Ещё через три месяца и почти через год после спуска на воду головного дредноута Кайзер, заложенный последним па судостроительном заводе "Фридрих Крупп Германия-верфь в Киле через девять месяцев после закладки киля Фридрих дер Гроссе", по разным данным, в период с октября 1910 г. по январь 1911 г. Эрзац Один, четвёртым из кораблей третьей серии в начале 1912 г. был готов к спуску на воду.
Согласно Conwey [7], Groner [8] и Hildebrand [9], спуск Эрзац Один на воду состоялся 17 февраля 1912 г.; Brayer [6], 23 марта 1912 г. После приветственной речи, произнесённой наследником трона княжества Байерн принцем Людвигом, и обряда крещения, с традиционным разбиванием бутылки шампанского о форштевень, который совершила его сестра Тереза фон Байерн, назвав дредноут Припц-регепт Луитпольд, в честь Принца Луитпольда фон Байерна (12 марта 1821 г.-12 декабря 1912г.) генерала артиллерии, регента короля Людвига II и короля Отто II своих племянников королевского дома Байерн с 10 июня 1886 г. по 12 декабря 1912 г.
Ещё через два месяца и больше чем через год после спуска на воду головного дредноута Кайзер, заложенный четвёртым Эрзац Аэгир, почти одновременно с третьим в июле 1910 г. на судостроительном заводе Фридрих Шихау в Данциге, последним из пяти кораблей третьей серии был готов к спуску на воду.
27 апреля 1912 г. Эрзац Аэгир спустили на воду. После приветственной речи, произнесённой королём Фридрихом Августом фон Саксен, обряд крещения, разбив бутылку шампанского о форштевень дредноута, совершила дочь короля принцесса Матильда фон Саксен, назвав корабль именем своего отца Альберта фон Саксен (23 апреля 1828 г.-19июля 1902 г.) короля саксонского и прусского, генерал-фельдмаршала, в войне 1870-71 гг., командующего германской армией в Маасе, короля Саксонии с 1873 по 1902 гг. Кёниг Альберт.
Хотя закладка киля Кайзерин и Кёниг Альберт произошла почти одновременно, а именно в июле 1910 г., а постройку Кайзер и Принц-регент Луитпольд начали даже в октябре 1910 г., Кёниг Альберт был готов к спуску на воду только через пять месяцев после спуска на воду Кайзерин. Быстрее
всех построили Кайзер на имперской верфи в Киле. Этот корабль был готов к спуску на воду на три месяца раньше Фридриха дер Гроссе, хотя киль последнего заложили ещё 26 января 1910 г.
В составе флота дредноут Кайзер находился с 1 августа 1912 г. по 21 июня 1919 г. Срок службы около 7 лет.
Подготовка производства и стапеля имперской верфи в Киле продолжалась, по разным данным, от четырёх до семи месяцев. Стапельный период постройки Кайзера составил 15-18 месяцев (Гельголанда около девяти месяцев, Нассау семь с половиной), достроечный период после спуска на воду 16 месяцев (Гельголанда неполных 23, Нассау около 19). Общее время постройки равнялось 31-34 месяцам (Гельголанда и Нассау округленно 26 месяцам). После введения в строй проведение испытаний заняло ещё около пяти месяцев.
Для сравнения следует отметить, что дредноут Нептун заложили 19 января 1909 г. в Портсмутском адмиралтействе, спустили на воду 30 сентября 1909 г. (стапельный период 8 месяцев), ввели в строй в январе 1911 г. (достроечный период после спуска на воду 16 месяцев). Общее время постройки 24 месяца.
Петропавловск заложили 16 июня 1909 г. в Санкт-Петербурге на Балтийском судостроительном заводе, спустили на воду 9 сентября 1911 г. стапельный период около 27 месяцев, ввели в строй в декабре 1914 г. достроечный период после спуска на воду 27 месяцев. Общее время постройки 54 месяца. С 3 января 1915 г. он находился в полной боевой готовности.
Колоссус заложили 8 июля 1909 г. на верфи Скотт в Гринок, спустили на воду 9 апреля 1910 г. (стапельный период 9 месяцев), ввели в строй в июле 1911 г. (достроечный период после спуска на воду 16 месяцев). Общее время постройки 25 месяцев.
С 1 августа 1912 г. по 21 июня 1919 г. Кайзером командовали: капитан 1-го ранга фон Аммон (август- сентябрь 1912 г.); капитан 1-го ранга фон Бюлов (октябрь 1912 г.-январь 1913 г.); капитан 1-го ранга Риттер фон Манн Эдлер фон Тиэхлер (январь-сентябрь 1913 г.); капитан 1-го ранга фон Тротта (сентябрь 1913 г.-январь 1916 г.); капитан 1-го ранга кпяь фон Кейзерлинк (январь 1916 г.-июнь 1917 г.); капитан 1-го ранга Лоэшь (июнь 1917 г.-август 1918 г.); капитан 1-го ранга Бауэр (август-ноябрь 1918 г.); капитан 1-го ранга Вензелов (исполняющий обязапости, сентябрь-октябрь 1918 г.) капитан-лейтенант Випперн (командир интернированного корабля).
1 августа 1912 г. Кайзер первым из кораблей третьей серии предварительно ввели в строй для проведения сдаточных испытаний. Этот день можно считать днём окончания постройки и, соответственно, приведения корабля в готовность. Но от этой даты до полной боевой готовности должно пройти ещё от 4 до 6 месяцев. Как головной корабль новой серии, дредноут сразу же начал проходить длительную программу всесторонних расширенных сдаточных испытаний.
Ещё в сентябре 1912 г. во время проведения ходовых испытаний произошла смена командира корабля, когда при обычной осенней смене командования первого командира капитана 1-го ранга фон Аммона на этом посту 1 октября сменил флигель-адъютант кайзера капитан 1-го ранга фон Бюлов.