Знания В Содружестве знания, вроде бы доступные любому, способному за них уплатить требуемую стоимость, при этом являются крайне ценной, можно сказать эксклюзивной собственностью. Высокоранговые базы знаний, особенно знаний научных и технических (ну, и многих других, конечно военная информация, промышленность, социальные технологии и тому подобное) могут стоить сотни тысяч кредов но даже переплачивая втрое-впятеро-вдесятеро, получить желаемое иногда невозможно даже теоретически. Внутренние Миры ревностно и свирепо сохраняют и поддерживают своё техническое превосходство, причём не гнушаются при этом прямым уничтожением конкурентов под любыми, даже самыми нелепыми предлогами! Совсем недавно (по меркам живущих порядка полутораста лет даже в среднем, и мыслящих такими же категориями, разумных), около четырёхсот лет тому, коалиция пяти государств (ну, активно участвовали в боевых действиях только три, но ещё два всячески поддерживали и способствовали) Внутренних Миров уничтожила два союзных друг другу и весьма мощных гособразования из Средней Сферы федерацию Реан-орм и диктатуру Эшани. Под совершенно убогим предлогом видишь ли, злобные реанцы как-то там неправильно соблюдали свободу личности! Во всех базах по истории Содружества так и только так. Кучка «пострадальцев» обратилась в арбитраж Содружества, а там вдруг прямо-таки срочно озаботились проблемами этих «личностей»
Но в старой, изученной на Свалке базе «Содружество» имелись и данные по техническим разработкам государств никаких подробностей, просто инфа о том, что и где производится, типа «основой экономики доминиона N является сельское хозяйство и туризм, а деспотии D рыболовля и лесодобыча» и федерация Реан-орм значилась там как активно развивающая судостроение. А в базе «Конструирование космических кораблей», из того же источника и ещё более древней, упоминались модифицированные инженерами федерации гипердвижки И, вот странное совпадение в составе коалиции отметились именно те государства, которые также строили свою экономику именно на основе кораблестроения и связанных с оным отраслях! Три из пяти наличных, да и два других опосредованно зарабатывали именно на судостроительных технологиях. Диктатура же, похоже, прошла прицепом(!), поскольку числилась верным союзником федерации и имела доступ к её техническим разработкам хотя о каких-то там «правах личности» в упомянутой диктатуре если и слышали, то
разве что как о курьёзе и никому ранее (лет этак с полторы тысячи) оная диктатура не мешала спать спокойно Итог два государства приведены к состоянию полунатурального хозяйствования, и в течение последующих двух десятков лет растащены по кусочкам соседями. Жертвы среди населения превышают количество «страдавших от жестокого гнёта» минимум на пять порядков («жаловались» смотрящим около четырёх тысяч уродов, а только официально уничтоженных разумных как комбатантов, так и «случайных жертв» указывается около полусотни миллионов, на восьми достаточно густонаселённых планетах), но никого последнее не волнует; зато «законность» восстановлена!
На фоне вышесказанного вопрос обучения некоего кренделя без гражданства, и вообще чужака по факту, может оказаться (не обязательно окажется но может!) достаточно муторным, если не совершенно нерешаемым обучения тому, что Ал выбрал для себя. Конструированию пустотных объектов, и звездолётов в частности! Не эксплуатации оных а именно творению Нет, базы знаний компания «Нейросеть», скорее всего, предоставит без избыточных сложностей, и даже цену выставит стандартную, тут никаких проблем не предвидится. А вот сертификацию полученных знаний (точнее, конкретного специалиста) и, соответственно, получение как прав пользования конструкторским оборудованием (включая специализированные программные оболочки искинов и испытательно-тестирующее оборудование, например, экспериментальные стенды), так и доступа к собственно конструкторским информационным массивам придётся проходить у местных! И уровень сложности сертификации обсуждаем
А именно базовые, фундаментальные знания необходимы, или полноценно конструировать корабли не получится. Для примера любой инженер-пустотник знает, что при изготовлении посадочных крепежей для гипердвигателей требуемый/допустимый резерв по нагрузке должен составлять не менее пятнадцати и не более сорока двух процентов от расчётного оптимума. А почему именно так наоборот, не знает ни один среднестатистический проектировщик Внешней Сферы! Ладно, пятнадцать но почему верхним пределом являются эти самые «сорок два»?! Откуда вообще взялась верхняя граница энергетического резерва??? Другой пример всем известны таблицы согласования гравитационных векторов компенсаторных противоперегрузочных систем (не путать с постоянной гравиконстантой на борту). Но никто ни техник с поднятыми базами седьмого ранга, ни инженер-«конструктор» с девятыми не сумеет рассчитать такую систему самостоятельно, с нуля! Нет методики расчёта, как таковой, ни в каких инфобазах есть только готовые блок-схемы, которые применяются в зависимости от протектируемого гравиобъёма, проектировщик по мере надобности применяет одну-две из примерно сотни готовых типовых