«осколка» составляла порядка трёх сотен тонн! Десяток последующих не превосходили полусотню тех же тонн, большинство составляли куски под сотню, но уже килограмм Бомбардировку таким веером силовая защита корвета удержала бы а вот удар астероидом, сменившим свой курс после столкновения вслед за обломками уже нет! И, похоже, процесс потери стабилизации только набирал обороты соваться в это месиво уже сейчас означало играть со смертью в жмурки, а влезть туда же через десяток-другой суток гарантированно покончить жизнь самоубийством. Сигнал бедствия отчётливо указывал на самую кромку астероидного поля но даже эта кромка становилась ловушкой прямо на глазах зачарованного медленным, но неостановимым движением землянина
Искин оценить скорость дестабилизации астероидного поля по временному параметру, сканировать область источника сигнала бедствия, рассчитать вероятность критических повреждений корабля при вхождении в астероидное поле для эвакуации терпящих бедствие.
Через несколько секунд главный управляющий искин начал доклад, иллюстрируя описываемое симуляцией на виртэкране:
Сигнал бедствия с точностью девяносто восемь с половиной процентов подаётся находящейся на расстоянии в одну тысячную световой секунды от условной границы астероидного поля, частной яхтой ГВП-9-К-20-СМ, порт приписки планета Ставар, столичная планета одноимённого герцогства Ставар. Согласно данным сканирования, яхта лишена возможности самостоятельного перемещения в пространстве, энергетическое излучение минимально, с вероятностью девяносто три процента имеет критические повреждения реактора либо основных энергомагистралей, сигнал транслируется за счёт аварийных элементов питания. Наличие живых разумных согласно данным сканирования, не менее семи активных сигнатур, точность сканирования вследствие удалённости объекта не превышает сорока двух процентов. Дестабилизация астероидного объёма, с вероятностью восемьдесят четыре процента, произошла вследствие вхождения в его границы терпящего бедствие корабля. Данный вывод сделан после оценки скорости движения астероидов, векторов их движения, а также расчёта методом интерполяции их прежних траекторий. Ориентировочное начало дестабилизации участка пространства восемнадцать стандартных суток назад.
Ал мысленно присвистнул! Семь рыл при сорока процентах значит, их там может оказаться десятка три! Врядли, конечно но на полтора десятка голов можно смело рассчитывать просто зашибись! Яхта девятого поколения, гражданская, вип-класса, пространственная (то есть, не внутрисистемная лушпайка, а полноценный межзвёздник), крейсерского класса какого хрена она вообще делает в этой забытой всеми богами дыре?! И торчат тут уже больше декады похоже, им там недолго осталось наверняка уже сейчас из скафов не вылезают. А порт приписки вообще песня, Внутренняя Сфера! Да любой тамошний зачуханец, на пособие по безработности (понимай тупости и бездарности) существование своё влачащий, котируется в финансовых, имущественных и прочих судебных и правовых спорах на порядок выше любого добропорядочного гражданина Внешней Сферы, причём с социальным рейтингом выше двух третей! А уж такие «внутряки», которые могут себе позволить подобный транспорт Искин тем временем вещал дальше:
Вероятность критических повреждений корабля при проведении эвакуации с минимально возможным временем пребывания в астероидном поле семьдесят восемь процентов, при увеличенном на тридцать процентов сроке проведения спасательной операции вероятность достигает ста процентов. исполнительный «чугунок» заботливо вывел на экран картинку-визуализацию неторопливо растираемого двумя каменюками, зажавшими его с обоих бортов, корвета. Рекомендуется отказ от проведения спасательных работ в связи с их бесперспективностью и недопустимо высокой опасностью для живого разумного. Рекомендация зафиксирована в память навигационного искина, под протокол.
Ну и ну! Даже так можно, оказывается?! И нельзя одновременно, хотя разрешение получено и зачтено Да, такая рекомендация по сути, индульгенция для любого, даже самого пристрастного, разбирательства. Вот только яхта, блин! Просто так девятые поколения по границам Фронтира не шляются точнее, даже не так обычных смертных такие суда не возят в принципе, тем более по необжитым глухим задворкам! Подобные найденной крейсерские вип-яхты прерогатива очень, ну оч-чень обеспеченных (и, как следствие значимых) личностей, семей или кланов. Да, формально придраться не к чему лезть в мешанину бултыхающихся как попало глыб камня натуральное самоубийство,
по крайней мере на скорлупке-корвете. Будь на месте корвета тяжёлый или линейный крейсер, линкор или тяжёлый носитель разговор был бы другим Но объяснить заинтересованным лицам а таковые обязательно найдутся, тут и гадать незачем почему вольный бродяга не захотел спасать ну, кто там может быть?! Аристократ какой-нибудь со свитой, или несколько, или высокоранговый чиновник, или всё это сразу и ещё какая-нибудь засада сверху?! Так вот объяснить родственничкам, коллегам или, не дай пустота, сослуживцам этого в-ближайшем-будущем-трупа причины такого пренебрежения выполнением спасательных действий окажется, скорее всего, невозможно. В смысле не в суде, а так, неформально И можно не сомневаться крайним в гибели этого (или этих), ну очень важного для общества, кренделя назначат кого?! Правильно, никому не нужного «дикого», имевшего несчастье поймать аварийный сигнал Разбираться, какого лысого это корыто тут вообще забыло не станут; или станут но уже кулуарно, между собой. А публичным «козлом отпущения» окажется он, землянин И так же, неформально, расстроенные сотрудники/коллеги/родственники наймут соответствующих специалистов, торжественно объявят какую-нибудь претензию, и честно-благородно, «ты-один-против-мы-одни», устроят несчастный случай «дикому», при полном одобрении окружающих! Самое смешное всё по закону, оный, как известно, везде «дышлом» подрабатывает Или, как альтернативный вариант прямо сейчас сменить курс на строго противоположный и валить обратно на Фронтир, осваивать стезю пирата, контрабандиста или наёмника забыв о планах посещения и легализации не только во Внутренней, но и в Средней Сфере. Да и насчёт Внешней далеко не везде Других вариантов теперь просто нет, разве что в найм к местным при- и около-Фронтирным аристократишкам идти, эти и сами по себе мало чем отличаются от тех же пиратов напополам с наёмниками, да и контрабандой тоже не брезгуют при случае с соответствующим к ним отношением, само собой. Влип, похоже придётся хотя бы попробовать!