Панов А. В. - Большой космический обман США. Часть 1. Полеты во сне и наяву программы НАСА «Меркурий» и «Джемини» стр 8.

Книгу можно купить на ЛитРес.
Всего за 51.9 руб. Купить полную версию
Шрифт
Фон

Чтобы понять невозможность сохранения белых надписей на поверхности реального космического аппарата, пусть даже движущегося по суборбитальной траектории, невозможность применения в такой конструкции винтиков и болтов, для ее сборки, необходимо знать элементарные, базовые сведения о полете с гиперзвуковыми скоростями в плотных слоях атмосферы. А именно такое условие должно было присутствовать при «полетах» Шепарда и Гриссома. Основы теории о гиперзвуковых скоростях и гиперзвуковом потоке неопровержимо доказывают невозможность сохранения обычной краски на боковых поверхностях капсулы и применения винтиков и болтов для сборки такого летательного аппарата: «Гиперзвуковой поток может характеризоваться определенными физическими явлениями, которые уже не могут быть проигнорированы при рассмотрении, а именно: тонкий слой ударной волны (УВ); образование вязких ударных слоев; появление волн неустойчивости в ПС, не свойственных до- и сверхзвуковым потокам; высокотемпературный поток. По мере увеличения скорости и соответствующих чисел Маха, плотность позади ударной волны также увеличивается, что соответствует уменьшению объема сзади от УВ благодаря сохранению массы. Поэтому, слой ударной волны, то есть объем между аппаратом и УВ становится тонким при высоких числах Маха, создавая тонкий пограничный слой вокруг аппарата.

Часть большой кинетической энергии, заключенной в воздушном потоке, при М> 3 (вязкое течение) преобразуется во внутреннюю энергию за счет вязкого взаимодействия. Увеличение внутренней энергии реализуется в росте температуры. Так как градиент давления, направленный по нормали к потоку в пределах пограничного слоя, приблизительно равен нулю, существенное увеличение температуры при больших числах Маха приводит к уменьшению плотности. Таким образом, поверхностный слой на поверхности аппарата растет и при больших числах Маха сливается с тонким слоем ударной волны вблизи носовой части, образуя вязкий ударный слой. В важной проблеме перехода ламинарного течения в турбулентное для случая обтекания летательного аппарата ключевую роль играют волны неустойчивости, образующиеся в ПС. Рост и последующее нелинейное взаимодействие таких волн преобразует изначально ламинарный поток в турбулентное течение. На до- и сверхзвуковых скоростях ключевую роль в ламинарно-турбулентном переходе играют волны Толмина-Шлихтинга, имеющие вихревую природу. Высокоскоростной поток в лобовой точке аппарата (точке или области торможения) вызывает нагревание газа до очень высоких температур (до нескольких тысяч градусов). Высокие температуры, в свою очередь, создают неравновесные химические свойства потока, которые заключаются в диссоциации и рекомбинации молекул газа, ионизации атомов, химическим реакциям в потоке и с поверхностью аппарата. В этих условиях могут быть существенны процессы конвекции и радиационного теплообмена» [37] [38]

Проще говоря, ударные волны, турбулентность потока, уменьшение пограничного слоя, высокие температуры не оставляют никаких шансов для болтов без шайб гроверов, для слабеньких винтиков и тонкого слоя белой краски. Демонстрация белой, яркой надписи на капсулах США в суборбитальных полетах, после приводнения это прямая улика против фальсификации первых двух «полетов» программы НАСА «Меркурий».


Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 20.02.19.

1.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/ndxpage1.html

2.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/lores/s63-18867.jpg

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/lores/s63-19317.jpg

4.https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=MERCR2

5.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S64-19600.jpg

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/jpg

8.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/jpg

9.http://upload.wikimedia.org/wikipedia/Freedom7recovery.jpg

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s61-01928.jpg

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/s61-01927.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/s61-01908.jpg

13.https://www.youtube.com/Lel47OEaofw

14.http://femto.com.ua/articles/part_1/0243.html

15.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s61-02792.jpg

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s88-31384.jpg

17.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/sc2007e046478.jpg

18.http://upload.wikimedia.org/wikipedia/Freedom7recovery.jpg

19.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/lores/s61-02711.jpg

20.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s88-31376.jpg

21.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/lores/s88-31378.jpg

22.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s63-02082.jpg

23.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/lores/s88-31382.jpg

24.https://www.youtube.com/watch?v=aBykP0yTp5A

25.https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mercury-Redstone_4?uselang=ru

