Это были одни из самых сложных дней в битве под Москвой, хотя когда нашим войскам приходилось легко? Можно смело утверждать, что если бы не героический подвиг воинов, самоотверженно и мужественно сражавшихся с врагом под Вязьмой, и в первую очередь тех, кто оказался в окружении, но не сложил оружия, а продолжал бить врага, отвлекая его силы, положение Москвы было бы гораздо тяжелей, и неизвестно, чем бы еще все закончилось.
В период перехода войск к обороне сложилась такая обстановка, когда тылам Западного, Калининского и Юго-Западного фронтов пришлось одновременно решать сразу несколько задач: обеспечивать войска, переходившие к обороне, осуществлять перестройку своих органов и подготавливать пути сообщения, в соответствии с принятым решением, на оборону. Определенный отпечаток на работу тыла в тот период оказал и тот факт, что армии всех задействованных в
Московской битве фронтов переходили к обороне в условиях непосредственного соприкосновения с противником .
Исходя из общего замысла Московской стратегической оборонительной операции и задач фронтов, органы управления тылом должны были в кратчайшие сроки подготовить штабы и все службы тыла к работе по всестороннему тыловому обеспечению войск, а железнодорожные коммуникации и военно-автомобильные дороги к напряженным снабженческим перевозкам для создания необходимых запасов материальных средств в войсках на армейских и фронтовых складах, осуществить эвакуацию раненых и больных из лечебных учреждений.
Особое внимание в этот период было уделено подготовке и содержанию дорог, особенно автомобильных, в состоянии, пригодном для эксплуатации в зимних условиях, для чего приходилось активно привлекать население неоккупированных подмосковных поселков. Основная нагрузка по-прежнему лежала на тыле Западного фронта, который обеспечивал всем необходимым основную группировку войск, оборонявшуюся непосредственно на подступах к Москве.
Опыт тылового обеспечения войск в Московской стратегической оборонительной операции показал, что одним
из важнейших требований, предъявляемых к нему, являлась способность частей и подразделений тыла своевременно обеспечивать войска, находившиеся в любой боевой обстановке, в различных погодных условиях, всем необходимым. Выполнение данного требования напрямую зависело от того, как были подготовлены к работе различные органы и учреждения тыла, насколько рационально размещались тыловые части и подразделения с запасами материальных средств и состояния дорог на маршрутах подвоза.
Непосредственная близость расположения главной группировки противника от тыловых коммуникаций войск Красной Армии, в период битвы под Москвой, серьезно затрудняла подвоз материаль-
ных средств из глубины страны: и столицу, и Подмосковье беспрестанно бомбили самолеты люфтваффе .
В ходе проведения оборонительной операции под Москвой, чтобы обеспечить бесперебойную работу тыла, в первый год войны было принято решение приблизить тыловые части и учреждения к войскам, в результате чего сократилась глубина тыловых районов. С учетом того, что тыловые органы и учреждения во всех звеньях управления еще не обладали необходимым опытом работы в столь сложной обстановке и впервые решали важные боевые задачи в таком объеме, это был важный шаг в апробации основных положений по организации работы фронтового, армейского и войскового тыла в столь крупной оборонительной операции.
Руководители армейского и фронтового тыла принимали решение исходя из реально сложившейся обстановки, ибо действовавшие ранее наставления по организации и работе армейского и войскового тыла уже утратили свою силу, а новые еще не были разработаны.
Общая глубина тыловых районов частей, соединений и армий в период Московской оборонительной стратегической операции составила 125-175 км, а тыловых районов фронтов: Западного 160 200 км, Калининского 200-210 км, Брянского 240-270 км . Приближение оперативного и войскового тыла к переднему краю было обусловлено рядом обстоятельств.
Во-первых, на подступах к Москве в октябре сорок первого сложилась тяжелая обстановка. Активные наступательные действия противника с целью захвата и уничтожения советской столицы, вынуждали командование фронтов и армий рисковать, размещая склады и базы снабжения по возможности ближе к переднему краю, для того, чтобы уменьшить плечо подвоза и тем самым сократить сроки доставки материальных средств войскам. Однако из-за отсутствия достаточного
количества автотранспорта в войсковом звене, а также в целях экономии времени на погрузку выгрузку, зачастую приходилось доставлять боеприпасы и ГСМ непосредственно в полки и батальоны.
Во-вторых, в силу сложившейся обстановки и близости района боевых действий от Москвы расположить тылы на большем удалении не представлялось возможным. Так, первая часть тыла 33-й армии располагалась в 14 км от переднего края, 16-й армии в 11 км, 49-й армии в 12 км . Определенный отпечаток на размещение органов тыла накладывало расположение железнодорожных магистралей.