В общем, почистил я сегодня водосборные карманы, помыл от пыли и грязи. Они долгое время хранились где-то внутри яхты и явно во время ремонта. Теперь должно быть всё норм и вода будет чистой.
Из всех запланированных задач по ремонтам мы не разобрались только с ветрогенератором на фок-мачке. Планируем на завтра на утро. Надеемся, что волна ещё подсядет. Там на мачте, даже при небольшой волне, за счет высоты амплитуда по несколько метров и работать довольно сложно.
Завтра утром планируем повернуть на юг и уже лечь на постоянный курс. С утра закончим ремонты и к вечеру прокатимся на остатках депрессии, которая подходила с юга, с 2025 узловым ветром.
31.54.085N 156.16.477E
SOG 4.2Kt COG 48
Андрей
Тропики уже начались. Жарит уже 3032С. Голубая вода, облачка круглые, кое-где башни дождевых облаков, рыбки прыгают.
Сегодня утром привычно прошел по палубе, трех штучек подобрал. На завтрак в самый раз. Так что рыба ловится.
Сегодня пересекали пароходную тропу, видели сразу два парохода. Необычно, после нескольких дней пустыни.
Ветер сегодня слабый и противный, в смысле встречный, так что устроили с Митей себе курорт. Убрали кливер, взяли риф на гроте, чтобы не брызгало, и весь день работали на лодке, убирали «сопли». Младший убирал косяки старшего, точнее то, что я не успел доделать перед отходом. Заделал, где подтекали носовые иллюминаторы, и камбузный. Еще раз навели порядок в носовой каюте. Зашили растрепушки у доджера, поставили дополнительные солнечные панели на палубу. Ветряк, правда, оставили на завтра с утра, вдруг волнение будет поменьше. Пока под два метра и не сказал бы, что пологое. В общем, сделали кучу нужных дел, по мелочам, но важных, да и посушились. Завтра ветерок отойдет, и позволит нам идти курсом юго-юго-восток, депрессии полагается пройти у нас по носу, еще и дать нам подходящего ветра, надеюсь.
Я поставил точку на входе в пролив Дрейка, возле легендарных островов Диего-Рамирес. Дистанция сейчас 8442 морских мили.
12 октября
31° 14.4565» N
155° 57.2814» E
29 м.м.
Митя
Сегодня утром по плану был ремонт ветрогенератора. Отец собрал запасной пропеллер-турбину, план был на мачте просто заменить поврежденную на целую. Отец поднимался на мачту, а я по-скалолазному страховал фалом кливера. Отец, кстати, довольно забавно смотрелся на ступеньках вант в красной куртке с инструментами торчащими из карманов и 6-лопастным пропеллером за спиной на страховочном шкертике. К сожалению, сегодня операция по замене была отменена из-за сильной качки. Хоть мы и выждали момент и легли в дрейф на мачте работать, по прежнему, невозможно. На мачте кэпа шкивало, будь здоров, и мы отложили ремонт на более спокойные пассаты.
Перебрал сегодня мучные изделия. Я обнаружил что почти половина хлеба в запаянных пакетах заплесневела от влажности, изучив более детально упаковку оказалось, что многие пакеты запаяны некачественно и негерметично. ((Хлеб отправился за борт, пакеты в мусорку. Будем печь свой.
У нас наступают жаркие деньки и есть, как и готовить, впрочем, уже почти не хочется Вчера отец искал кое-какие дельные вещи и блоки для ремонта мистера Флеминга по яхте. Говорит нифига у нас жратвы с собой! У нас, чтоб вы понимали, почти в каждом шкафчике, рундуке или под койкой лежат крупы, консервы, макароны джэмы, соленья и тд. Вчера очень курьезно на качке открылся шкаф и из него посыпались пакеты с разнообразными видами паст вместе со сгущенкой и горошком. И дело не в том, что мы как попало сложили продукты, а в том, что в какой-то момент их просто стало некуда складывать, т.к. выделенные шкафы и полки под продукты были полностью заполнены. Когда я планировал закупки кэп сказал продуктов взять с запасом на 34месяца. То есть еды должно быть на полгода автономного плавания Ну вот я и купил) Видимо в Аргентине за некоторыми категориями продуктов мы ещё долго не пойдем в магазин)
31.06.565N 155.56.990E
SOG 4.5Kt COG 168
12 октября, 13:26
Андрей
Мы закончили наши хозработы и двигаемся на юг, дали подходящий ветер. За день один пароход вдали по корме, солнце, тепло, двухметровая волна, которая, правда, по мере движения становится помягче.