26.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Liberty_Bell_7_by_John_Glenn_S61-03744.jpg

27.https://commons.wikimedia.org/wiki//media/Liberty_Bell_7_MSFC-6116423.jpg

28.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/launch_61-MR4-53.jpg

29.https://ru.wikipedia.org/wiki/media/File:Mercury_4_Hatch.png

30.http://airandspace.si.edu/webimages/640/WEB11452-2010_640.jpg

31.http://profi-forex.info/system/user_files/Images/wiki/resized/naukanasa1_2343484241.jpg

32.https://www.youtube.com/watch?v=ctyu5LJWsN4

33.https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mercury-Redstone_4

34.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S61-03256.jpg

35.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S61-02824.jpg

36.https://commons.wikimedia.org/wiki/MSFC-6116424.jpg

37.Alexander Fedorov,

Transition and Stability of High-Speed Boundary Layers,

Annual Reviews of Fluid Mechanics. 2011. V. 43. P. 79—95.

38.Л. В. Овсянников ЛЕКЦИИ ПО ОСНОВАМ ГАЗОВОЙ ДИНАМИКИ, Москва-Ижевск: Институт компьютерных исследований, 2003.

39.https://aboutspacejornal.net/

40.https://life.ru/

41.https://www.youtube.com/watch?v=ctyu5LJWsN4

ГЛАВА 2. ПЕРВЫЙ ОРБИТАЛЬНЫЙ «ПОЛЕТ» – ФАЛЬШИВЫЙ ГЕРОЙ США

После суборбитальных «полетов» Шепарда и Гриссома американские обманщики, после появлении у них ракеты «Атлас», решились наконец-то на фальсификацию орбитального, пилотируемого полета. Первый орбитальный полет американцев, по версии НАСА, был осуществлен в феврале 1962 года: «Гленн Джон Гершель младший (р. 1921), первый американский космонавт, совершивший полет вокруг Земли. 20 февраля 1962 г. три раза облетел земной шар на космическом корабле „Френдшип -7“. Через пять часов после старта с мыса Канаверел, Флорида, корабль приводнился в Атлантическом океане» [3] По версии Ральфа Рене, Гленн, якобы, первым из американских «космонавтов» наконец-то увидел несколько звезд в «космосе» США: «После того как его подобрали в холодных водах Атлантики, он рассказал, что видел несколько звезд и даже пару» [1]

Несомненно, это было большим достижением американской «космонавтики». Шепард и Гриссом ничего такого в космосе не видели, а если видели, то не афишировали и не рассказывали, какое огромное количество звезд можно увидеть в космосе, на черном небе. Оно и понятно в реальном космосе эти «герои» так и не побывали. Гленна хорошо подготовили к полету, подробно описано, сколько вещей и приспособлений получил в свое распоряжение «космонавт, в ожидании команды спасателей после «полета»: «На время ожидания поисковой группы после приводнения имелся также «комплект выживания А», в который входили опреснитель морской воды, маркер для создания окрашенного пятна на воде, устройство подачи сигнала бедствия, сигнальное зеркало, свисток, аптечка, средство для отпугивания акул, плот PK-2, запас продуктов и приёмопередающая радиостанция. Письмо, Космическая целевая группа НАСА, Бюро по аэронавтике, Департамент военно-морского флота, тема: Проект «Оборудование для выживания» Меркурий», 8 июня 1959 года». [2] На этом предусмотрительность организаторов программы «Меркурий не ограничилась. Были созданы так называемые контурные кушетки. В случае тяжелых перегрузок такие кушетки оберегали пилотов от переломов и растяжений. Регламентировало начало создания таких лежанок Космическая целевая группа НАСА, Проекта «Меркурий», о чем сообщает отчет, о состоянии изделия №5 за период до 31 января 1960 года. Странная забывчивость касалась очень важной проблемы.

Ваша оценка очень важна

0
Шрифт
Фон

Помогите Вашим друзьям узнать о библиотеке

Скачать книгу

Если нет возможности читать онлайн, скачайте книгу файлом для электронной книжки и читайте офлайн.

fb2.zip txt txt.zip rtf.zip a4.pdf a6.pdf mobi.prc epub ios.epub fb3