Всего за 239.9 руб. Купить полную версию
На посту ГАИ дежурящий сотрудник сообщил нам, что четыре часа назад здесь проехал француз. Сократили расстояние, но не догнали. Быть может, нам ещё удастся это сделать. Если водитель «Жигулей» догнал его сегодня на трассе и успел передать ему нашу визитку, то наш тандем не будет неожиданностью для француза.
Милиционер, на вопрос: «Откуда можно позвонить в город?», – молча открыл дверь служебного помещения и показал на телефон. Звоню Василию Потапову, узнавшему о нашем путешествии из Интернета и предложившему остановиться у него. Но телефон не отвечает. Сотрудник ГАИ подсказал названия Челябинских гостиниц, высказал предположения о стоимости проживания в них, основываясь на своём давнишнем опыте. Решили искать гостиницу, а по пути звонить Василию.
Въезжаем в Челябинск. Долго, в незнакомом городе, умудряемся придерживаться пути, подсказанному нам на посту ГАИ. Ближе к центральной части города, улицы оказались настолько сильно переполненными молодыми людьми, что пришлось сойти с тандема и идти пешком. Как оказалось, на одной из площадей, примыкающей к гостинице, некая очень популярная ныне эстрадная группа готовит представление.
Подходим ближе. Столпотворение жуткое! И не понять, идёт ли концерт или он ещё не начинался? На сцене стоят небрежно одетые тонконогие юноши, кричат что-то в толпу. Идеи не проходят. Народ реагирует слабо. Видно, ещё не раскачался. Кто меж собой разговаривает, кто пивком увлёкся. Вот когда народ раскачается, тогда можно будет и попеть. И всё, что ни есть, пройдёт как по маслу!
Где ночевать будем?
Пробираюсь в гостиницу. Уже понятно, что это не тот вариант, который нам бы подошёл. Хотя бы потому, что вскоре с улицы понесётся дикий шум от концерта. Ну ладно, узнаю хотя бы о других гостиницах.
Жалеть было не о чем, потому что мест нет. Правда, сотрудник охраны, потихоньку предложил мне:
– Два места? Сделаю! По тысяче с рыла будет. А что, много?
С виду я, скорее всего, слабо похож на человека, готового ночевать здесь за «тысячу с рыла». Да и нужды в этом особой нет. Мы можем без проблем отъехать от города и заночевать в палатке. Его напарник оказался проще. Он коротко и ясно сказал:
– Идите в гостиницу «Южный Урал».
Благодарю человека и безуспешно позвонив Василию, выхожу из гостиницы. До «Южного Урала» оказалось недалеко. По пути решили, что если с гостиницей возникнут трудности, начнём выезжать из города.
Гостиница оказалась солидным зданием старой постройки, но довольно просторным внутри.
Велокомпьютер: За день – 150 км. Время в пути – 8 часов 56 мин.
Vср = 17,6 км/час. Vmax = 58,5 км/час. Всего -1332 км.
Без проблем берём двухместный номер на третьем этаже за 370 рублей. Заносим в номер велорюкзаки и тандем. Устраиваемся.
Не утруждая себя мыслями о планах на предстоящие сутки, моемся в душе, ужинаем, стираем одежду. Пожалуй, у нас вопрос о потребности немедленно принять душ и заняться своей одеждой стоит острее, чем у большинства постояльцев. Персонал гостиницы спокойно и с пониманием отнёсся к особенностям нашего пребывания и к нашим проблемам.
Уже поздним вечером звоню Василию. Конечно, сегодня суббота, и человек, любящий велосипед, в свободный от работы день ни за что не останется дома. Тем более, что с дороги мы его не предупреждали.
На сон грядущий осматриваю тандем. Да, пластины переднего переключателя скоростей уже на пределе от истирания цепью,. Его-то есть чем заменить, но нельзя оставаться без запасного переключателя! Сделав записи в дневник, засыпаю с надеждой что завтра в большом городе, эту проблему удастся решить.
Первый этап – Пенза-Челябинск
3 июня, воскресенье. 15-й день
Сегодня у нас после восьми дней непрерывного движения – днёвка! Хорошо выспались, отдохнули, привели в порядок одежду, которая за ночь успела высохнуть.
