– список документально подтвержденных воздушных побед;
– итоги боевой работы (общее количество сбитых самолетов противника, выполненных боевых вылетов и проведенных воздушных боев);
– информация об участии в других войнах и конфликтах;
– список боевых наград пилота;
– дата гибели или смерти.
По возможности присутствует фотография летчика.
ВНИМАНИЕ! Информация об иностранных летчиках-истребителях, воевавших в составе ВВС и ПВО СССР, в издание не включена.
Далее необходимо подробно остановиться на структуре и особенностях информации, отраженной в списках воздушных побед летчиков.
Несмотря на то, что в советской истребительной авиации не было “дробной” системы учета воздушных побед, мы посчитали возможным условно показывать (в том случае, когда по документам известен количественный состав группы) в списках побед летчиков самолеты, сбитые в группе, дробями – в этом случае становится ясным, на скольких летчиков в итоге была поделена та или иная групповая победа. К примеру, запись “1/6 Хе-111” означает, что сбитый бомбардировщик вошел в боевой счет шестерых пилотов, участвовавших в воздушном бою, как групповая победа.
Типы и названия самолетов противника даются в написании, как они присутствуют в боевых документах частей и соединений того времени, за небольшими исключениями, к примеру, в начале войны ближний разведчик Люфтваффе Henschel Hs 126 обычно обозначался в документах как “Хе-126”, впоследствии общепринятым стало название “Хш-126”. В справочнике все приведено к последнему варианту.
Нужно также отметить, что в боевых донесениях пилотов и других документах военного времени часто присутствуют названия самолетов противника, на самом деле на данном участке фронта не встречавшиеся (Хе-112, ФВ-57, ФВ-187 и др.), и даже вообще реально не существовавшие типы вражеских машин (“Хе-113”, “Ме-115”, “ФВ-198” и др.). Происходило это по причине плохого знания летчиками материальной части врага, недостаточно четкой работы разведотделов различнх структур и дезинформации, проводимой противником. К примеру, не сразу появившийся на некоторых участках фронта немецкий истребитель Messerschmitt Bf 109 модификации F, существенно внешне отличавшийся от своего предшественника Bf 109E, поначалу в наших документах практически повсеместно получил обозначение “Ме-115” (а также “Хе-113”). Спустя некоторое время эта ошибка была исправлена. Подобные названия самолетов противника в справочнике даны без изменений, но заключены в кавычки для отличия от реальных типов. В ряде случаев в документах дается только название фирмы-производителя самолета, часто сокращенно (“Ф.-Вульф”). Практически повсеместно это было принято на тех участках фронта (северо-западное направление), где советским летчикам противостояли финские ВВС. Типы истребителей, состоявшие на вооружении у финнов, обозначались как “Брюстер” (Brewster B.229), “Моран” (Morane Saulnier MS.406), “Кертисс” (Curtis H.75) и т. д. Такие обозначения в издании также сохранены без изменений.
В случае, если количество сбитых самолетов у летчика, обозначенное в итоговых боевых документах (“Отчеты о боевой работе”, “Сведения о боевой деятельности летного состава”, наградные листы и др.) не совпадает с количеством побед, найденных в оперативных боевых документах (“Журналы учета сбитых самолетов”, “Журналы боевых действий”, “Оперативные сводки” и др.), в итогах боевой работы пилота представлены оба результата, второй – в скобках после первого.
Географические названия – места воздушных боев и падения сбитых самолетов противника – даются в том написании, в каком они отражены в документах, кроме случаев явных опечаток и описок. В случае, когда место падения сбитого самолета или проведения воздушного боя в документах не указано, но известно, в каком районе вел боевые действия полк, в котором служил летчик, это название дается курсивным шрифтом.
В заключение хотелось бы поблагодарить всех, кто помогал составителям данного справочника, предоставив для публикации фотографии и другие материалы из личных коллекций и библиотек: Сергея Абросова, Сергея Алексеева, Петра Андриянова, Владислава Антипова, Евгения Арсеньева, Геннадия Барановского, Алексея Валяева-Зайцева, Илью Гринберга, Андрея Дикова, Артема Драбкина, Игоря Жидова, Михаила Жирохова, Игоря Злобина, Сергея Исаева, Леонарда Качана, Олега Корытова, Евгения Ляховича, Дмитрия Карленко, Андрея Кузнецова, Андрея Михайлова, Андрея Мятишкина, Аудрюса Найранаускаса, Андрея Наумова, Николая Резника, Александра Ручковского, Игоря Сейдова, Алексея Сергеева, Андрея Симонова, Игоря Уткина, Василия Харина, Константина Чиркина, а также других энтузиастов истории авиации – участников Авиационно-исторического интернет-форума сайта ВВС России (www.airforce.ru).
