Все приведенные примеры относятся к замедлению или ускорению времени. А можно ли время не просто замедлить, но обратить его течение вспять? Полученная нами формула не запрещает такую возможность. Действительно, если совершать очень большую работу над физвакуумом и отдавать в него огромную энергию так, чтобы посторонняя составляющая суммарного изменения энергии d;p/d; стала по абсолютной величине больше природной составляющей d;S/d;, тогда мы получим отрицательное приращение времени, то есть время потечет вспять. И похоже, что природные процессы такого рода существуют. Это процессы вращения больших масс воды или воздуха,
которые имеют место в морских водоворотах и воздушных смерчах. Хотя скорости вращения воды или воздуха могут быть не очень велики, но огромная масса вовлеченного в движение вещества может оказать заметное влияние на изменение энергии вакуума.
Давайте рассмотрим несколько примеров, в которых может происходить обращение потока времени. Это прежде всего Бермудский треугольник. Существует огромное количество версий того, что именно происходит в данном районе. Это и неожиданно налетающие ураганы, и тайно действующие современные пираты, и проделки инфразвука, и прорывы больших газовых пузырей с морского дна, и многое иное. Всего не перечесть. Все эти гипотезы могут объяснить многие детали происшествий, за исключением временных аномалий. Уже не один раз были зафиксированы такие необычные явления, как отставание всех часов на борту самолета, пролетающих через треугольник.
Бермудский треугольник пересекается течением Гольфстрим. Космические снимки часто фиксируют образование в Гольфстриме мощных циркуляционных течений в виде водоворотов, которые дрейфуют в том же направлении и существуют достаточно долгое время. Эти циркуляционные течения создают так называемые торсионные поля (точнее, потоки вакуума, природа которых была уже рассмотрена чуть ранее в разделе об энергии физвакуума). Поток физвакуума распространяется из центра водоворота вертикально вверх подобно лучу света. И ход времени в таком потоке может заметно отличаться от нормального, если скорость вращения водоворота увеличивается или уменьшается, то есть если водоворот возникает или разрушается.
Когда самолет пролетает над таким циркуляционным водоворотом, степень замедления времени или даже обращение потока времени в обратную сторону зависит от глубины проникновения в деформированную зону. Если глубина проникновения мала, будет отмечено только отставание всех часов на борту самолета, а для постороннего наблюдателя это будет выглядеть как временное исчезновение самолета из поля зрения. Чем больше глубина проникновения в деформированную зону, тем больше отставание времени на борту самолета от времени постороннего наблюдателя и тем продолжительнее период исчезновения самолета из поля зрения наблюдателя (именно это произошло для самолета, вылетевшего в 1955 году из Нью-Йорка и приземлившегося в Венесуэле в 1996 году, если конечно данное происшествие имело место в реальности, а не в мозгу выдумщика-журналиста). Еще более глубокое проникновение в деформированную зону закончится тем, что время потечет вспять, а самолет провалится в прошлое. При этом будет происходить следующее.
В далеком прошлом радиус планеты был намного меньше, чем сегодня. Этот феномен обусловлен постоянным преобразованием энергии гравитационного поля Земли в энергию физического вакуума через падаюшие атмосферные осадки в виде дождя, снега, града и т. д. (частично этот эффект был описан в разделе 1.5, более подробно он будет проанализирован в разделе 2.2). В этом случае любой корабль или самолет, проваливающийся в прошлое в районе Бермудского треугольника, оказывается отстоящим от уровня моря на высоту, зависящую от глубины проникновения в прошлое. Для корабля высота в несколько десятков метров уже окажется смертельной. Падая всей своей массой вниз на несколько десятков метров, корабль полностью разбивается. И даже если потом он вернется в наше настоящее, вернется уже в виде обломков, а не целого судна.
Для самолета заметный эффект будет наблюдаться при высотах в несколько километров. В этом случае самолет попадает в разреженное пространство, где плотность воздуха недостаточна для создания подъемной силы, и самолет начинает падать. Чисто внешне это проявляется в виде хорошо знакомой всем пилотам воздушной ямы. Падая вниз и одновременно продолжая лететь вперед, самолет может выйти из деформированного пространства и оказаться снова в нашем времени. Но если продолжительность пребывания в прошлом была достаточно велика, тогда в нашем настоящем самолет окажется под поверхностью моря или даже уровнем дна. В этом случае никаких следов от него не останется.
Вот что пишет известный писатель и ученый А.И.Войцеховский о своей поездке на Кубу в декабре 1990 года и личном знакомстве с проделками этого феномена в книге «Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон»: " внезапно меня и других пассажиров вывели из состояния полусна тревожные сигналы сирены. Сразу же на световом табло зажглась надпись: «Займите свои места! Пристегните ремни!» Тут же по бортовому радио сообщили, что самолет вошел в зону повышенной турбулентности. Вдруг машина резко вздрогнула и стремительно понеслась