массе они принадлежат крупным корпорациям, у которых более мелкие выкупают время работы при необходимости а уж «ломать» кластер искинов в таком случае никто не позволит. Добыть же такой кластер в личное пользование Ну, оставляя за скобками метод добычи как его легализовать, как получать программные обновления? Как сбывать готовую продукцию нелегально чтобы не вычислили, чем именно пользуется контрагент (если допустить, что кластер удастсясмылить)? Да и кто обеспечит столько заказов, чтобы загрузить полноценного инженера-конструктора?
На стапели землянин, даже не глядя в сторону официального набора запчастей, сходу впрыгнул в свой биоскаф и, активировав сразу три комплекса «Ньют-17-УИ-37», занялся своим личным кораблём. Нет, замерший на дальней орбите «Барсук» по-прежнему был, если так можно сказать, любимцем. И даже был за этот год с небольшим немного модернизирован и тщательно обслужен с полной дефектовкой и заменой внушающих сомнение узлов и агрегатов. Но ничего принципиального Ал в корвете переделывать не стал и некогда было, и слишком много изменений тянет за собой вроде бы простенькая замена какого-либо ключевого оборудования. Захотелось, например, установить более мощный энергореактор казалось бы, ставь и наслаждайся морем избыточной энергии? А вот и нет! Энергию надо куда-то расходовать иначе она банально сожжёт энерговоды и дай Пустота, чтобы не весь корабль! Но и это не самая главная проблема. Корабли проектируются не просто так. Более мощный реактор более крупный отсек для него, более высокий расход рабочего вещества, более надёжное экранирование паразитных излучений, более высокие требования к устойчивости потребителей на перегрузку Замена двигателей считай, весь силовой каркас корабля надо переделывать, а то и собирать заново! Новое вооружение ну, если речь не идёт о совсем уж однотипном старому это капитальная перепланировка внутренних объёмов, коммуникаций, и тот же силовой каркас то ли усиливать, а то ли пересобирать заново весь
В общем, «Барсук» получил лишь новые и более совершенные эмиттеры силовой защиты, некоторое улучшение сенсорных систем, капитальное техобслуживание двигателей и современную начинку дроидами, в том числе ремонтными, в инженерную секцию. Искин, установленный взамен экспроприированного Сартом, получил обновлённую прошивку, ну и расходники пришлось пополнить баки с водой и запасами воздуха, набранного на Свалке, доверия не внушали А вот «Аккламатор-прим» стал, по сути, напоминать себя прежнего лишь внешними обводами! Ал перестраивал корабль теперь уже именно корабль полностью, начиная с силового набора. Двигатели бывшему блокадопрорывателю достались от флотского эскадренного буксира девятого поколения сами по себе уникальные по соотношению «мощность/долговечность/надёжность/неприхотливость». Для боевых кораблей свойственно использовать любые силовые установки на грани, разгоняя на запредельные нагрузки, и сжигая их на порядки быстрее гражданских аналогов. Но буксир есть буксир Вспомогательное судно, постоянно задействованное в самых различных режимах, да ещё обязанное следовать в строю эскадры! Да, на пиковых нагрузках корабли флота быстрее и динамичнее. Но и хватает таких режимов на несколько часов, десятков часов максимум. И ремонт, а то и замена! А буксир должен поспевать (ну, исключая совсем уж пиковые боевые режимы) и не ломаться ему так часто капиталку делать никто и не подумает! Среди транспортных судов аналогов вообще нет поэтому двигатели «Гурд-9+-ПН» заняли своё место в качестве разгонных и маневровых. Да, пришлось пересобрать весь каркас иначе собственные движки разодрали бы корабль на боевом маневрировании но это того стоило!
Энергоотсек тоже пришлось перестраивать. Первоначальный реактор, увы, был как раз флотским, из серии «мора». Поскольку блокадопрорыватель считался да и был кораблём «одного раза», такой подход можно назвать разумным. «Мора-инк» именно подобные реакторы и производила: достаточно мощные вернее, настолько, насколько нужно заказчику легко меняющие режим нагрузки, очень безопасные («моры» не взрывались даже при прямом попадании) но крайне недолговечные (в сравнении, само собой). Погонял «мору» полгода на разных режимах и всё, под списание Правда, и цена у них всегда была соответствующей!
«Мору» заменил ещё сьер Верд вот только то ли выбор тогда у него был невелик, то ли он толком в проблему не влезал Установленный «ломар-8КУ» мало того, что был более габаритным, и под него пришлось расширять отсек, не самым, на взгляд Ала, удачным образом полбеды. Но сам «ломар» реактор полностью «гражданский», предназначен для средних
транспортников, в первую очередь, и хотя и достаточно мощный но при переменной нагрузке «горит» с полпинка! Его надо плавно выводить на полную мощность, и не менее плавно эту мощность снижать на что уходит до получаса. Да, космический бой это обычно часы, а иногда и несколько суток маневрирование, разгоны-торможения, попытки подкрасться под «невидимостью» и прочие ужимки Но землянина чуток обтесал Фронтир а там нет «правильных» схваток. На Фронтире дистанция начала боя иногда считанные километры, время возможного противодействия хорошо если минуты И действительно хороший, качественный реактор «ломар-8КУ» отправился вслед за двигателями на перепродажу его место заняли сразу два ходовых и один стояночный реакторы «варк-9П-Км» и «гота-10К-м». «Варки» признанные флотскими специалистами машинки, неприхотливые, ремонтопригодные, мощные и даже экономичные. Да, цена у них чем-то всегда приходится жертвовать! Ну, сам землянин чуток их подшаманил установил кустарную систему «разгона» на оба, чем поднял скорость выхода в максимум до совершенно смехотворной величины в сорок секунд. Это с десяти процентов стояночной нагрузки! Учитывая, что в восьмидесятипроцентном режиме на ходовую нагрузку корабля хватало одного «варка» получился почти трёхкратный резерв. Естественно, этот резерв задействовался на щиты в первую очередь, благодаря многослойному перекрытию транспорт стал способен выдержать полный залп тяжёлого крейсера! И восстановить щит в течении двух минут а это само по себе показатель крейсера, только уже линейного! Ну, или использовать энергию для ведения огня из двух установок тяжёлых плазменников эскадренного класса смонтированных в качестве основного видимого калибра. Почему именно они? А это почти стандарт для Фронтира одна-две башни плазменников на транспорте. Вот только орудия эти на «Аккламаторе» запитывались не от накопителей, как принято среди «вольников» Фронтира, а по флотским нормам, от реакторов! И скорострельность у них была теоретически сопоставима со скорострельностью ударных кораблей княжества, а не как на старых калошах внешников три-четыре залпа, и зарядка накопителей минуть двадцать-сорок