Мы признательны многим родственникам и членам семей летчиков-истребителей, героев данной книги, приславшим фотографии и выдержки из документов, хранящихся в семейных архивах.
Особую благодарность выражаем работникам архивохранилищ и читального зала ЦАМО РФ и лично заведующей читальным залом архива старшему научному сотруднику Валентине Оттовне Поповой за квалифицированную помощь в подборе и обработке материалов для данного издания.
Любые отзывы и пожелания читателей относительно издания, а также дополнения и уточнения в виде документальной информации из личных архивов можно отправить по адресу электронной почты mib@avia-hobby.ru.
Список использованных сокращений и аббревиатур:
АГОН – Авиационная группа особого назначения
ап – авиационный полк
аэр. – аэродром
бомб-к – бомбардировщик
ВНОС – (пост) воздушного наблюдения, оповещения и связи
вост. – восточнее, восточный
выс. – высота
гиад – гвардейская истребительная авиационная дивизия
гиап – гвардейский истребительный авиационный полк
гр. – группой (о сбитом самолете)
ГУБП ФА – Главное Управление Боевой Подготовки Фронтовой Авиации
ж/д – железная дорога
зап. – западнее, западный
ЗФ – Западный фронт
иад – истребительная авиационная дивизия
иап – истребительный авиационный полк
колх. – колхоз, коллективное хозяйство
м. – мыс
неуст. – неустановленный (-ные)
оиаэ – отдельная истребительная авиационная эскадрилья
оз. – озеро
окр. – окраина
отм. – отметка (на карте)
ошаэ – отдельная штрафная авиационная эскадрилья
р-н – район
раэ – разведывательная авиационная эскадрилья
сад – смешанная авиационная дивизия
сап – смешанный авиационный полк
СД – стрелковая дивизия
сев. – севернее, северный
сев. – вост – северо-восточнее
сев. – зап. – северо-западнее
СЗФ – Северо-Западный фронт
СКФ – Северо-Кавказский фронт
совх. – совхоз, советское хозяйство
ст. – станция
степ. – степени (ордена)
тер. – территория
Упр. – Управление
хут. – хутор
ч. – часть
юго-вост. – юго-восточнее
юго-зап. – юго-западнее
юж. – южнее, южный
ЮЗФ – Юго-Западный фронт
А
Абдрашитов Шамиль Манусыпович
лейтенант /мл. лейтенант/
1921
Авиачасти:
402 иап – апрель 1943 – май 1944 – Як-1, Як-9
Список воздушных побед
11.09.43 – 1 – ФВ-189 – сев. – зап. Волноваха
19.09.43 – 1 – Хе-111 – Ореховский
24.09.43 – 1 – Хе-111 – Большой Токмак
07.10.43 – 1 – Хе-111 – Верхняя Тарасовка
26.10.43 – 1 – Ю-87 – Калга
26.10.43 – 1 – Хш-129 – совхоз “Соревнование”
17.12.43 – 1 – Ме-109 – Цурюпинск
25.01.44 – 1 – ФВ-190 – Джанкой
04.02.44 – 1 – Хе-111 – юж. Армянск
04.02.44 – 1 – Хе-111 – сев. Тархан
25.02.44 – 1 – Ю-87 – Чучак
11.03.44 – 1 – ФВ-190 – Воинка
16.03.44 – 1 – Ме-109 – Таук
11.04.44 – 1 – Ме-109 – юж. Журавлевка
12.04.44 – 1 – Ю-87 – сев. – зап. Сарабуз
14.04.44 – 1 – Хш-129 – сев. Софиевка
25.04.44 – 1 – ФВ-190 – Севастополь
Всего сбитых самолетов – 17 (лично);
боевых вылетов – около 200.
Боевые награды: Герой Советского Союза (02.08.44); ордена Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степ., Красной Звезды.