Очевидно, вопрос о допустимой средней скорости танков по пересеченной местности тесно увязан со многими факторами и требует глубокого научного изучения.
Логично рассуждая, прежде чем браться за разработку и освоение для перспективного ОБТ дорогостоящих и сложнейших конструкций новой силовой установки с мощнейшим двигателем или гидропневматической подвески с динамическим управлением от бортовой ЭВМ [35], надо убедиться в совместимости этих нововведений с психофизиологическими возможностями «среднего» танкового водителя при эксплуатации этого танка в войсках.
В процессе войсковых испытаний на территории СССР в 1970-х и 1980-х гг. проводились ротные тактические учения (РТУ) с участием новейших танков,
находящихся на вооружении на тот период времени. В учениях разыгрывались «боевые действия», позволяющие максимально реализовать технические возможности новых танков. Уровень подготовки экипажей танков Т-72 и Т-80, сформированных из одного танкового батальона и обученных в одинаковое отведенное на это время, был равным.
Разбор ротных тактических учений показал, что у танков Т-80 нет никаких преимуществ перед танком Т-72. Например, время на выполнение тактических задач при проведении РТУ в 1981 г (ВИ «Тайфун») оказалось для всех марок машин практически одинаковым, так как, по заключению комиссии,
определяющим условием для выполнения тактических задач явилось время на обнаружение и поражение цели.
Время, затраченное на продвижение от переднего края до конца выполнения боевой задачи (Атака!), на войсковых испытаниях «Тайга» (19831984 гг.) у танков Т-72А оказалось меньше, чем у танков Т-80Б, на 12%! Мы не собираемся приписывать танку Т-72А в этой «боевой ситуации» какие-либо преимущества в сравнении с танком Т-80Б, ибо скорость наступления «показатель не столько образца, сколько организационной единицы (рота, батальон, полк)» [19].
В выводах комиссии отмечено, что недостаточный обзор поля боя с рабочих мест членов экипажа танков существенно затруднял обнаружение, опознавание, целеуказание, своевременное реагирование на изменение тактической обстановки в ходе боя[31].
Следовательно, ставка на выигрыш в бою за счет применения высокоскоростных танков без комплексного улучшения других боевых качеств танков и специального отбора экипажа по психофизиологическим качествам и его обучения с применением современных средств, как в авиации, обречена на неудачу.
* * *
Литература и источники
1. Козишкурт В., Ефремов А. Танковый вальс. Будущее отечественного танкостроения // Завтра. 2007, 46 (730).
2. Морозов В., Цырульников В., Изотов Д. Что лучше дизеля?//НВО. -2001, 27.
3. Козишкурт В., Ефремов А. Бросивший вызов времени. // ВПК. 2005, 26 (93).
4. Козишкурт В., Ефремов А. Чего не боятся танки? // НВО. 2004, 38.
5. Изотов Д. Критика статьи «А дизель все-таки лучше»: http://alexfiles99.narod.ru/library/0001/diesel orgasturbine.htm.
6. Ашик М., Ефремов А., Попов Н. Танк, бросивший вызов времени. СПб., 2001.
7. Мясников В. Атака недорогих танков. // НВО. 2004, 31 (391), 20 авг.
8. Свирин М.Н. Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937-1943. М.: Яуза, Эксмо, 2006.
9. Полная энциклопедия танков мира. 19152000 гг. // Сост. Г.Л. Холявский. Минск: ООО «Харвест», 1999.
10. Шмелев И.П. Танки в бою. М.: Молодая гвардия, 1984.
11. Костенко Ю.П. Танки. (Воспоминания и размышления). Ч. 2. М.: Эра, 1996.
12. «Комсомольская правда», 2007, 22 февр. 1 марта.
13. Дзявго А. Основные требования к боевому танку XXI века. // ВПК. 2005, 13-19 апр.
14. Брилев О., Лосик О. Танк на пороге XXI века. // Техника и вооружение. 2006, 1.
15. Костенко Ю.П. Танк (человек, среда, машина). М.: Правда Севера, 2001.
16. Костин К.И., Прокопенко Н.И., Соловьев А.А. Развитие силовых установок танков: перспективы и проблемы. Материалы конференции «Броня-2002».
17. Петров С. Броневой щит государства // ВПК. 2005, 713 сент.
18. Шишкин Н.К. Танки в локальных войнах и вооруженных конфликтах. // Вооружение. Политика. Конверсия. 2000, 4.
19. Пастернак
Г.Б. Сравнение основных машин бронетанковой техники. // Оборонная техника. 2001, 10.
20. Козишкурт В.И. Наш курс должен остаться прежним: Сб. «85 лет отечественному танкостроению» (78 сентября). Н. Тагил, 2005.
21. Сверхзвуковые самолеты / Под. ред. Листвина Н.И. М.: Иностранная литература, 1958.
22. Березкин В. Дизельные «восьмидесятки». // Техника и вооружение. 2007, 11.
23. Ogorkiewich R. New US Tank Engine is Making Thirsty Work. / Jane's defense Weekly. 2001, 14 February.
24. Вавилонский Э.Б. Как это было Ч. 2. История создания танка Т-72. Силовая установка. Н. Тагил: Медиа-Принт, 2004.
25. Кириченко П., Пастернак Г. Парадоксы отечественного танкостроения. М.: РОО «Техинформ», 2005.
26. Выбор и обоснование характеристик пробеговых трасс для ресурсных испытаний шасси серийных танков: Отчет ВНИ-ИТМ. - Л., 1985.
27. Информационный справочник по надежности танков Т-72Б, Т-80Б, Т-80БВ, Т-80У, Т-90 по результатам войсковой эксплуатации и испытаний. СПб.: ВНИИТМ, 1994.
28. Вавилонский Э.Б. Как это было Ч. 1. Газотурбинный танк объект 167Т. Н. Тагил, 2001.