Он достал записную книжку, открыл на нужной странице и показал мне.
Смотри. Так, «Савойя» (S/S M/S Savoie) и «Рона» (S/S M/S Rhône).
А что это за обозначения для судов S/S, M/S? Они что, братья и сёстры?
Зря смеёшься, Макс, вступил в разговор Павел, корабли и суда на самом деле имеют гендер, но эти сокращения означают всего-навсего их техническую суть: M/S это motorship, то есть теплоход, а S/S steamship, соответственно, пароход. Одно судно ходит на Шанхай, другое ещё дальше, идёт транзитом на Манилу. Потом меняются ролями. Да Имбирь женьшеня не слаще.
Хороший вариант! оживился я.
Если что, то из Шанхая на Манилу начали ходить ещё и большие надувные «Зодиаки» грузоподъемностью в не помню с «Ямахами» под сотню сил. Их там уже штук семь. Так, на всякий случай Ну и «Меконг», конечно, если между Манилой и Шанхаем опять чёрная кошка не пробежала. Там капитаном работает нормальный парень из Лаоса, Мустафой зовут. Можешь сослаться на меня.
А по Маниле что есть, кроме известного всем?
Ну что? Филиппинцы стоят в трёхстах пятидесяти километрах вверх по Гангу, и с ними у Шанхая регулярные тёрки вплоть до драки, охотно рассказывал рулевой, в то время как остальные, воспользовавшись паузой, подъедали краковскую.
У них там монокластеры островитян в добавке: Полинезия, Микронезия, Хренезия, вплоть до людоедов с Фиджи и Соломоновых островов. Индусы их называют папуасами. Эти монокластеры, хоть и вассалы столицы, лишь частично прилепились к Маниле, часть стоят на реке отдельно. Вот они-то и беспокоят Шанхай, могут пиратствовать, могут локалки вскрывать на чужой земле, имей в виду.
Спасибо
В Маниле, родной, ты точно наймёшь судно, водные люди, жаль, диковатые, не переставая пережёвывать колбасу, вставил капитан.
А дальше к востоку? не успокаивался я, пользуясь благоприятным моментом.
Толком никому неизвестно, швейцарцы туда, знамо дело, не суются, а уж мы и подавно. Сразу за Манилой безлюдье, те края люди как только не называют, то Великими Пустошами, Землей Немо, то Мертвыми землями, то Драконьими, усмехнулся Коломийцев, откидываясь на спинку кресла и ослабляя брючный ремень. Людишки, они ить такие, любят намотать лишней херни на ещё не изученное ими. А зачем, спрашивается? Да потому что так проще оправдывать бездействие! Но потом находятся смельчаки-первопроходцы, и драконы куда-то пропадают.
Кому неизвестно, а кому известно! опять со всей молодецкой удалью проявился юнга, которому очень понравилось находиться в центре внимания. Дальше расположена Новая Австралия. Вот так вот! Столица у них Канберра, стоит на южном берегу Ганга. Дальше река мелеет, уже не судоходна, русло отворачивает на север, в какие-то горы.
Похоже, Максим, нам нужно чаще встречаться, задумчиво произнёс Коломийцев. Видишь, сколько нового всплывает после такого водоворота?
Какие водовороты? Вы бы лучше, Владимир Викторович, спросили, откуда я это знаю, проворчал юнга.
Хех! И откуда же? хмыкнул Корнеев.
В кабаке манильском услышал, на рынке Макати, важно сообщил юный разведчик. Ничего особенного. Почти как Даниловский в Москве Да и не кабак там вовсе, а так, забегаловка из многих индонезийский бубур, японские блинчики, курочка гриль и тёплая водка.
Так вот ты куда в Маниле удрал! А мы-то! За сувенирами! Заблудился! заржал Паша.
Сувениры Ещё и водка вскричал Коломийцев, хватаясь за сердце. Стервец, мы же тогда всю маниловскую полицию на уши поставили!
Бить будете, папаша? буркнул юнга.
И тебе что, налили водяры? удивился Корнеев.
Это здесь, в Замке, молодых щемят со всех румбов А в других странах нормального тринадцатилетнему́пацанчику уже за взрослого стакан срисовывают! Взять тот же «ZIC ZAC» в Базеле!
Дьявол тебя забери, ступай к доске! К карте, окончательно! Рисуй всё, что знаешь, лучше сразу вспоминай!
Контуры предстоящего путешествия становились всё более чёткими. И всё более сложными, извилистыми.
Что бы я делал без этих славных мужиков!
Как насчёт дозаправки в Шанхае? спросил я, когда обстановка в кают-компании несколько разрядилось. Так, на всякий случай.
А какие проблемы? немедленно отреагировал механик, настороженно поглядывая на пыхтящего возле карты юнгу. Найдешь Мустафу, а если его не будет, помогут его друзья. Там их полный причал тусуется, и все не против платы за посредничество.
Точно? уточнил я.
Корнеев только хмыкнул и гордо замолчал.
Ну конечно, на воде всё как у нас, шоферов, рука руку моет и всё такое, речное братство, один спасательный круг на двоих. А уж капитаны крупных судов каста высшего разряда. Похоже, особых топливных проблем у экспедиции не будет, как бы там всё не сложилось. Вопрос цены.
Да, прав Демченко, денег понадобится много.
В общем, садиться на борт тебе лучше всего в Базеле, резюмировал Владимир Викторович. И угадать так, чтобы без перекладных и перевалки груза.
Что значит, угадать? насторожился я.
А то и значит. Раньше ведь как было? Индусы да шанхайцы приезжали в Берн на ярмарку. «Меконг», упираясь против течения на всех парах, тащил на буксире два плота с людьми и товарами. Позже эти рейсы прекратились. Видать, в Шанхае посчитали, что свиссы больно прижимистые, и переключились на Россию и Манилу. Теперь уже сами швейцарцы к ним ездят, экий пируэт! Рейсы, конечно, не частые, но зато строго по расписанию, это они умеют. Вот только у меня не записано, ближайший пароход пойдёт на Шанхай или завернёт в Ганг?