Второе отделение двигательное заправляло ракету сжатым воздухом и готовило двигательную установку ракеты к пуску. Кроме того, оно участвовало в заправке ракеты компонентами топлива.
Третье электроогневое отделение проверяло и готовило к пуску систему управления, задавало параметры, определяющие дальность полета и обеспечивало потребителей электропитанием.
Четвертое отделение заправщики осуществляли заправку ракеты компонентами топлива.
Это сейчас, через сорок лет после начала службы, я спокойно вспоминаю не только то, чем занимались все отделения стартовой батареи. Я могу назвать индексы почти всех агрегатов стартовой батарей, должности и обязанности многих сержантов и солдат. За восемь лет службы на этом комплексе я запомнил это на всю жизнь.
А тогда я не мог понять, почему надо все запоминать. Почему в любом радиоприемнике или передатчике я мог посмотреть на схему и сказать, зачем нужна любая деталь. А тут было много знакомых мне элементов, но никакой «логики» в их работе. Только все запоминай.
Через несколько дней, на утреннем разводе, комбат сказал, что завтра «КЗ, вот и посмотришь всю свою работу живьем». А когда я попытался уточнить «в каком классе КЗ и вообще, что это такое» мой начальник отделения Владимир Петрович Ласковенко ответил, что «КЗ это комплексное занятие, и проводится оно на старте, а не в классе».
«Старт» или «стартовая позиция» это комплекс сооружений, предназначенных для хранения ракет, боевой техники, компонентов ракетного топлива, подготовки и проведения пусков ракет. Для каждой батареи был предусмотрен свой старт.
Комплексное занятие это мероприятие, на котором с той или иной степенью «полноты» проводятся мероприятия по подготовке ракеты к пуску. Естественно, на комплексных занятиях использовались «учебные» ракеты и грузомакеты головных частей. А вот остальная техника батареи была штатной. Мой первый «комбат» (так сокращенно называли командиров стартовых батарей) -капитан Глазачев Леонид Георгиевич, пытался написать диссертацию по поводу того, что боевые ракеты практически не стареют, а вся остальная техника нещадно эксплуатируется, стареет, чаще случаются отказы. И это может дать «нежелательный» результат нужно будет произвести боевой пуск, а техника откажет.
Один раз в квартал каждая батарея проводила «комплексное занятие с заправкой компонентами ракетного топлива». Конечно, и на этих КЗ были ограничения.
Наш, четвертый (по номеру батареи) старт был самым дальним и находился метрах в шестистах от въездного (на боевую позицию) КПП.
Ракета и всё остальное меня поразили. Двадцатиметровая, как в те времена иногда говорили, «сигара» лежала на специальной тележке, которую вручную выкатывали из специального сооружения солдаты. Затем к ракете крепили, или, говоря армейским языком, «стыковали» головную часть. Ракету с тележкой поднимали специальным «установщиком», ставили на пусковое устройство, которое, обычно, называли «стол», тележку опускали. Ракета на «столе» впечатляла ещё больше. Потом приезжали «заправщики» с цистернами, в которых должны были находиться компоненты топлива, и имитировали заправку. А в это время «прицельщики» проводили разворот «стола» с ракетой по нужному азимуту, а мы «оператор машины подготовки и оператор наземной кабельной сети» готовили к пуску систему управления ракеты.
Я буду готовить ракету к пуску!!! Настоящую!!! Боевую!!! Это мне будут отдавать приказ: «На боевое дежурство по защите нашей Родины Союза Советских Социалистических Республик ЗАСТУПИТЬ!!!»
Меньше чем через неделю после прибытия в полк я впервые присутствовал на церемонии отдания приказа о заступлении на боевое дежурство.
«Нет, я не пойду в узел связи, я останусь в старте», -так я ответил своему соседу, начальнику связи полка, после его предложения.
И не пожалел об этом.
Через много лет после увольнения я встретил своего институтского сокурсника Владимира Ивановича Олейника. Он тоже, как и я, остался служить. Он служил в связи, закончил Академию связи, получил звание «полковник». И даже он удивлялся, как я мог прослужить всю жизнь РАКЕТЧИКОМ!
Через год я уже начальник двигательного отделения.
Через два года я заместитель командира батареи.
Через три года я КОМБАТ!!!
А весной 1978 года ничего нет!!!
***
Командир полка подполковник Соколых собрал офицеров и прапорщиков в клубе и довел директиву о снятии полка с боевого дежурства. На этом же совещании была поставлена задача о подготовке техники и личного состава к передаче в другие соединения. И вот тут началось
Через пару дней после снятия с дежурства один из моих офицеров доложил о вскрытии сооружения и частичном разграблении одного из агрегатов. Такая же ситуация была и в других подразделениях. Сейчас уже не вспомнить, кто из комбатов предложил собраться. Мы, комбаты всех четырех батарей, приняли решение о порядке допуска личного состава на боевую позицию. А, главное, был выработан порядок вскрытия сооружений и работе в них личного состава. На совещании офицеров дивизиона поставили задачу офицерам, заступающим дежурными по парку об усилении охраны и контроле за работой водителей.
Через несколько дней приехали приемщики техники. Офицеры моей батареи, проверяя комплектации своих агрегатов обнаружили, что некоторые инструменты имеются в двойном комплекте. Я выделил одно из помещений на старте, куда приносили излишки. Оказалось, что «лишнего» инструмента очень много.
Чересчур «рачительные» начальники, да и солдаты, прятали по «загашникам» лишний инструмент. В то время личных автомобилей у офицеров было немного. У меня в батарее машина была только у Вити Дербышева, начальника отделения заправки. Однажды он зашел в эту комнату и обомлел. На полу навалом валялись ключи, молотки, отвертки, различные масленки и другие инструменты. При этом некоторые были в заводской упаковке и смазке.
«Дербаш», как его за глаза называли многие, спросил, может ли он взять кое-что для себя. Я не возражал. К этому времени большая часть техники уже была передана.
Передача техники заняла около месяца. В это время работы у личного состава и офицеров было много. Командиры батарей непосредственного участия в передаче агрегатов не принимали. В то же время мы контролировали ход работ и организовывали взаимодействие офицеров разных отделений.
Кроме того, мы готовили к сдаче другие материальные ценности: мебель, вещевое имущество и казармы. Надо сказать, что с момента постройки казармы ни разу капитально не ремонтировались.
Когда я начал сверять реально имевшееся имущество с тем, что числилось, оказалось, что при приеме батареи мне были даны неверные сведения. Реально многих элементов мебели не хватало. Попытки доказать, что я это не принимал, успеха не имели.
Однажды я шел на техническую позицию и догнал знакомого капитана из соседней части. Он спросил, почему у меня плохое настроение.
Да откуда ему быть хорошим. По мебели недостача. Сейчас личный состав надо отправлять, и по имуществу есть проблемы, -вздохнув сказал я.
Володя, а у тебя машина грузовая есть? спросил капитан.
Да, на «зоне» стоит («зоной» мы иногда называли боевую позицию), -ответил я.
Слушай, я сейчас посмотрю, что у меня в сооружениях есть, подойди вечерком, договоримся, с тем он свернул на дорогу, ведущую к сооружениям его части.
Зил130, бортовая машина, стояла у меня в одном из сооружений на старте. Оставлять почти новую машину в автопарке было рискованно. Не смотря на хорошую организацию парковой службы, случаи снятия с машин фар, зеркал, да и элементов с двигателя имели место быть. А на «зоне» и личного состава ночью не было, да и сооружение всегда днем было под присмотром.