Мы, кстати, сделали всё, что хотели, кроме ветряка. Я даже собрал новую вертушку из ЗИП, надел две системы верхнюю и нижнюю, даже кроссовки! И мы с Митей организовали верхнюю страховку для похода на топ мачты, и я даже туда поднялся Но работать не смог. Пока стоишь на вантовых балясинах и держишься руками за ванты всё, более-или-менее, надежно. Стоит попробовать зафиксировать себя на мачте и освободить для работы руки динамические нагрузки просто выносят организм. В общем, слез, несолоно хлебавши. Ведь помню, что примерно в этих местах забирался даже на топ грот-стеньги и «в одного», на веревочных петлях, надо было спасать топсель из заклинившего блочка фала. Видимо, тогда было поспокойней.
12 октября, 12:54
13 октября
29° 37.1908» N
156° 59.2020» E
111 м.м.
Андрей
Волшебная ночь. Дымящаяся кружка кофе, сваренная предыдущей вахтой, почти полная луна, как обычно, в комплекте с огромным темным облаком, ярко подсвеченный горизонт, лунные «зайчики», прыгающие по темным волнам. Среди круглых облачков сверкающий Юпитер, звезды притушены фонарем луны и, скорей, угадываются на светлом небе.
Лодка бежит, оставляя правым бортом широкую, белую, ярко светящуюся полосу пены, уходящую за корму. Как писал Джошуа Слокам «парусник весело бежит, с белой костью в зубах». Несколько часов назад, на смене вахт, когда ходовая погода только начиналась, они ещё не договорились с морем, и из носовой части регулярно доносились звуки резких ударов, от которых голова автоматически уходит в плечи. Потому что, через пару секунд резкое шипение, и лодка окутывается облаком мелких брызг.
Пришлось даже добавить вторую полку рифов на гроте. Лодка и сейчас одета для свежей погоды грот, 2 риф, фок, стаксель, кливер. И сейчас, похоже, все здесь в полном согласии, мы, покачиваясь, ровно идем в бейдевинд левого галса без сильных ударов и прыжков. Волна еще подросла, дистанция между гребнями тоже выросла, что характерно для ровного и стабильного ветра, дующего на больших пространствах. Тягу нам обеспечивает огромный антициклон над северной частью Тихого Океана.
«Мистер Флеминг!», «Да, сэр» приветственный взмах крыла. «Как самочувствие?» ещё один такой же взмах. Мистер Флеминг отличается молчаливым и стабильным поведением, характерным для английских матросов. Держать точный курс на всем, имеющем руль, отдавать честь всему, этого руля не имеющему. Это призвание.
За кормой слева Медведи, обнимающие свою Полярку. Заметно сползли ниже к горизонту, и скоро-скоро уйдут под него. Наступит время другого, южного неба, с другими звездами-Указателями.
Митя
Сбор летучих рыбок на палубе напоминает компьютерную игру с рандомно всплывающими бонусами-монетками. Вот ты сходил на бак, парус перенести, и собрал пару бонусов, а через 5 минут идешь потравить фок, и снова бонусы уже в новых местах. Короче я тут, как Марио, прыгаю по палубе и собираю монетки. С бонусами этими есть проблемка. Если не собрать вовремя или не заметить рыбку-две, завалившиеся под каяк на палубе или под сёрфборды, то через день-два у нашей тонкой и изящной яхты появится «амбрэ» рыболовного траулера со щетиной и перегаром.
Летучки очень красивые. Они похожи на маленькие самолетики. Серебристый фюзеляж с темно-синими отливами в цвет толщи воды на глубине 6000м. Тонкие и довольно большие основные крылья, а также подкрылки в задней части ближе к хвосту. Я не знаю чем там занимались братья Райт в конце позапрошлого века, придумывая свои причудливые самолеты вот снимаешь размеры в масштабе с летучей рыбы, и как минимум планер уже точно получится