Всего за 51.9 руб. Купить полную версию
От срабатывания пиропатронов образуется небольшая дымка, издалека вообще невидимая и полупрозрачная. Но оказывается, что при полете ракеты «Сатурн-1Б» наблюдаются точно такие же вспышки, взрывы. По времени эти вспышки длятся значительно дольше, чем вспышки при полете ракеты «Сатурн-5», в момент, предшествующий отделению первой ступени. Кадры фильма НАСА: «Apollo 7. Manned Flight Mission Report (11—22 октября 1968)». [4] Форма факела из сопла двигателей первой ступени американской ракеты, перед этим событием тоже вызывает множество вопросов и недоумение. Если это событие происходит на высоте более 45 километров, то почему отсутствует расширение факела из ЖРД первой ступени? Отсутствие аномального расширения факела, в форме большой «медузы», свидетельствует о том, что высота, где происходит отделение первой ступени, не достигает 60—80 километров. Белыми линиями приблизительно показана форма расширения факела в техническом вакууме на высоте более 35—45 километров. После отделения первой ступени ракеты «Сатурн-1Б» наблюдается белая точка работы какого-то двигателя. По версии НАСА это водородный двигатель «J-1». К слову, рушится аргумент о невидимости водородного пламени, которым защитники Лунного обмана США любили прикрываться при описании полета ракеты «Сатурн-5», после отделения первой ступени. При демонстрации полета ракеты указанной миссии проявляется работа двигателя второй ступени, если верит мультфильмам НАСА, которые обманщики успешно выдавали за прямую трансляцию исторического события.
Там работа водородных двигателей и водородное пламя было совсем невидимым. Соотношение отрезка «А» (длина головной части) к отрезку «В» (длина первой ступени) с учетом проекционного искажения составит около 1,4. Это составляет приблизительно одинаковое отношение длины головной части без иглы САС, 34,5 (35) метров, к длине первой ступени, 25,5 метра. Все это сочетается с ослепительной белизной головной части ракеты, которая прошла сквозь вспышки, сквозь облака взрыва и не покрылась копотью. Если хорошо присмотреться, то первая ступень этой ракеты не обладает такой белизной. Нижняя ее часть покрыта копотью или каким-то нагаром. Конечно, возникает вопрос: Почему вторая ступень не покрылась аналогичной копотью? Самое удивительное в этой кадрах, сохранение длины головной части. После таких взрывов часть этой конструкции должна была исчезнуть, вторая ступень точно. Но она не исчезла, и белая точка показывает, что, якобы, работает водородный двигатель «J-1». Это называется чудеса мультипликации НАСА. Надо отдать должное художникам-фальсификаторам, в этот раз белую головную часть они нарисовали такой длины, которая соответствовала реальной. Но допустили ошибку. Мультипликаторы НАСА изобразили чистую поверхность головной части ракеты, без следов копоти. Фальсификаторы успешно запутали обывателей и зрителей, чередуя реальные кадры съемки с кадрами мультипликации, с нарисованными, измененными объектами!
Следующий пример связан с демонстрацией ракет программы «Скайлэб». И там аналогичное соотношение длин головной части и первой ступени после взрывов, в кадрах полета не совсем радужное для фальсификаторов НАСА. Фильм НАСА: «Launch of Skylab 2 (ABC)». [5] Кадры полета ракеты миссии «Скайлэб-2», момент предшествующий отделению первой ступени. Наблюдаются аналогичные взрывы. Длительность вспышек более 2 секунд. Казалось бы, длительность вспышек, если уничтожалась вторая ступень ракеты таким же образом, как это делалось с ракетами «Сатурн-5», должно быть меньше. Но этого американские сказочники, иллюзионисты не показали. Возможно, что при демонстрации полетов «лунной» ракеты время появления серии взрывов было искусственно сокращено. Здесь фальсификаторы не стали ломать голову и оставили все, как есть. Взрывы в районе второй ступени ракеты «Сатурн-1Б», напоминают горение магниевых листов. Обшивка второй ступени, вероятнее всего, была выполнена из такого материала. Магний быстро сгорает. Горение происходит в виде яркого белого пламени, с высокой температурой и минимальным количеством дыма и копоти. Магний по плотности меньше чем плотность алюминия или титана. Это значит, что использование листов этого металла для обшивки второй ступени ракеты, дает большую экономию для массы всей ракеты в целом. Это очень важный фактор, в ситуации, когда тяга двигателей первой ступени значительно меньше официальных значений, которые опубликовали технические писатели НАСА на сайте этой организации.
