Город развивался как торговый и военный порт, как центр судостроения, лесопиления, железоделательного, слюдяного производства, смолокурения, морского промысла. Велика во всем том заслуга Петра Великого. Но велика и вина его перед Архангельском. Строя Петербург, «окно в Европу» и центр ввозной и вывозной торговли, он свел до минимума торговое значение Архангельска и всего Северного края: в 1710 году он запретил купцам вывозить через Архангельск хлеб и ввозить шелковые изделия; в 1713 году возить туда пеньку, нефть, икру, клей, поташ, смолу. В 1717 году именитые купцы-архангелогородцы были переселены по его указу в Петербург. С 1717 по 1734 год был закрыт военный порт и прекращены работы на Соломбальской верфи. Архангельск стал оживать только после 1762 года, когда ему были даны те же права и возможности, что и Петербургу.
На грани XIX и XX веков Архангельск трудами Саввы Ивановича Мамонтова был соединен узкоколейной железной дорогой с Москвой, что способствовало его хозяйственному и промышленному развитию. Дорога заканчивалась на материке, не доходя примерно 2 км до реки, отделяющей от него Лисостров. Конечную станцию пути назвали «Исакогоркой», как и стоящую неподалеку на горе деревню, впервые упомянутую в Северных летописях в 1576 году как владение Антониево-Сийского мужского монастыря.
В годы Первой мировой войны узкая колея была переделана на широкую, реку между материком и островом перекрыли дамбой и продлили ее через Лисостров до левого берега Северной Двины.
Появление железной дороги дало толчок экономическому развитию острова: был построен крупный морской торговый порт Бакарица, рядом железнодорожная станция с тем же названием, склады, судоремонтные мастерские, лесопильные заводы, служебные и жилые здания. Было налажено регулярное речное сообщение между центром города и населенными пунктами Лисестрова.
Среди Окуловых были крестьяне, рыболовы, охотники и зверобои, моряки и корабелы, а изредка и администраторы разных рангов. В 1556 году Степанка Окулов стал «излюбленным Двинским головой, выборным судьей в Колмогорском приходе». А действительный статский советник Алексей Матвеевич Окулов в 1802 году был назначен гражданским губернатором Архангельска.
Жизнь моих предков всегда была связана с этими местами. Тут они родились, женились, растили детей, тут они и похоронены. Тут, в деревне Окулово, и я родился 11 марта 1926 года, учился, стал комсомольцем и был принят в ВКП(б). С этих мест, с отъезда в Москву учиться в Институте международных отношений МИД СССР началась моя «дорога проселочная», по которой я иду уже более девяти десятков лет.
Глава первая Институт. Начало службы
Институт
Пройдя контроль, поехал к родственникам на станцию Подлипки, теперь город Королев.
Назавтра приехал в Институт
просторное красивое здание бывшего Императорского лицея памяти цесаревича Николая, построенное в 1875 году на берегу Москвы-реки у Крымского моста по проекту архитектора Вебера. Это было высшее учебное заведение для детей дворян и крупной буржуазии. Оно приравнивалось к Царскосельскому лицею, а в правах к Московскому университету. Среди его выпускников были сыновья Л.Н. Толстого и потомок псковских воевод Сергей Владимирович Симанский, будущий (19451970 годы) Патриарх Московский и Всея Руси.
На доске около приемной директора Института висел список абитуриентов, вызванных на собеседование на этот день. Без малого сорок человек.
Заседание мандатной комиссии проходило в кабинете директора. Один за другим выходили из директорского кабинета абитуриенты. Одни веселые. Они с удовольствием рассказывали, о чем их спрашивали и как они отвечали. Другие грустные. Эти уходили молча.
Подошла моя очередь. Волновался, конечно, но собрался и пошел смело. За длинным зеленым столом сидело человек пятнадцать генералов и полковников от дипломатии. Возглавлял комиссию начальник управления кадров МИД СССР, Чрезвычайный и полномочный посланник второго класса М.А. Силин. Расспрашивали о родителях, учебе, откуда приехал. Услышав «Архангельск», один генерал сказал: «Земляк Ломоносова». И все заулыбались.
Во второй половине дня появился список счастливчиков, прошедших собеседование. Он был вполовину меньше предыдущего. С бьющимся сердцем подходил я к нему, и, увидев свою фамилию, чуть не запрыгал от радости.
После объявления результатов работы мандатной комиссии начальник курса Николай Николаевич Комов поздравил нас с поступлением и пожелал хорошего отдыха. Я тут же поехал за вещами, а затем на вокзал. Билетов в кассе не было. Вышел на перрон. К поезду были прицеплены три теплушки. Это двое суток без света, воды и туалета, но все-таки шанс, который нельзя упустить! Подошел к пожилому и добродушному контролеру, стоявшему у одной из теплушек, сунул ему в руку сумму, равную стоимости билета. Он тихо буркнул: «Проходи!»
Через двое суток, черный от пота и пыли приехал домой. Поделился радостью с домашними, отмылся в бане и пошел в школу. Все, кого я там встретил, искренне поздравляли с поступлением, желали успехов и, главное, поскорее стать послом. И не меньше! А мои друзья, учившиеся в Мореходном училище, одном из старейших в России, хотели видеть меня консулом в Марселе. Будущим капитанам и механикам, готовившимся к заграничным плаваниям, «свой человек» в этом веселом городе мог пригодиться.