Общие потери итальянцев составили 900 человек. Большинство уцелевших принял на борт миноносец Сигно (500 человек). Еще 150 человек спасли 5 кораблей, вышедшие из Трапани. "Да Барбиано и Ди Джуссано затонули в 2 милях восточнее мыса Бон.
громкими событиями. 1936-1937 г. Да Барбиано оказывал помощь франкистам.
В конце 1939 г.-начале 1940 г. судьба крейсера могла разительно измениться. Над Европой, да и над всем миром, сгущались военные тучи. Шведское правительство rio-прежнему надеялось остаться вне будущего конфликта. Но нейтралитет требовалось поддерживать силой. Поэтому было принято решение закупить корабли за границей. Выбор пал на Ит алию. Сначала были закуплены эсминцы и миноносцы. Затем решили закупить крейсер. Итальянцы предложили "Да Барбиано. Шведы сначала согласились, но потом отказались. Официальная шведская версия бюджетные проблемы. Но есть и другие версии. Представители ВМФ Швеции ознакомились с кораблем и потребовали произвести на нем большой объем ремонтных работ, в которые входили усиление корпуса и зенитного вооружения, а также утепление жилых помещений. Итальянцы отказались, и крейсер не сменил флага.
В начале 1940 г. крейсер зачислили в состав 3-й бригады крейсеров 2-й эскадры. В ночь с 9 на 10 июня крейсера "Да Барбиано" и "Кадорна, 2 эсминца и 2 миноносца выставили в Сицилийском проливе активное минное заграждение LK" (428 мин). Когда корабли вернулись на базу, было получено сообщение о начале войны. В июне крейсер принимал участие в битве у Пунта Стило (Калабрия).
6 августа "Да Барбиано участвовал в постановке мнимого заграждения 7.AN". Позднее на этом минном поле подорвался эсминец Галлант'. В этом месяце приняли решение переоборудовать крейсер для учебных целей. С 1 сентября по 1 марта 1941 г. были проведены работы, сначала в Поле, а потом в Триесте. После завершения работ "Да Барбиано" передали в распоряжение учебного отряда. В начале декабря крейсер вернули в состав действующего флота, зачислили в состав 4-й бригады крейсеров и на нем поднял флаг контр-адмирал Тоскано.
9 декабря крейсер вместе с однотипным "Ди Джуссоно вышел в море и взял курс на Триполи. На борту кораблей находился груз бензина. После налета торпедоносцев корабли вернулись в Палермо. 12 декабря состоялся выход в море для выполнения той же задачи. Итальянское соединение 13 декабря в 3 час 23 минуты ночи было перехвачено союзными эсминцами. В Да Барбиано попало три торпеды. с Сикха. Лиджен" и возможно, с Маори. На крейсере возник сильный пожар.
Из-за высокой скорости противников и встречных курсов бой длился всего 2 минуты. Однако "Да Барбиано уже тонул, и море вокруг него превратилось в настоящий огненный ад, в котором барахталось несколько уцелевших моряков (М.А. Брагаднн. Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных, стр. 230-231).
Координаты гибели корабля те же. что и у Ди Джуссано. На борту "Да Барбиано погиб контр-адмирал Тоскано и весь его штаб. Командир крейсера капитан 1 ранга Р. Г. Родоканаччи был посмертно награжден Медалью де Оро". в его честь назвали один из эсминцев серии Команданте".
В 1936 г. в Испании вспыхнула Гражданская война. В биографии крейсера открывалась новая страница. С 5 сентября по 30 октября 1936 г. Коллеони находился на рейде Барселоны и обеспечивал безопасность итальянских граждан. С января по май 1937 г. крейсер четыре раза эскортирует транспорты с вооружением дня мятежников генерала Франко. Кроме этого, в январе- феврале корабль три раза патрулировал в море.
Перед "Коллеони" была поставлена важнейшая задача обнаруживать республиканские военные и торговые корабли и докладывать о них франкистам.
В конце тридцатых годов сложившаяся после первой мировой войны система международных отношений рушилась. Этот процесс сопровождался локальными войнами. Одной из них стала японо-китайская война. Италия, впрочем, как н остальные европейские державы, держала в китайских водах военные корабли. Первым из крейсеров в китайские воды ушел Раймондо Монтекукколи". В ноябре 1938 г. ему на замену направили Бартоломео Коллеони". 23 декабря 1^38 г. крейсер прибыл в оккупированный японцам» Шанхай. В сентябре 1939 г. вспыхнула вторая мировая война. Командование итальянским флотом приняло решение отозвать крейсер. 10 октября 1939 г. на корабле получили приказ о возвращении в Италию. 28 октября Коллеони" завершил переход.
В октябре 1939 г. он и "Банде Мере" образовали
2-ю бригаду крейсеров 2-й эскадры. В стратегическом развертывании итальянского флота 2-я бригада была переведена в Палермо. 10 июня Италия объявила войну "западным демократиям. Вечером "Банде Нере" и Коллеони" поставили минное заграждение в Сицилийском проливе. 22 июня крейсера выходят в море на поиск французских судов западнее Сардинии и 24 июня возвращаются в базу после безуспешного поиска.
Легкий крейсер Бартоломео Коллеони" на стапеле. Июнь-август 1928 г.
После выхода Франции из войны 2-я бригада крейсеров была переведена в Аугусту. С 2 по 3 июля прошли два неудачных выхода на поиск вражеских торговых судов. 6 июля из Неаполя в Бенгази вышел конвой (1 лайнер. 4 транспорта. эскорт 5 миноносцев). Ближним прикрытием командовал контр-адмирал Косарди. в него входили "Коллеони" и "Банде Нере" и 1U флотилия эсминцев. Конвой без происшествий дошел до Бенгази. Во время проводки этого конвоя силы дальнего прикрытия вступили в бой с британским Средиземноморским флотом у Пунта Стило (Калабрия).