При демонстрации этих взрывов, которые длились неприлично долго, на экране появились титры со словом: «Simulation». Оговорка по Фрейду. Можно перевести как моделирование, имитация, симулирование! Почти равнозначно признанию в обмане! А между тем, титры «Симуляция» сопровождают знакомые вспышки после старта ракеты в миссии «Скайлэб-2» и отделение первой ступени. Показан эпизод, как вторая ступень уходит от остальной части ракеты вперед. Двигатель не работает. Если кадры вспышек могли соответствовать каким-то реальным событиям, снятым действительно с самолета, то кадр справа однозначно изготовлен в студии, с помощью комбинированных съемок. Следующие кадры фильма НАСА. Кадр слева показывает момент одного из взрывов в районе второй ступени. Этот сюжет тоже можно снять в аэродинамической трубе, с помощью макета ракеты, или использовать настоящие кадры, полученные при съемках с самолета, чтобы потом добавить немного мультипликации. Например, дорисовать головную часть ракеты, длина которой намного сократилась. Кадр справа демонстрирует момент начала отделения первой ступени от головной части ракеты. Надпись, ниже, «Симуляция» выдает сущность съемок НАСА.
Указанная подпись соответствует реалиям этой программы.
Это симуляция, а не реальные события. Ракету миссии «Скайлэб-3» американские обманщики не показали по причине плохой видимости и нелетной погоды. Но полет ракеты «Сатурн-1Б» в миссии «Skylab 4» продемонстрирован подробно в относительно хорошем качестве. В момент, предшествующий отделению первой ступени, аномальное расширение факела от работы двигателей первой ступени не наблюдается. Событие происходит в плотных слоях атмосферы, а не на высоте 60—70 километров. Кадры фильма НАСА: «Launch of Skylab 4 (CBS)». [6] Белыми кривыми линиями показаны приблизительные границы образования факела таких аномальных размеров. Кроме этого, образование огромной «медузы», следа выброса газов из сопла первой ступени при таком полете, сохраняется на небе относительно большое время. Ничего подобного в таких полетах американских ракет не наблюдалось. Далее происходит серия вспышек в области второй ступени, первая ступень наблюдается на фоне этих вспышек. Время наблюдения этого необычного явления длиться тоже, более 2 секунд. При этой серии вспышек из облака пламени и дыма выступает первая ступень ракеты «Сатурн-1Б».
Значит горение, вспышки, взрывы происходят в районе второй ступени. Характер взрывов показывает, что это не взрывы бака с жидким водородом и жидким кислородом. Если бы такие баки взорвались в реальности, полет был бы прекращен. Это лишний раз доказывает, что вторая ступень ракеты «Сатурн-1Б» пустышка, в которой нет баков с горючим и окислителем. Горение листов магния при наличии кислорода происходит очень быстро. Такое горение, если заранее отделить головную часть ракеты, ей вреда нее причинит, и полет не будет прекращен. Выше, это демонстрируют кадры вспышек, взрывов в районе второй ступени ракеты «Сатурн-1Б» из фильма НАСА: «Launch of Skylab 4 (CBS)». [6] Во всех этих моментах, на протяжении всего эпизода, где показаны эти вспышки, первая ступень ракеты хорошо наблюдается и не скрывается в облаке пламени и дыма. Обвинить при этом ретро-двигатели торможения в образовании такого облака невозможно, потому, что таких двигателей на первой ступени ракеты не существовало. После отделения, в отличие от полета миссии «Аполлон-7» соотношение длины головной части к длине первой ступени отличается другими пропорциями. На кадрах после отделения первой ступени работа двигателя головной части не наблюдается. Фон неба темный. Съемки, якобы, велись с самолета НАСА. Соотношение отрезка «Б» к отрезку «А», соотношение длины головной части ракеты к длине первой ступени составило приблизительно 0,7—0,8. Без учета длины «иглы» Системы Аварийного Спасения (САС). Такая небольшая конструкция на дальнем расстоянии практически не видна.