Итак, погрузка закончена. Барахла на продажу набралось огромнейшее количество, я даже не ожидал что будет столько. Теоретически перелёт должен пройти спокойно, несмотря на то что перегонные команды сильно не укомплектованы, и если вдруг какая-то стычка с пиратами, то нам будет не сладко, но я не думаю, что тут найдутся ушибленные на всю голову желающие испытать судьбу с линкором 6 поколения, крейсером 6 поколения и непонятным кораблём, утыканным орудийными башнями с неизвестными возможностями. Я думаю, когда мы прилетим на Гиру там пограничники ссаться начнут пока не разберутся кто мы и зачем прилетели. Предлагаю вылетать завтра в 7 утра. Правила безопасности всё те же выходим из гиперперехода с поднятыми щитами и накаченными накопителями, возле станций выходим только с поднятыми щитами. Все размещаются на кораблях и с утра выходим ордером. Первый Прогресс, в центре крейсер и замыкающий линкор. После каждого гиперперехода отходим в сторону, ждём, когда все соберутся, опять формируем ордер и идём дальше.
Посидев ещё пару часиков, за разговорами разошлись по кораблям. А я всё пытаюсь вспомнить всё ли я сделал, ни чего ли я не забыл. Всё как обычно, как и раньше перед поездкой на юг. Перед сном дал команду Фёдору к 6 утра завершить предполётную подготовку. Пусть будет запас по времени, а то мало ли чего случится не предвиденного.
В 6:30 был уже в рубке, запросил отчёт по кораблям ордера, всё порядке, все уже завершили предполётные подготовки и ждут команды на старт. Ровно в 7:00 дал команду на старт и Фёдор начал движение. Первым делом, отлетев от базы в плазменном выстреле выполнили захоронение тел погибших, всё теперь можно улетать. Не спеша, плавно разгоняясь начали движение в сторону выхода из астероидного пояса, дорога уже известна и маршрут выхода из пояса и весь путь до Гиры сразу прописали в автопилоты кораблей, команда теперь только наблюдает и в случае необходимости берёт управление на себя.
Пока летим есть время поразмышлять на предмет будущего набора персонала и дальнейшего развития. Гонять на Барзу по одному кораблю тяжёлого класса, с учётом времени в пути в одну сторону, это если напрямую от базы до Барзы это 48 суток, 2 4 дня на Барзе и обратно получается 100 дней, что совсем не вариант. За 100 дней с двумя командами техников можно восстановить 3 4 тяжёлых корабля, а параллельно будут восстанавливаться и иные корабли, которые нужно продавать на Гире, значит нужно 5 перегонных команд для перегона боевых кораблей. Каждая команда это минимум 16 разумных, капитан, пилот, навигатор, специалист по щитам, связи, артиллерист, техник, кладовщик, медик, специалист службы безопасности, и минимум 7 штурмовиков. Две команды для транспортных кораблей. Один транспорт это «Бурлак», будет возить полезные ископаемые на продажу, в команду нужно 8 разумных это капитан, пилот, навигатор, специалист по щитам и связи, техник, кладовщик, медик, специалист службы безопасности. Второй транспорт, пока без названия, будет курсировать между базой и корабельным кладбищем, в его команду нужно 4 разумных это капитан по совместительству пилот, навигатор по совместительству специалист по щитам и связи, кладовщик, специалист службы безопасности. То, что мы сейчас перегоняем корабли в таком мизерном составе это подвиг, граничащий с безумием. Кроме этого, нужны медики в медицинскую секцию базы, хотя бы пятеро, главный врач, трое медиков и один лаборант. Одна команда техников, обслуживающих базу, это ещё пятеро, две три команды техников под восстановление кораблей, это ещё десять - пятнадцать разумных. Чуть не забыл про кладовщиков, с учётом объёма и номенклатуры их целый табор должен быть, для начала, хотя бы четверо, главный кладовщик и трое подчинённых. Для осуществления торговый сделок нужен торговый представитель, не самому же летать постоянно, да и на капитанов это не возложишь, тут нужен именно торгаш, причём прожжённый. Никуда не деться от необходимости наличия администратора корпорации, по совместительству бухгалтера. Нужен ведь ещё начальник базы и его заместитель, не на себе же всё тащить. А ведь нужны ещё и шахтёры, и они скорее всего будут с семьями. У меня есть три шахтёрских добывающих корабля, нужно докупить ещё два, и для 5 кораблей нанять команду, а это по-хорошему
по 2 разумных на корабль плюс их семьи. Думаю, нужно рассчитывать, что шахтёров с семьями будет 20 разумных. Ещё для нормальной работы горно-обогатительного комплекса и металлургического комбината нужно ещё 20 техников-технологов. По службе внутренней безопасности, кроме тех, кто будет входить в команды кораблей ещё нужен им начальник, его заместитель, специалист по связи, будет отвечать за связь и галонет на базе, специалист по хакингу и взлому для взлома корабельных ИскИнов на корабельном кладбище, а это ещё четверо. Обязательно силовое военизированное крыло, состоящее из командира подразделения, двух его заместителей, один будет отвечать за штурмовиков на кораблях, второй заместитель за охрану базы, их набирается ещё 17 разумных. По итогу получается огромная толпа народу примерно 200 210 разумных, а ведь кто-то может быть и с семьёй. Прогресс, после модернизации способен перевозить 46 разумных. Не лезет, даже если утрамбовывать! Придётся на Барзе купить пассажирский корабль для перевоза нанятых сотрудников. Других вариантов я не вижу. Нанимать только 40 разумных, это глупо.