Старший механик был тут же, сидел в кресле, электромеханик рядом. Обстановка рабочая.
Всем привет. Как у вас дела? спросил я.
Дела у прокурора, у нас делишки. Что там наверху? спросил старший механик.
Подходим, причал уже виден.
Забортный насос главного двигателя работает почти на вакууме, опять фильтры забиты.
Да, здесь всегда так: всякую гадость сбрасывают в реку. Как пришвартуемся, возьму моториста, почистим фильтры донного и бортового кингстонов, ответил я. После вахты хочу пойти на соседнее судно, ко второму механику, набивку гидравлическую попросить. Одесситы, кажется, стоят
Знаю я твою набивку, небось девок приметил на судне. Ладно после вахты пройдись, прогуляйся.
Где-то через час мы подошли к причалу, береговые матросы закрепили швартовные концы на чугунные кнехты, судно мягко прижалось к бетонной стенке причала. Боцман с матросами с помощью лебедки опустили трап на берег.
Палубная, машинная команда свободны. Желающим пойти в город записаться у начальников служб, прозвучал голос капитана.
В работе остался вспомогательный движок, прочие механизмы были остановлены. С мотористом мы быстро почистили фильтры и приемные сетки, как всегда забитые всяким хламом. Ну все, можно отдыхать!
Дождь прекратился, повеяло тихим дыханием теплого ветерка. Я глубоко вздохнул всей грудью. Пахло перебродившим зерном, полынью вперемешку с подсолнечным маслом, где-то рядом стрекотали кузнечики. Хорошо-то как! Приятно ощутить под ногами твердую землю после морского перехода. «Ну что, пойду-ка я в гости ко второму механику. Заодно набивку спрошу. Может, побриться? Я машинально провел рукой по подбородку. Ладно, и так сойдет».
Открыв холодильник, я достал пластиковую полулитровую бутылку и посмотрел на просвет. Разбавленный спирт, настоявшийся на лимонных корках, приятно булькнул и заискрился желтым радужным цветом. Хорошая настойка, пьется изумительно, и голова потом не болит. Жаль, запасы кончаются.
Год назад, работая в чартере на Кубе, на небольшом танкере мы грузились патокой в маленьких портах, расположенных по всему острову, а потом выгружали ее на спиртовом причале в порту Матансас. Ночью, пока охрана на берегу спала, мы потихоньку открутили гайки на фланце соседней трубы и слили чистейший питьевой спирт в бочки, канистры и бутылки кто во что горазд. Эх, еще бы разочек туда сходить Но мечтать, как говорится, не вредно.
Вечерело. На причале включили береговое освещение, рабочие подсоединяли масляный шланг к судовому приемному патрубку. Дня три постоим как пить дать.
«Как же удобней добраться до судна? размышлял я. Пройти через проходную далековато, надо делать большой круг, а времени терять неохота». Ржавый металлический забор из сеткирабицы, упирающийся в берег реки, отделял наш причал от соседнего, а еще дальше, метрах в ста, стояло у зернового причала нужное мне судно. Ухватившись за стояк забора обеими руками, осторожно, чтобы не грохнуться на скользких от водорослей валунах, выступающих из-под воды, я перешел на другую сторону. Отсюда напрямую идти было гораздо ближе.
Кормовая надстройка старого судна появились неожиданно быстро. Облупленные, давно не крашенные переборки из-за плохого освещения казались еще более грязными и неухоженными. С грузовой палубы доносились крики, скрипели судовые лебедки, береговые краны заполняли трюма пшеницей. Я поднялся на борт, стоящий у трапа вахтенный матрос посмотрел на меня.
Вы к кому?
Ко второму механику как пройти?
По коридору прямо и направо. Если в каюте нет, значит, в машинном отделении, ответил он.
Под ногами заскрипел старый, местами ободранный, линолеум. Стены, как в доисторических плацкартных железнодорожных вагонах, были покрыты дерматиновой обивкой и выкрашены серой краской. На таком корыте работать я бы не хотел. Судну лет эдак пятнадцать, может по более. По человеческим меркам, это дедушка со стажем.
Я постучался в дверь каюты с надписью: «Второй механик Волошин Н.А».
Заходите, открыто.
В небольшой каюте, в трусах и майке, стоял высокий худощавый мужчина с грубыми чертами лица и жилистыми руками. В углу висела рабочая одежда, внизу стояли грязные ботинки огромного размера. Воздух в каюте был пропитан соляркой и машинным маслом все, как и везде, на старых пароходах. Вытирая голову полотенцем, он вопросительно посмотрел на меня.
Я с соседнего судна, недавно пришвартовались. Набивка гидравлическая закончилась. Может есть что-нибудь?
Этого добра хватает. Проходи. Николай, так звали его, протянул мне руку. Да ты садись, в ногах правды нет. Видел, как вы подходили. Новый танкер, не то что наше корыто, старье.
А как угораздило вас прийти сюда? спросил я. Технически, судно не приспособлено для океанских переходов.
А кто нас спрашивает? Мы толком не знаем, кто хозяин судна: плаваем под багамским флагом, а взяли в аренду греки. Вот и выжимают из нас все соки куда хотят, туда и кидают. Сейчас перед погрузкой в трюме трещину в метр длиной обнаружили Ну, заварили, а что толку? Надолго ли? Хороший шторм и все, она пойдет дальше по шву. А потом, сам знаешь, что может произойти. У меня на главном двигателе втулки износились, масло гонят. Сегодня два поршня дернул, кольца, как семечки, сыплются. Запчастей нет, на всем экономят, даже на продуктах, сволочи. Зла не хватает. Зарплату обещают к концу контракта перечислить, а если обманут, что делать будем? Палец сосать?