Позвольте от души приветствовать Вас, глубокоуважаемый Яков Григорьевич, в день исполнившегося двадцатипятилетия Вашей плодотворной деятельности на фабриках Компании В. Говарда. Соединяя в себе редкие качества хорошего администратора, глубокого знатока дела и специалиста техника, Вы в течение долгих лет с одинаковым усердием руководили ответственным делом управления фабриками и всегда были на высоте своего положения. Под Вашим ближайшим руководством и по Вами разработанным планам, были почти заново перестроены обе фабрики, как Кондровская, так и Троицкая и мы можем гордиться тем, что на наших фабриках действительно применены новейшие изобретения современной техники. Но ставя всегда на первом плане интересы дела и, прежде всего, преследуя увеличение прибылей нашего предприятия, Вы никогда не забывали и нужд рабочих и с самого начала Вашей деятельности и до последнего времени Вы находили, что благосостояние рабочих в промышленном деле играет первостепенную роль. Вашей заветной мечтой было устройство народного дома, где бы рабочие могли проводить свободное время в разумных развлечениях. Поэтому Правление полагает, что наилучший способ ознаменовать день двадцатипятилетия Вашего служения Компании – это построить народный дом Вашего имени, войдя с ходатайством в общее собрание акционеров об ассигновании на сей предмет 25000 рублей.
Мы надеемся, что это послужит к удовлетворению Ваших стремлений и будет лучшей наградой за Ваши долголетние труды на пользу общего дела.
Правление Компании Троицко-Кондровских писчебумажных фабрик В. Говарда: М. Марк. Г. Вогау. Л. Л. Катуар.
6 декабря 1912 г. Типолитография Кирстен, преемники братья Менерт, Москва.
Путешествие по истории Катуара
Автор: В. Броудо
Примерно с такой будки в начале 20 века началась история жд станции Катуар и пристанционного посёлка, будущего гп Некрасовский (фото из интернета). (Железнодорожная будка (сокращённо ж/д будка, встречается написание Будка железной дороги) – тип населённого пункта (поселения). В название такого населённого пункта часто входит название участка -Википедия)
1901 год. Сдана в эксплуатацию железнодорожная платформа Катуар
До сих пор историки спорят о точной дате рождения нашего городского поселения. Но доподлинно известно, что станции под названием Катуар уже более 118 лет! Все началось в 1900 году, когда открылось движение по железной дороге Москва-Дмитров, где в то время было всего 9 станций. За каждым названием своя неповторимая история деревни, села, города, реки, владельцев, исторических событий.
В 19 веке русские промышленники и купцы настойчиво пробивались на мировой рынок. Основным средством перевозки были реки летом и гужевой транспорт зимой. В 1851 году было открыто регулярное пассажирское и грузовое движение по первой железной дороге из Петербурга в Москву. Савеловский вокзал появился в Москве последним 10 марта 1902 года. Одной из первых станций на железной дороге была станция Катуар. Она была построена в 1901 году на средства потомственного почетного гражданина, купца первой гильдии француза Льва Ивановича Катуара.
Имение Катуаров находилось в деревне Саморядово, где и до настоящего времени сохранились остатки усадебного парка (эта деревня входит в городское поселение Некрасовский – с 2018 г рабочее поселение Теруправления – 2 Дмитровского городского округа).
Подробнее о семье Катуаров здесь
http://www.mosjour.ru/index.php?id=2118
Сведения о Будке Катуар (поселении) в составе Сухаревского сс в первые годы советской власти 20 века
1917 год. Революция. Катуары возвращаются во Францию, спасаясь от смерти, их имущество, фабрики и заводы национализируются. Имение в Саморядово передаётся под детский санаторий.
Источники
(об истории гп Некрасовский)
http://www.mosjour.ru/index.php?id=2118 (О семействе французских предпринимателей Катуар в Москве)
http://www.derevenka.su/page59.html (Рассказ о Катуаре Игоря Нечаева)
http://www.mytravelnotes.ru/2012/07/blog-post_9463.html
http://blog.mechtaevo.ru/post_2401
1929- 1933 год. Строительство Катуаровского завода огнеупоров.
