В течение 9 и 10 июля английские самолеты продолжали налеты на аэродромы Ассаб, Диредава и Макаака. В Ассабе были в конце концов уничтожены все шесть базировавшихся там истребителей CR.42 из 414‐й эскадрильи, из которых только два оказались сбитыми в воздухе.
Итальянцы утром 11 июля атаковали аэродром Ваджир в Кении силами трех бомбардировщиков Ca.133 из 25‐й группы. В это время там находились три «хартбиста» из 40‐й эскадрильи SAAF, прибывшие прошлым вечером для дозаправки. За неимением ничего лучшего пришлось поднять в воздух пару этих бипланов. Они сравнительно удачно отразили налет, изрешетив один из вражеских бомбардировщиков. С двумя дымящими моторами он дотянул до своей базы, имея на борту одного убитого и двух раненых членов экипажа. Стрелки остальных двух итальянских самолетов вели заградительный огонь, доложив позднее о двух сбитых машинах типа «Хаукер Демон» (!). В этом случае трудно обвинять итальянцев в невежестве, поскольку в этом семействе похожих бипланов с разными названиями фирмы «Хаукер» и до сих пор мало кто разбирается. Южноафриканцы в реальности никаких потерь не понесли, только небольшие повреждения имел самолет лейтенанта Рэнкина, потерявший подкос стабилизатора, отбитый пулями противника. Пока он ремонтировался, пара оставшихся «хартбистов» отправилась на штурмовку вражеских позиций в район Мояле. Один из них не вернулся, приземлившись для пополнения топлива в Буне. Зато из Ваджира прибыли три очередных «хартбиста», и сразу после обеда лейтенант Рэнкин возглавил это звено для очередного налета на Мояле. В районе цели южноафриканцы вновь встретились с бомбардировщиками Ca.133, однако на этот раз их сопровождали три истребителя CR.32 из 411‐й эскадрильи. Итальянцы, завязав бой, легко расправились с нагруженными бомбами двухместными бипланами, заявив две победы. Первым был сбит флагманский самолет Рэнкина пулеметная очередь хлестнула прямо по кабинам, в результате чего пилот и стрелок сразу были убиты. Серьезные повреждения получил «хартбист» лейтенанта Шаттелуорта, однако летчик, сбросив бомбы, сумел оторваться от преследователей и возвратился в Ваджир. Еще один «хартбист» отделался легкими повреждениями, на обратном пути после выполнения задания он приземлился в чистом поле из-за нехватки топлива.
В середине июля британские авиационные силы в Адене пополнились двумя сравнительно современными бомбардировщиками «Мартин 167F Мэриленд». После капитуляции Франции на них сбежали из Сирии французские экипажи из состава группы GB I/39. Вступив в RAF и надев английскую военную форму, они продолжали летать на своих самолетах и далее, выполняя приказы уже нового командования.
Досадные потери понесла 94‐я эскадрилья RAF. 13 июля один из ее «гладиаторов» перехватили и сбили в районе Ассабы итальянские истребители CR.42 из 413‐й эскадрильи. Британский пилот, пайлот-офицер Картер, погиб. Утром 15 июля пострадал во время вынужденной посадки «гладиатор» пайлот-офицера Стефенсона, у которого оборвался маслопровод, а после обеда во время патрульного вылета в район порта Аден два «гладиатора» столкнулись в воздухе. Хотя летчики при этом остались невредимы, один самолет упал в море, а другой нуждался в серьезном ремонте.
