Цельнолитой корпус, как у самих внешников, сделать, конечно, не выйдет, поскольку даром можно лишь резать, но даже при условии того, что тот будет соединён другими способами, материал менее прочным не станет. Вот и предложил Сарыч делать новый транспорт полностью из корпусов внешников, отчего тот получит бронирование уровня танка, а вес намного меньше старого вездехода.
Спешно организовав выезд в Клин, вся группа лично убедилась в правильности такого решения, в особенности после того, как Сарычу удалось лишь с третьего попадания своей пушкой нанести серьёзные повреждения предоставленному на тест образцу. Но, как выразилась в очередной раз Яся, северный пушной зверёк подкрался незаметно. Раньше и так было непросто раздобыть корпус транспорта внешников, а теперь всё стало ещё хуже. Этому способствовали две проблемы: нежелание внешников расставаться с ними по-хорошему и метод уничтожения таких машин.
Самым простым и надёжным способом борьбы с машинами являлся кумулятивный заряд ручного гранатомёта. Но из-за термического воздействия добыча оказывалась непригодной к дальнейшему использованию, ведь после прогорания материал терял прочность. Так что на рынке моментально образовался внушительный спрос от желающих получить пригодные для переделки остатки техники внешников, и почти полное отсутствие тех, кто мог их предложить. Правда, Сарыч почти сразу успокоил нас, пара групп стронгов потёрла ладони в ожидании внушительного дохода от того, что они раньше бросали за ненадобностью. А о том, что у этой братии голова и так отбита, знали все, поэтому можно рассчитывать на то, что материал будет.
Собственно, так и вышло: первый остов, за который Сарыч внёс предоплату, мы получили через три недели, да и за остальными дело не заржавело, а вот о количестве жемчуга, потраченного на оплату, думать было больно. Счёт в банке уменьшился на сумму, достаточную для того, чтобы можно было сотню матёрых рейдеров на несколько месяцев нанять, но в целесообразности наличия такого транспорта всё равно никто не сомневался.
Сарыч лично взялся за проектирование данного чуда, и к моменту, когда в мастерские Клина притащили второй остов, уже согласовал все нюансы. Работа обошлась гораздо дешевле стоимости материала, но всё равно была в приоритете у хозяина не только из-за цены, но и из-за того, что делался полностью новый транспорт. До нашего заказа подобными бронеплитами лишь укрепляли имевшуюся технику, строить
полностью новый экземпляр решились только мы.
Кузьмич, как владелец самой лучшей мастерской в Клине, при этом имевший подвязки на секретное место, где сам со своей группой добывал знаменитые двигатели Стирлинга, был крайне заинтересован в реализации такого проекта. Да и возможность содрать с нас немного лишнего жемчуга за эксклюзив тоже упускать не хотел.
Расходы на материал корпусов потянули за собой ещё и траты на колёсные приводы, всё от той же техники внешников, правда, тут суммы были меньше, а вот история с покупкой батареек нолдов почти добила наш бюджет. Случилось это, когда Сарыч в Береговом договаривался о покупке специфичных покрышек для колёс, не имевших внутри себя камер с воздухом, те полностью состояли из некой ажурной резиновой конструкции. А с учётом того, что делали их относительно мирные внешники, в чём всё же многие сомневались, им, по заверениям продавца, сносу не было. Во время торга продавец поинтересовался, мол, не нужно ли нам в лице Сарыча немного батареек нолдовских, а то, мол, сейчас у него они есть со скидкой.
Заинтересовавшийся таким предложением Сарыч быстро выяснил, что в стабе на постой расположился караван трейсеров, недавно нарвавшийся на перезагрузку кластера, куда редко прилетает обширный кусок очень развитого мира. Те, обрадовавшись такому событию, начали потрошить местный транспорт вместо охоты на матёрых тварей.
Нолдовские аккумуляторы весьма ценились, поскольку при габаритах, слегка больших, чем у обычного автомобильного аккумулятора, имели двадцати- и выше кратную ёмкость оных. Во многих мирах нолдов почти или полностью отсутствовала классическая топливная техника, будучи вытеснена электрической, вследствие чего набрать таких аккумуляторов можно было с любого транспорта. Главной загвоздкой было найти такой кластер, а точнее, случайно попасть на него, ведь никто до сих пор не смог понять, как и с какой регулярностью в СТИКС проваливаются кластеры нолдов. Но в теории те могут прилетать, как и все, на место любого другого, вот только почему-то такие события случаются крайне редко.
Мигом облегчившаяся касса группы и почти безвылазное сидение в стабе быстро натолкнули нас на мысль, как можно развлечься с пользой, помимо периодических выездов в патруль, где в основном девушки развивали свои дары. Вездесущие пустыши прекрасно подходили для тренировки новых даров Зуун и Яси. Вскоре после тренировок в окрестностях стаба, Яся могла с расстояния в пять метров струёй почти газового резака остановить любого не очень развитого заражённого, практически всегда с фатальным для того исходом. Шутер, подбодрив девушку, пообещал, что дар будет ещё расти, правда, стать настоящим огневиком ей не суждено. Мощность пламени расти будет, но расстояние, имеющееся на текущий момент, почти потолок для неё. К его удивлению, девушка лишь посетовала, что швыряться огненными шарами было бы лучше, но и то, что есть, уже неплохо.