Смотрим попавшуюся на глаза карту с ниткой нашего маршрута. Прикидываем, как будет, если ещё раз семь-восемь по столько же?
Выходим в город. В центральной его части найти Интернет-клуб не составило никакого труда. Отправляем электронную почту, просматриваем сайт, сопровождающий наше путешествие. Да, медленно идёт бумажная почта! В основном пока информация на сайте та, которую удаётся отправить через телефонные переговоры по межгороду. Зато видим, что за время нашего движения от Самары на сайте появилось много другой интересной информации.
Людмила отправляется в магазины за продуктами, а я начинаю поиски переднего переключателя скоростей. Вначале узнаю, где находится рынок, на котором торгуют всевозможными «железками». Иду пешком, заходя по пути в магазины, надеясь на то, что в них могут продаваться велозапчасти. Есть велозапчасти, но не те, что нужны. Прихожу на рынок.
Мужики, торгующие всем, что касается велосипеда, знают, у кого из них и что имеется. Объясняют, в каком месте рынка стоит их коллега, и даже могут проводить. Дают телефоны тех, кого сегодня нет на рынке, но кому есть смысл позвонить. Не конкуренция, а прямо-таки настоящее сотрудничество!
Импортных запчастей почти нет. Торговля идет запчастями старого отечественного производства. Хожу по рынку, спрашиваю. Позвонил по трём посоветованным адресам. Бесполезно. Дефицитная вещь ныне, передний «харьковский» переключатель!
Поняв, что здесь переключатель вряд ли удастся найти, ищу специализированные спортивные и веломагазины. Оказывается, их в Челябинске достаточно много. Да, подвёл меня «пензенский» подход к решению подобного рода проблем. Потерял на этом несколько часов.
Пензу в ряде случаев губит близость к Москве. У нас обычно, если человек хочет купить что-нибудь серьёзное, хороший велосипед, к примеру, то едет за покупкой в столицу. Там выбор больше и, скорее всего, дешевле выйдет. Поэтому до сих пор в Пензе нет ни одного современного специализированного веломагазина. Зато на рынке велозапчастей полно. И не только пензенских. Вот и привык: если что надо для велика, так сразу на рынок!
В первом же магазине, «Спорт-Стиль», ребята быстро вникли в мою ситуацию. Начали смотреть все передние суппорты, которые имеются в магазине. Но устанавливать на «не родную» раму импортные комплектующие чаше всего не просто. Другие типовые размеры, другие технологии. Всё надо подбирать «по месту». Поэтому в высоком темпе, шагом-бегом перемещаюсь в гостиницу, хватаю тандем и еду на нём к «Спорт-Стилю».
Продавец-консультант Андрей ждёт меня. Мельком слышу о том, что кто-то из продавцов уже знает из Интернета о нашем путешествии. Завожу тандем в коридор. Перебираем различные суппорты, подготовленные Андреем, прикидываем возможность их установки. Ситуация однозначна – не подходит.
Будь этот магазин тысячи на три километров западнее Челябинска, на том бы тихо-мирно и порешили. Вердикт типа: «Фирмой-изготовителем не предусмотрена установка данного изделия на этот велосипед» был бы неоспорим.
А о чём ещё думать? «Не предусмотрена» значит, подставляй другой велосипед под это изделие!
Но мы в данный момент находимся в центре России. Поэтому здесь никому и голову не приходит выносить подобные вердикты! Здесь у мужиков свои понятия о возможном и невозможном. Критерий: «Должен подойти!» стоит во всех присутствующих рядом головах высшим приоритетом. Из него и исходим.
Понимаем, что в нашем случае только отвёртки и фирменного набора ключей будет маловато. Но мы же привыкли всегда держать про запас другой инструмент – изворотливый российский ум. Сидим на корточках, шевелим этим инструментом и немного ключами. И у меня, и у Андрея руки по локоть черные. Спешим.
До закрытия магазина осталось совсем немного. Но мысль срабатывает и, кажется, решение находим. Лучше других подошёл суппорт с верхней подачей тросика Самый дешёвый, между прочим. Осталось домыслить мелкие детали. Покупаю суппорт. Продавцы делают мне все возможные скидки.