Всего за 51.9 руб. Купить полную версию
Ссылки:
Интернет – ссылки проверены по состоянию на 07.07.20.
1.https://ru.wikipedia.org/wiki/Hermann_Julius_Oberth
2.Космодемьянский А. А.. Очерки по истории механики. 2-е изд. – М.: Просвещение, 1964. – 456 с.
3. Глава: Приземление. Герберт Оберт.
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/obert/puti/12.html?reload_coolmenus
4.БСЭ. Аэродинамический нагрев.
https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/66366/
5.БСЭ. Ударная волна.
https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/142395/
6.БСЭ. Аэродинамика разреженных газов.
https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/66358/
7.https://commons.wikimedia.org/wiki/File:COTS-2_Dragon_on_the_Barge_Heading_Home.jpg
8. https://ru.wikipedia.org/wiki/Dragon
9.https://newsland.com/community/5255/content/rkk-energiia-peredaet-velikobritanii-spuskaemyi-apparat-korablia-soiuz-tma-19m/5586802
ГЛАВА 2. ПОПОВ Е. А. – ТОРМОЖЕНИЕ В АТМОСФЕРЕ
Теоретические разработки Оберта американские фальсификаторы учитывали и когда создавали свою мифологию, пытались предать вид реалистичности свое описание спускаемым аппаратам НАСА. Американские пропагандисты не отрицают наличие аэродинамического нагрева, не отрицают проблемы защиты от этого явления. Автор известной книги «Спускаемые аппараты» Евгений Попов [1], который является сторонником американской мифологии о «лунных полетах», в доступной форме пояснил, как эти проблемы решались в программах пилотируемых полетов в СССР. В книге много интересных сведений.
Здесь же изложен перевод американских сказок о мифологических «космических» аппаратах НАСА. Автора сложно заподозрить в том, что при написании своей публикации он имел какой-то злой умысел, направленный против американской мифологии о полетах на Луну, против версии о реальном выполнении программ НАСА «Меркурий» и «Джемини». Его методика изложения не является трудной для понимания, не требует специального математического образования и каких-то специфических знаний по физике. Главное, что интересно рассказал автор это торможение в атмосфере: «Огромная скорость входа спускаемого аппарата в атмосферу вызывает большие в ней возмущения. Впереди по направлению полета газ атмосферы начинает сжиматься, но не постепенно, а ударом, и возникает уплотнение – так называемая ударная волна. Последняя движется несколько впереди спускаемого аппарата при той же скорости движения. Температура во фронте ударной волны достигает нескольких тысяч Кельвинов. Потоки тепла идут во все стороны, в том числе и на спускаемый аппарат.
При этом поток тепла, приходящийся на спускаемый аппарат, зависит от состава атмосферы и ее термодинамических характеристик. При больших углах входа нарастание потока и спад его и результате резкого торможения происходит пикообразно. Получается мощный тепловой и динамический удар и быстрый унос солидного количества теплозащиты. При малых углах входа кривая нарастания теплового потока положе, а время его воздействия продолжительнее и унос покрытия меньше, но, безусловно, при этом имеется большой прогрев всей системы теплозащиты». [2] Подтверждается формула Оберта, в которой устанавливалась зависимость между температурой торможения и углом входа. При больших углах входа вероятность сильного обгорания космического аппарата возрастает, если скорость тела меньше, чем скорость другого объекта, который входит в атмосферу под малым углом и с большей скоростью.
Попов Е. А. про аэродинамический нагрев космического аппарата, который входит в атмосферу со скоростью более 6 км/сек: «Тепловая энергия при торможении космического аппарата поступает в атмосферу с его поверхности двумя основными путями – за счет конвективной теплопередачи в пограничном слое и за счет излучения фронта ударной волны. При больших скоростях полета процесс конвективного переноса тепла усложняется ионизацией газа, неравновесностью пограничного слоя, а при уносе массы с поверхности обшивки (обгорание обмазки, испарение теплозащиты и т. п.) – массообменом и химическими реакциями в пограничном слое. Излучение ударной волны – лучистая теплопередача – становится существенным при скоростях полета 6—8 км/с, а при больших скоростях приобретает решающее значение». [2] Согласно второму закону термодинамики тепловая энергия, в виде излучения, передается от более нагретого тела, с высокой температурой, к менее нагретому телу, с меньшей температурой. Часто защитники НАСА этого момента не понимают и полагают, что излучение нагретого теплового экрана космической капсулы в плазму решает проблему передачи излишков тепла от ТЭ.
