Помимо самоварного и гармонного производства, развивались и другие, преимущественно сталеслесарные промыслы по изготовлению всевозможных тульских товаров. Среди них славились замки, ручки, навески и другие дверные и оконные приборы, предметы домашнего хозяйства и обихода.
* * *
Развитие тульской промышленности происходит при все более расширяющейся замене ручного труда машинным. Вместе с тем расширяется и разделение труда, все более суживается специализация производства. Это уже предвестники последующей (в пореформенный период) стадии развития капитализма в промышленности - крупной машинной индустрии.
Реформа 1861 года ликвидировала многочисленные феодально-крепостнические преграды на пути капиталистического развития Тульской губернии, содействовала дальнейшему росту ее производительных сил, особенно промышленности Тулы. Оружейники полностью раскрепощаются и переходят к новым условиям жизни, уже в рамках чисто капиталистических производственных отношений.
В 60 - -70 гг. в Туле и ее окрестностях появляются многочисленные небольшие предприятия: литейные заводы, металлообрабатывающие, самоварные и другие фабрики. Возникают и крупные предприятия, в том числе сахарорафинадный завод (1871 г.). Оружейный завод в 1873 г. подвергается реконструкции: устанавливаются паровые машины, расширяется разделение труда, технологические операции переводятся на машинную выработку. Завод становится крупнейшим предприятием военной промышленности дореволюционной России.
Наряду с развитием промышленности, широкий размах приобретает железнодорожное строительство. Тула явилась транспортным узлом на скрещении магистральных линий Московско-Курской (построенной в 1864 - 1868 гг.) и Сызрано-Вяземской (1870 - 1874 гг.) железных дорог. Транспортные артерии обеспечили широкие экономические связи Центрального района России (и Тульской губернии) с окраинами. Это было время, когда «После падения крепостного права в России все быстрее и быстрее развивались города, росли фабрики и заводы, строились железные дороги. На смену крепостной
России шла Россия капиталистическая» [1].
[1 В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 20, стр. 141].
Благодаря железнодорожному транспорту Тула и Тульская губерния втягиваются в оживленные межрайонные экономические связи на русском рынке, обеспечивая вывоз хлеба, сельскохозяйственных продуктов и промышленных изделий, а также снабжение тульской промышленности минеральным сырьем, топливом и металлом.
В конце XIX века и в период монополистической стадии в развитии капитализма в России, особенно после всероссийского кризиса 1902 - 03 гг., темпы роста тульской промышленности усиливаются. В это время в промышленность города и губернии начинает проникать иностранный капитал. На деньги иностранцев строится Судаковский (ныне Косогорский) металлургический завод, который усилил тульскую металлургию, ранее представленную небольшими чугунолитейными заводами. Построенный в 1883 г. фабрикантом Ф. Г. Гилленшмидтом завод позже переходит к бельгийскому акционерному обществу. На иностранный капитал был построен также железопрокатный завод в Туле. Впрочем, проникновение иностранного капитала в тульскую промышленность было малоэффективным, а Судаковский завод вообще вскоре перешел в руки русского акционерного общества.
Начало 900-х годов. Продолжается концентрация производства в такой важной, специфически тульской отрасли, как самоварная промышленность. Среди десятков всякого рода фабрик и «заведений» выделяются крупные самоварные фабрики братьев Шемариных и Баташова. Общее количество рабочих на них в 1913 году составляет 1150 человек.
Тульские предприятия военной, металлургической, металлообрабатывающей, сахарной и самоварной промышленности по масштабам производства и техническому уровню стояли на одном из первых мест в России вместе с промышленными центрами Московской и других промышленно-развитых губерний страны. На предприятиях с количеством рабочих в 500 человек и более в 1913 г. было занято до 2/3 всех промышленных рабочих города. Эти данные говорят о высоком уровне концентрации тульской промышленности.
До первой мировой войны Тула была также крупным центром кустарной промышленности. В 1913 году общая численность кустарей и ремесленников в городе, по-видимому, превышала 31 тысячу. Ведущее значение имела обработка металлов - самоварное, скобяное, замочное и оружейное производства, выработка различных металлоизделий. Затем следовали обработка дерева, портняжное и гармонное производства, кондитерское дело (Тула славилась изготовлением тульских пряников).
Особенностью кустарных промыслов, особенно гармонного, самоварного и замочно-скобяного, была их тесная связь с капиталистической фабрично-заводской промышленностью. Для нее кустари всегда являлись постоянной резервной рабочей силой. Иногда и сами кустари «выбивались в люди», становились фабрикантами. В. И. Ленин писал: «Факты совершенно опровергают распространенное у нас воззрение об оторванности «фабрично-заводской» и «кустарной» промышленности. Напротив, разделение их - чисто искусственно. Связь и преемственность указанных нами форм промышленности - самая непосредственная и самая тесная» [1].