Имея пять шахтёрских кораблей, 40 «Гномов» мы полностью загружаем горно-обогатительный комплекс и металлургический комбинат, причём с избытком, даже несмотря на то, что часть ресурсов мы используем для создания конструкций базы и восстанавливаемых кораблей, объём поставки полезных ископаемых для продажи значительно увеличится. Этот объём нужно принять за константу, по крайней мере на ближайшие лет пять. Как наладим добычу по возвращении будет понятно какой объём транспортного корабля нам будет нужен чтобы перевозить полезные ископаемые, возить их будем совместно с перегоняемыми кораблями. Ещё нужно подумать о безопасности, на Барзу будут лететь боевые корабли и транспортный корабль, а обратно остаётся один транспортный корабль. Значит нужно с ними посылать ещё и боевой корабль сопровождения, тот же самый Прогресс, грузы можно размещать и в транспорте, и в Прогрессе, чтоб он в порожнюю не летал. Но тогда получается Прогресс будет всегда в рейде и рядом его не будет, а его я делал как раз для себя, а это значит, что нужно сделать ещё один точно такой же корабль. Нужно посчитать, что проще модернизировать фрегат до состояния Прогресса или пересчитать силовой каркас и начать производить такой тип кораблей с нуля. Транспортный корабль, который будет постоянно курсировать между базой и Барзой будет Бурлак, а пиратский транспорт приспособим для своих нужд, и он будет курсировать между базой и корабельным кладбищем. Из линкора корабельного кладбища нужно сделать что-то типа промежуточной ремонтно-восстановительной базы, так как именно к нему будут стягиваться корабли под восстановление и разборку, там же будет скапливаться весь лом на вторичную переработку, там же будут восстанавливаться силовые каркасы кораблей и там же организована защита в виде орудийных платформ, кстати, их количество нужно увеличить.
Планы в общих чертах наметил, одним словом трындец! Главное, чтоб средств на заработную плату хватило, на первое время, ведь ещё нужно закупить много чего как для базы, так и для восстанавливаемых кораблей. А кроме всего мне нужно купить в корпорации Нейросеть самые свежие базы знаний по тематике администрирования и управления крупными коммерческими компаниями 3 комплекта, 5 комплектов всех связанных и сопутствующих баз знаний по направлению инженерной деятельности, 5 комплектов всех связанных и сопутствующих баз знаний по направлению техник бытового направления и гражданской техники, обслуживание и ремонт, 5 комплектов для техника по кораблям и военной технике, обслуживание и ремонт и 5 комплектов баз знаний для полноценной корабельной команды, 5 комплектов баз знаний для медиков. Сам выучу один комплект по администрированию и управлению, а остальное в сейф, всё что найдётся на корабельном кладбище на продажу.
До Гиры летели долго, нудно, скучно, напряжённо. Всё время в напряжении, сменить никого не кому. Тяжёлый переход, ребятам премию выпишу повышенную. Как полетим на Барзу будет по проще, Ер и Вул перейдут на линкор и уже смогут там меняться вахтами с остальными. Когда осталось лететь до Гиры один шести суточный переход встретили пограничников Империи Аратан. Как и ожидалось ребята сильно напряглись, когда мы по очереди вывалились из гиперпространства перед ними, но все во всём быстро разобрались, к нам прислали досмотровую команду, они всё оперативно проверили и мы продолжили путь на «Гиру». Я думаю, к моменту нашего прибытия на Гиру, пограничники уже всем прикормленным торговцам всю информацию сольют, вот и посмотрим кто на наш товар будет ждать. Хотя могут и начать сбивать цены, но благо с последних
наших посещения вся информация сохранена и копится, поэтому обмануть меня играя ценами у них не получится.
Общение с диспетчером и швартовка кораблей прошла штатно. Пришвартовались к причальной мачте крейсер и Прогресс, линкор пришвартовали к Прогрессу с другой стороны и соединили шлюзовым переходом. Пока осуществляли перелёт, я заранее озаботился подготовкой информации о лотах, которые будем выставлять. Времени было достаточно, чтобы без спешки всё оформить. Дал указание Фёдору собрать на торговой площадке информацию о прошедших торгах пока нас тут не было, чтобы определиться с уровнем цен на всё что планируем продавать, в том числе и корабли. По итогу анализа, если пограничники кому, то про нас и сообщили, то на цены это пока никак не повлияло. Проставили в объявления минимальные цены и опубликовали объявления. В этот раз решил на пол дня оформить рекламу на станции продаваемых нами товаров. В ближайшие часа четыре будет затишье, поэтому есть время заняться своими делами, и немного отдохнуть. Пока есть время решил официально переименовать корабли и связаться с полковником Виком, нужно обозначится, чтобы он меня не терял. Для переименования кораблей особо делать было ничего не нужно, заполнил соответствующие формы документов и направил их, буквально через пару минут пришло уведомление, что за кораблями с такими-то идентификаторами закреплены названия такие-то. Красота, теперь не обязательно диспетчеру диктовать идентификационный номер, достаточно назвать название корабля.