больше, чем у английских кораблей. Эти отличительные качества также отвечают бою на среднем расстоянии.