Основание Катуаровского завода огнеупоров (позднее керамико-плиточный).
28 августа. Приезд в Дмитров М. Горького, выступившего в клубе канала (не сохранился) перед участниками слета ударников Беломорстроя.
…
Отечественное производство «Дмитровская плитка» начало свою деятельность по выпуску облицовочных материалов и керамики в 1998 году в Московской области (Дмитровский район, Катуар). Предприятие является одним из ветеранов среди промышленных объектов всего региона.
Стройка началась в 1929 году и продолжалась до 1933 года, причем в течение этого времени на заводе производился кирпич (красный) из местного сырья. С того времени годом основания производства считается именно 1933, когда возведение основных объектов подошло к концу. Первое название завода – «Катуаровский завод огнеупоров», спустя несколько лет – «Керамико-плиточный завод».
В 1998 году на базе керамического завода было создано ООО «Дмитровская плитка», где потребителям предлагается коврово-мозаичная, облицовочная и напольная плитка для ванной, холла, кухни и прочих помещений.
В каталоге компании представлены несколько видов материала для облицовки:
– неколлекционный вариант керамической плитки для внутренней отделки стен
– коллекционный вариант керамической плитки для облицовки стен
– неглазурованный вариант плитки «порфир», «метлах»
– керамогранит
– напольная глазурованная керамическая плитка
…
Об изобретателе и конструкторе бытовых и производственных печей Подгородникове И. С. (1888 -1958)
В Академии Коммунального Хозяйства им. Памфилова К. Ю. Здесь в качестве старшего научного сотрудника 1946—48 г.г. принимал участие в исследованиях сборных печей, а также занимался работой по созданию рациональной отопительной печи длительного горения на твердом топливе, результатом которых стало появление кафельной печи АКХ-9, поставленной на массовое производство на заводе КЗПСМ в Катуаре.
Источник http://kirpichiki.pro/read/articles/podgorodnikov.html
1932 год. Начало строительства канала им. Москвы.
Канал имени Москвы (КиМ) – одно из главных сооружений эпохи Сталина, стоящее в одном ряду с Московским метрополитеном и столичными высотками. Строительство канала – это и человеческий подвиг, и человеческая трагедия одновременно, ведь техническое оснащение было довольно слабым, а все тяготы ложились на плечи заключенных. Изначально называвшийся «Москва – Волга», данный канал справедливо было бы именовать наоборот – «Волга – Москва», поскольку именно в таком направлении течёт вода. Географическое местоположение канала обусловило не только особенности его собственной инфраструктуры, но и особенности московской энергосистемы, начало которой было положено еще до революции, а бурное развитие пришлось на годы плана ГОЭЛРО, индустриализации и послевоенного восстановления.
Карта 1937 г. Узкоколейка от строительства канала до пл. Катуар
КиМ как фактор развития энергосистемы можно ставить в один ряд с оборонными нуждами, необходимостью электрификации железных дорог, электрификацией легкой промышленности области.
Необходимо отметить, что простого «выкапывания» углубления совершенно недостаточно. Строительство подобных сооружений влечёт за собой целый спектр самостоятельных задач: строительство шлюзов, насосных станций, дамб, плотин, водопропусков, заградительных ворот, паромных переправ, мостов, тоннелей и прочих объектов. Также необходимо отметить, что к сооружениям КиМа относятся деривационный канал, Сходненская ГЭС, Хорошёвское спрямление, Перервинский гидроузел и ряд других объектов. Сооружение канала велось одновременно с созданием цепочки водохранилищ по маршруту канала, к которым относятся Икшинское, Пестовское, Учинское, Пяловское, Клязьминское и Химкинское. Широко известное Яхромское водохранилище несколько иного рода, хоть и происхождение его непосредственно связано с КиМом. Основная цель сооружения водохранилищ – поднятие нормального подпорного уровня в канале для обеспечения судоходства и создание резервуара волжской воды для снабжения Москвы (в лице Учинского водохранилища). Сооружение водопроводных каналов от оного хоть и не относится к сооружениям КиМа, но, тем не менее, было бы невозможно и бессмысленно без него.