Привлекались американские
подлодки и к решению транспортных задач.
Разведывательной деятельности своих ПЛ руководство флота США уделяло большое внимание. 06.04.1945 SS-410 «Threadfin» обнаружила в проливе Бунго японский линкор «Yamato» в охранении крейсера «Yahagi» и нескольких эсминцев. Обстановка позволяла ей атаковать противника, однако командир лодки, точно выполняя приказ (сначала донести об обнаружении, потом атаковать), от атаки отказался. По его донесению на соединение кораблей японцев было наведено авианосное соединение. В результате «Yamato», «Yahagi» и четыре эсминца были потоплены авиацией.
Во время войны японцы организовывали сильные помехи радиосвязи подводных лодок США. Например, лодка SS-304 «Seahorse» в июне 1944г. не могла передать свое донесение из-за помех японцев в течение суток. В дальнейшем американцы с обнаружением помех стали переходить на другие частоты, чем обходили попытки японцев помешать радиосвязи.
США несли потери в подводных лодках не только от противолодочной обороны японцев, но и по другим причинам. Например, в октябре 1944г. погибло 5 ПЛ: две из них были потоплены японцами, одна своим кораблем, одна своей же выпущенной торпедой, одна села на мель (снять ее не удалось).
Боевая подготовка ПЛ проводилась в условиях, приближенных к боевым. Во время торпедных стрельб при обнаружении перископа корабль-цель поворачивал на перископ и шел на него. Это приводило к быстрому сближению с целью и грозило ПЛ тараном, что заставляло командира ПЛ стрелять торпедами, находясь на острых курсовых углах цели, и немедленно уходить на глубину. В конце учений корабль-цель сбрасывал глубинные бомбы в 1,5 каб от погруженной ПЛ, чтобы приучить молодых членов ее экипажа к взрывам.
Победы американских подводников
ПЛ «Harder» опасно близко подошла к берегу кораллового острова, чтобы принять на борт американского летчика со сбитого гидросамолета (виден по носу лодки). Несмотря на оружейныий огонь с берега, двум морякам на резиновой лодке удалось забрать пилота. Рискованная операция успешно завершилась.
Лодка SI «Salmon», во время сдаточных испытаний 1938г. Тип «Salmon» стал логическим развитием удачного типа Р.
Деятельности американских ПЛ способствовало завышение японцами успешности действий своих противолодочных сил, в результате чего они недостаточно активно использовали эти силы и недостаточно восполняли потери в них.
Успешность атак американских субмарин равнялась в среднем 28%. Во время Второй мировой войны подводные лодки США потопили на Тихом океане 1178 судов (из них 117 танкеров) общим тоннажем 4,9 млн.т (64% тоннажа торговых судов Японии, потопленных за время войны флотом и авиацией США). Крупнейший потопленный транспорт «Tonan Maru» (19262т, 06.08.1944, лодка SS- 387 «Pintado»). Кроме того, лодки потопили 201 боевой корабль (и еще 13 предположительно), в т.ч. 1 линкор, 9 авианосцев, 12 крейсеров, 45 эсминцев, 77 противолодочных кораблей, 10 минных заградителей и 25 подводных лодок (в т.ч. две немецкие), а также спасли 504 летчика со сбитых над океаном самолетов. Не все данные о победах бесспорны, тем не менее большая их часть сведена в представленную далее таблицу.
В боевых действиях участвовало 288 ПЛ, потеряно 52 (около 18% числа участвовавших в боевых действиях), погибло 3505 подводников 374 офицера и 3131 матрос (15% численности личного состава). Из числа погибших во время войны ПЛ 41 была уничтожена противником. (Японцы считали, что силами их флота потоплено 468 ПЛ противника, т.е. завысили успешность
действий своих противолодочных сил в 11 раз).
На каждую погибшую во время войны ПЛ США приходится 23 потопленных подводными лодками транспорта и 5 надводных кораблей противника.
В ходе войны количество и эффективность действий подводных лодок США росли, а Японии снижались. К концу 1944г. на Тихом океане было 156 подводных лодок США и 60 Японии.
Краткий обзор военных действий продолжим описанием боевых эпизодов.
Первая победа
Приемо-сдаточные испытания лодки «Тагроп». Нью-Лондон, 20.02.1936.
Это была не первая удачная атака в этом походе. «Swordfish» добивалась попаданий в японские транспорты 9, 11 и 14 декабря, но в прошлых атаках японские суда отделывались повреждениями. Потопленный 16.12.1941 транспорт стал первым японским судном, отправленным на дно американскими субмаринами во Второй мировой войне.
Гибель S-36
В результате удара о камни был поврежден прочный корпус S-36. В отсеки стала поступать вода; из затопленной аккумуляторной батареи началось выделение хлора. Все попытки снять лодку с рифа силами команды окончились безрезультатно, и командир был вынужден подать сигнал о помощи.
Сигнал был принят американской подводной лодкой SS-188 «Sargo», которая также выполняла боевую задачу в этом районе. С «Sargo» ретранслировали сообщение в штаб подводных сил, и лодка поспешила на помощь S-36. Штаб, однако, распорядился по-своему: «Sargo» была отозвана, а к аварийной лодке направлен патрульный самолет, который, будучи не в силах оказать действенную помощь, покружил над S- 36 и улетел в Макасар, запросив голландские власти о подмоге. Прибывший на следующее утро к месту аварии голландский катер «Attla» снял с лодки двух офицеров и 28 матросов. Оставшиеся восемь человек во главе с командиром до подхода из Макасара лодки «Siberote» продолжали попытки спасти S-36, и, лишь убедившись в бесплодности усилий, перед переходом на «Siberote» в 13:30 открыли кингстоны. Аварийная подводная лодка затонула.