Всего за 51.9 руб. Купить полную версию
Температура плавления резины 200° C, температура горения 400° C. Температура поверхности капсулы, по версии НАСА, на этом участке доходила до 1300° C! Это было очень «мудрое» решение, расположить люк вплотную к тепловому экрану. Изменению подверглась система парашютирования. Она стала более сложной и менее надежной. В остальном, необходимо признать очевидное, эта капсула является модернизированным аппаратом, который ранее назывался «Меркурий».
Реальная космическая техника и аппараты уже на этапе испытаний должны быть полностью собранными. Но для «космических» аппаратов программы «Джемини» этот принцип не является закономерным правилом. Качество сборки «космической» капсулы откровенно безобразное. Кабина «космонавта» США была такой же тесной, и в ней невозможно было передвигаться. В ней невозможно было даже сменить позу тела.
Подпись к фотографии НАСА: «S65—13242 (6 января 1965 г.) – астронавт Джон У. Янг входит в космический корабль Gemini-3 для проверки связи в районе запуска». [3] На кадре наглядно продемонстрирована плохая окраска поверхности внутри кабины. Часть краски осыпалась. На увеличенных фрагментах указанного снимка хорошо видно, что во многих местах верхнего покрытия в виде пластинок, не прикручены винтами. Тоненькие шайбы под головкой винтов не являются гроверами. Это значит, что при вибрации во время реального космического полета такая конструкция рассыплется, как карточный домик. Винты будут вырваны из пластин, из отверстий на металлическом каркасе. Ниже представлены фрагменты снимков НАСА.
Красными квадратами отмечены указанные места, демонстрирующие незавершенность сборки конструкции. Хорошо видно, что между ребрами каркаса и пластинами нет никакого теплоизолирующего слоя. Такое соприкосновение приведет к тому, что тепло от горячей плазмы перейдет по каркасу на металлический лист внутренней обшивки кабины. Следующий этап проникновения тепла внутрь капсулы неизбежно приведет к возгоранию резиновой прокладки, уложенной по окантовке люка. Неизбежно возгорание пластиковых панелей и шлангов. Наконец гибель пилота в такой кабине событие очень реальное и почти неизбежное. Пилотируемый полет будет окончен. Фотография 13244 демонстрирует, насколько близко резиновая прокладка вокруг проема, расположена к тепловому экрану.
Там, по мифологии НАСА, максимальный нагрев конструкции. Подпись к фотографии НАСА: «S65—13244 (6 января 1965 г.) – Основной экипаж Джемини-Титан 3, астронавты Вирджил И. Гриссом (слева) и Джон У. Янг, показаны в космическом корабле Джемини-3 во время испытания связи». [4] Красными прямоугольниками отмечены места, где отсутствуют винты, и места, где расположены панели с переключателями. Между двумя отсеками находится желоб, в который укладывалась стропа парашюта. Тепловой защиты этого желоба в виде панели с абляционным покрытием не существовало. Достаточно вспомнить, что согласно американской мифологии, температура в нижней части поверхности аппарата, на боковой поверхности, достигала 1300 градусов. Этого нагрева за минуту будет достаточно для повреждения брезентовой ленты, стропы парашюта.
Панель с переключателями защищена скобами, своеобразной решеткой. Она мешает пилоту переключать эти тумблера. Если рука пилота будет в перчатке, то воспользоваться подобной системой управления будет невозможно. Само расположение панелей с тумблерами под правой рукой создает проблемы для правши. Переключение тумблеров требует поворота тела.
Следующий снимок НАСА является одним из самых показательных изображений, которое демонстрирует безобразное качество окраски кабины пилота. Стрелками отмечены места плохой окраски, следы похожие на коррозию металла. Окраску проводили вручную. Поэтому видны характерные полосы, которые остаются от кисти с краской!