Второй закон термодинамики для американских пропагандистов не писан! Американский пропагандист Попов Е. А. не отрицал, что космическим аппаратам, входящим в атмосферу требуется теплозащита: «Тепловая энергия, подведенная извне к обшивке спускаемого аппарата, частично рассеивается за счет излучений поверхности, частично поглощается или уносится (при охлаждении с уносом массы) системами теплозащиты, частично аккумулируется за счет теплоемкости конструкции спускаемого аппарата, вызывая повышение температуры силовых элементов. Полное исследование тепловых режимов в различных точках обшивки спускаемого аппарата реальной конфигурации, требующее достаточно подробного рассмотрения тепло- и массообмена вблизи охлаждаемой поверхности и изучения температурных полей в конструкции, представляет собой весьма сложную задачу. Обычно используются приближенные соотношения, позволяющие оценить интенсивность нагрева для некоторых типичных участков поверхности спускаемого аппарата. Затем эти оценки уточняются на основе экспериментальных исследований. Таким образом, создание спускаемых аппаратов для конкретных планет, имеющих атмосферу, задача трудоемкая и очень сложная, даже только в части теплозащиты, но она успешно решается в конструкторских бюро». [2]
Но Попов Е. А. не был бы американским пропагандистом, если бы он не прилагал усилия для оправдания американского обмана. Этот автор, стоящий на страже американских интересов, видимо, часто смотрел в потолок и там видел конкретные величины и параметры: «Посмотрим на существующие и уже применявшиеся спускаемые аппараты с точки зрения распределения тепловых потоков. Кинетическая энергия спускаемого аппарата хотя и очень большая, но легко подсчитывается. Высвобождающаяся при торможении спускаемого аппарата в атмосфере энергия только в небольшой части (1—2%) идет на его нагрев, большая же часть этой энергии нагревает окружающую воздушную среду и рассеивается в атмосфере. Практически вот на эти 1—2% от располагаемой спускаемым аппаратом энергии и надо рассчитывать создаваемую теплозащиту». [2] тор не объясняет своим читателям, почему 1—2% энергии идут на нагревание самой капсулы. Какую воздушную среду, интересно, обнаружил автор на высоте порядка 60 километров и более, где начинает проявляться аэродинамический нагрев теплового экрана? Об этом этот гений термодинамики скромно умалчивает. Читатель безоговорочно должен ему верить про проценты (1—2%), которые нагревают окружающую, очень разряженную воздушную среду! Но почему 2% а не 5 или 10 процентов? Об этом пропагандист НАСА Евгений Попов скромно умалчивает.
Но в отличие от гениальных мыслителей, вроде доктора всяческих наук Дмитрия Зотьева, Попов Е. А. подтвердил, что при входе в атмосферу вокруг космического аппарата ионизируется газ и образуется плазма: «Лобовые наружные слои теплозащиты сублимируют, т.е. испаряются, и потоком воздуха уносятся, создавая светящийся след в атмосфере. Высокая температура в ударной волне ионизирует молекулы воздуха в атмосфере – возникает плазма. Плазменное покрывало охватывает большую часть спускаемого аппарата и как экраном закрывает несущийся в атмосфере спускаемый аппарат и тем самым лишает связи с космонавтами или с радиокомплексом автоматического аппарата при посадке. Причем в земных условиях ионизация образуется, как правило, на высотах 120—15 км при максимуме в интервале 80—40 км». [2] Отрицать подобные утверждения бессмысленно. Процесс входа в атмосферу космических аппаратов неоднократно наблюдался с Земли, многими независимыми от США свидетелями.