На протяжении последующих дней обе стороны продолжали обмениваться ударами с воздуха. Бомбардировщики «уэллсли» из 14‐й и 47‐й эскадрилий совершили рейд на Асмару 16 июля, потеряв при этом две машины. Один самолет разбился в результате столкновения над целью, а второй был списан после возвращения из-за сильных повреждений. Три южноафриканских Ju.86 из 12‐й эскадрильи бомбили вражеский аэродром в Негелли, повредив на земле два самолета. 17 июля пять итальянских бомбардировщиков (три SM.79 и два Ca.133) атаковали аэродром Бура в южной части Кении от разрывов бомб пострадал устаревший биплан «аудэкс». На следующий день итальянцы бомбили Ваджир, сообщив об одном истребителе, сбитом в воздухе. В ответ четыре Ju.86 снова объявились в Нигелли, разрушив один из бараков около летного поля и устроив пожар на топливном складе. 23 июля два итальянских истребителя CR.32 перехватили три «уэллсли» из 223‐й эскадрильи, летевших бомбить Массауа. В течение 25 минут они преследовали бомбардировщик пайлот-офицера Эллиса, осыпая его градом пуль. И лишь когда самолет начал снижаться над территорией Эритреи, они оставили его в покое, посчитав сбитым. Эллис, тем не менее, сумел добраться до своего аэродрома в Саммете, где совершил удачную посадку.
В конце июля в составе южноафриканских ВВС вновь появилась полноценная 1‐я истребительная эскадрилья. Большинство ее пилотов, проходивших переподготовку в Египте, начали возвращаться в Кению на самолетах «гладиатор». Всего англичане передали союзникам 18 таких истребителей. В северном секторе, в связи с концентрацией итальянских войск у границ британского Сомали, командование RAF перебросило шесть «гладиаторов» на аэродром Бербера. В Судане было образовано новое авиационное подразделение так называемое звено «430», размещенное на базе в Хартуме. В него вошли уже полностью устаревшие самолеты «винсенты» из звена «D» 47‐й эскадрильи, и пять истребителей «Глостер Гонтлет», прибывших из учебного центра в Египте.
Сражение за британское Сомали началось с воздушных налетов. Бомбардировщики SM.81 звеньями по три самолета 1 августа бомбили порт Зейла в Аденском заливе. Британцы с утра отправили две шестерки «бленхеймов» из 8‐й и 39‐й эскадрилий в налет на позиции итальянских войск в местечке Шинеле около Диредавы. Для их прикрытия выделили два тяжелых истребителя «Бленхейм» Mk.IVF 203‐й эскадрильи. Первая шестерка самолетов из 39‐й эскадрильи выполнила задание без потерь в районе цели несколько итальянских CR.42 отвлекли на себя «бленхеймы» сопровождения, которые провели короткий безрезультатный бой. На обратном пути, возвращаясь через территорию британского Сомали, британские бомбардировщики встретились с очередной тройкой SM.81 над портом Зейла, и два «бленхейма» спикировали на них в атаку, подбив одну «савойю», совершившую вынужденную посадку с горящим правым мотором. Два члена из итальянского экипажа были убиты, а оставшиеся, бросив пылающий самолет, добрались до своих войск пешком. Вторую шестерку «бленхеймов» 8‐й эскадрильи перехватили истребители CR.32 из 410‐й эскадрильи во главе с капитано Коррадо Риччи. В итоге один бомбардировщик рухнул на землю, а выбросившиеся с парашютами англичане попали в плен. На следующий день британские самолеты 39‐й эскадрильи вновь бомбили вражеские войска у Шинеле, сумев отбиться от вражеских истребителей. Получив порцию свинца от бортовых стрелков, с дымящимся двигателем сел на вынужденную командир 413‐й эскадрильи капитано Санторо.
3 августа в зоне боевых действий снова объявились южноафриканские истребители «фьюри» 1‐й эскадрильи, звено которых перебазировалось на аэродром Ваджир. Пара из них выполнила с утра показательную атаку одиночного разведывательного SM.81 из 25‐й группы. У одного из летчиков, правда, заклинило пулеметы, зато другой совершил несколько заходов, обстреливая противника с передней полусферы. В конце концов пылающий итальянский самолет разбился в 10 км от Ваджира из его экипажа спасли только сильно обгоревшего пилота, позднее скончавшегося в госпитале. Еще один SM.81 итальянцы потеряли во второй половине дня во время налета на аэродром Бербера. Его подбил флайт-лейтенант Рейд из 94‐й эскадрильи.