Покраска не единственный признак ужасного качества устройства. Аннотация к увеличенным фрагментам фотографии НАСА: «S65—14459 (24 февраля 1965 г.) – показано, как астронавт Джон У. Янг, пилот основного экипажа „Близнецы-Титан 3“, проводит последнюю проверку систем космического корабля перед тем, как его опустят в воды Мексиканского залива». [5]
Космическая техника в СССР исключала некачественную покраску поверхности кабины пилота, появления следов ржавчины на окантовке проема люков. Такая ситуация недопустима при подготовке настоящего космического полета. На кадрен, ниже, отмечено место, где краска содрана, и есть следы, которые сильно напоминают следы коррозии металла.
Описание ситуации на снимке НАСА: «S65—22665 (8 марта 1965 г.) – астронавт Вирджил И. Гриссом, командир основного экипажа „Джемини-Титан 3“, показан в космическом корабле „Джемини-3“ на площадке 19 во время проверки GT-3». [6] Все это происходит, если верить дате фотографии накануне старта. Это не космический аппарат, а плохо сделанная бутафория!
Такая же ситуация наблюдается в день старта. На поверхности кабины следы облетевшей краски. В районе переключателя сзади головы «космонавта» хорошо видно повреждение поверхности, вызванной многократными поворотами, какого то инструмента или рычага. Его, видимо, убрали, но след, борозда от его работы стер часть надписи и оставил глубокую царапину. Качество сборки, качество покраски не соответствуют самым элементарным требованиям для создания космической техники.
Подпись к фотографии НАСА: «S65—24729 (23 марта 1965 г.) – астронавты Вирджил И. Гриссом (на переднем плане), пилот-командир; и Джон У. Янг, пилот, показаны внутри своего космического корабля „Джемини-3“». [7] Необходимо обратить внимание на тонкую резиновую прокладку проема люка, которая обеспечивает герметичность аппарата. Садовая калитка делается более надежно, чем такая система обеспечения герметизации люка, открывающегося наружу.
В день старта, «писатели», создатели сайта НАСА опять перепутали одежду «космонавтов» в дни тренировок и в день старта и все изображения «космонавтов», снятые в разные дни датировали днем старта. Сравнение двух снимков НАСА, которые имеют дату дня старта, хорошо демонстрирует различия в одежде «космонавта» Гриссома. Они отмечены стрелками и кружком. У клоуна НАСА на этих изображениях, которые отмечены датой старта шоу, разная «космическая» одежда!
Снимок слева, подпись: «S65—24721 (23 March 1965)». «Космонавт» США на снимке одет в белый костюм. Гермошлем в верхней части не имеет полос. Фотография справа: «S65—23489 (23 March 1965) Астронавт В. Гриссом в КК „Джемини3“ перед запуском». «Космонавт» на этой фотографии одет в серебристый костюм. Гермошлем изменил внешний вид. Если про цвет костюма можно спорить, что это «цветовая температура» изменена, то с шевронами все плохо. Изменение вида шеврона «Гриссом» на первой фотографии, очевидно.
Сравнение увеличенных фрагментов фотографий НАСА 23489 и 20605 наглядно показывает изменение размера букв на шевроне по отношению к его ширине. На снимке 23489 буквы мелкие, на кадре 20605 буквы более крупные. Эти места сравнения отмечены красными прямоугольниками.
Фотографии имеют одну и ту же дату, но одеты они в различную одежду. Организаторы демонстрации американского обмана перепутали фотографии с «тренировки» не случайно. «Космонавта» Гриссома снимали несколько раз, было несколько дублей. Все кадры съемки датировались днем старта. Организаторы сайта и указали этот день. Так часто бывает при съемке художественных, фантастических фильмов. Эти оплошности называют «киноляпы». Аналогичная ситуация с костюмом Янга, в один и тот же день НАСА демонстрирует актеров в разных костюмах, даты перепутали, в таких шоу это обычное дело. Далее, слева, фотография НАСА, подпись: «S65—23485 (23 March 1965)». Янг одет в серебристый спасательный костюм. На левой руке есть шеврон. Справа фотография НАСА, подпись: «S65—23488 (23 March 1965)». Янг одет в белый костюм.