Канопус в Дарданелльском проливе. 1914 г.
Принимал он участие в демонстративных действиях 4 марта у побережья Эгейского моря, 8 марта прикрывал обстрел фортов линкором Куин Элизабет, с 10 по 12 марта обеспечивал траления минного заграждения у Кефеса,18 марта участвовал в атаке на форты в Узкостях, по ее завершении вместе с крейсером Тэлбот спасал поврежденный линейный крейсер Инфлексибл. Он буксировал его кормой вперед, ибо из-за полученных повреждений Инфлексибл не мог двигаться вперед носом. Затем Канопус участвовал в сопровождении конвоев в Египет, 25 апреля в демонстративной атаке на Бейрут, во время главной высадки. 23 мая вытащил под сильным артиллерийским огнем от Габа Тепе поврежденный Альбион и помог сесть ему на мель вне зоны турецкого огня.
В мае-июне 1915 года Канопус ушел на ремонт на Мальту.
В январе 1916 года после эвакуации войск с Галиполли Канопус вошел в состав Восточно-Средиземноморской эскадры. В составе этого соединения он находился до апреля 1916 года. 28 апреля 1916 года он прибыл в Плимут, и вскоре его вывели в резерв в Чатаме, а экипаж перевели на противолодочные корабли. В 1916 году на нем выполнили небольшой ремонт. С февраля 1918 года он использовался как плавказарма. В Чатаме броненосец простоял до апреля 1919 года, то есть до момента, когда его поместили в продажный список кораблей, находившихся в Чатаме. 18 февраля 1920 года Канопус продали фирме Стэнли Шипсбреакинг К° за 35500 фунтов стерлингов и 26 февраля 1920 года привели в Довер для разделки на металл.
В сентябре 1902 года Оушн попал в тайфун, на нем была сорвана одна секция сетевого заграждения и потерян катер. В 1902-1903 годах он прошел ремонт и после подписания англо-японского соглашения его отправили в Метрополию. До января 1906 года броненосец находился в резерве в Чатаме. 2 января 1906 года Оушн вернули в состав действующего флота и включили во флот Канала (ранее флот Метрополии). В составе этого соединения он находился до апреля 1908 года. Прошел два ремонта в Чатаме, в январе-марте 1907 года и апреле-июне 1908 года. 2 июня 1908 года его перевели на Средиземное море, где он находился до 1910 года. В 1908-1909 году прошел ремонт на Мальте.
16 февраля 1910 года Оушн зачислен в состав 4 дивизии, флота Метрополии, сформированного в январе 1907 года, где находился до августа 1914 года. В 1910 году ив 1911-1912 годах прошел ремонты в Чатаме.
После начала войны Оушн вошел в состав 8 бригады линкоров флота Канала. С 21 августа по сентябрь 1914 года использовался в качестве корабля обороны в Куинстауне, а в случае необходимости должен был оказывать
помощь крейсерам в этом районе. Затем вместе с Голиафом ушел на Восточно-Индийскую станцию для поддержки крейсеров и охранения конвоев, на случай весьма вероятной атаки кораблей эскадры М. Шпее. Там он сменил Альбион и патрулировал в районе Капо Верде-Канарские острова, но вскоре его отправили в Восточную Индию.
Оушн прибыл в Аден в октябре 1914 года. В этом месяце броненосец сопровождал конвои с индийскими войсками в Бахрейн. Корабль часто можно было видеть в Персидском заливе и в Суэцком канале. В октябре-декабре 1914 года Оушн стал флагманским кораблем соединения, поддерживающего операции у Басры. В это соединение входили Оушн, Эспигаль, Один и Дельхауз. В декабре 1914 года броненосец находился в Суэце и принимал участие в обороне канала и отражении турецкой атаки 3-4 февраля 1915 года. В конце февраля Оушн отправили в Дарданеллы.
1 марта 1915 года, когда броненосец принимал участие в бомбардировке внешних фортов у входа в пролив, он получил попадание снарядом с подвижной батареи, которые оказались незначительными.
4 марта корабль участвовал в высадке десанта у Седд Эль Бахр.
Броненосец "Оушн" в 1904 г. (вверху),
во время прохождения Суэцкого канала в 1915 г. и перед гибелью 8 марта 1915 г.
8 марта 1915 года турецкий минный заградитель Нушрет (по другим данным, его название читается как Нусрет) выставил 26 мин в бухте Эрен-Кёй. 18 марта англо-французская эскадра начала форсирование пролива. На этом минном заграждении подорвались и погибли французский броненосец Буве и английские Иррезистибл и Оушн, и был повреждены французский броненосец Голуа и английский линейный крейсер Инфлексибл. В 16 ч 55 мин подорвался Иррезистибл, к нему на помощь пошел Оушн.
Какое-то время он пытался буксировать его, находясь под огнем турецких береговых батарей. Но через некоторое время поврежденный броненосец был брошен в 50 кабельтовых от форта Румели. В 18 ч 05 мин Оушн, который отходил под сильным турецким огнем, подорвался на мине. Взрыв прогремел у правого борта, затопило кормовые отсеки, а руль заклинило в положении лево на борт. Вода поступала в румпельное отделение и помещение рулевой машины, восстановить управление кораблем не удалось. Было проведено контрзатопление, но и оно результатов не дало. Крен на правый борт вырос до 15°.
Вскоре положение корабля стало критическим, и командир броненосца принял решение прекратить борьбу за живучесть и покинуть корабль. Экипаж под турецким артогнем перебрался на эсминцы Джед, Коли и Челмер. Покинутый броненосец, сопровождаемый эсминцем Джед, медленно дрейфовал по течению. Когда наступила темнота, его командир, видя неизбежность гибели Оушена, принял решение идти в базу.